大众威然从18.68万降至10.88万，2.0T商务MPV的“价格屠夫”之路

10.88万买一台大众威然，听着是不是像天方夜谭？但现在，真就成了现实。这台原本售价高达18.68万起的2.0T商务MPV，直接来了个“天塌了”式的跳水，价格“跌冒烟了”。10万元的价位买一台中大型MPV，这放在几年前，估计想都不敢想。

不过，话说回来，威然从“上桌第一个动筷”到如今的疯狂降价，它到底是因为真的“真香”，还是被市场逼到了墙角？今天咱们就来聊聊这台威然的降价之路，以及它的实力到底如何。

外观设计：大气有余，惊艳不足

大众威然的外观走的是典型的大众家族化设计路线，稳重、大气，但也少了一点个性化。前脸采用了大众标志性的横向镀铬进气格栅，搭配全LED矩阵式大灯，造型虽不算惊艳，但气场很足，特别符合商务场景的需求。

车身侧面是MPV标志性的方正轮廓，贯穿式腰线让视觉效果更修长。再加上接近5.35米的车长和3.18米的轴距，这台车的尺寸绝对是妥妥的“巨无霸”，不管是接人送客还是商场露天停车场，一眼望过去就是“走路摇头晃脑”的大块头。

车尾设计相对低调，贯穿式尾灯没有太多花里胡哨的设计，更多是为了稳重感服务。总的来说，威然的外观很符合它的商务定位，属于那种能在正式场合撑场子的“装逼利器”，但要说时尚感和潮流感，确实差点意思。

内饰体验：空间宽敞，配置中规中矩

MPV车型的内饰体验向来是重头戏，而威然的表现只能算中规中矩。整个内饰设计依然是浓浓的大众味道，中控台布局简洁规整，用料和做工都很扎实，但豪华氛围稍显不足。

配置方面，10.88万元的低配版虽然少了一些高端功能，比如座椅通风、按摩、全景天窗等，但日常使用的基础配置还是给到位了，比如10.3英寸液晶仪表盘、8英寸中控屏、三区自动空调、全车6气囊等，能满足大部分家庭用户的需求。

重点来了，威然真正的杀手锏是它的空间表现。乘坐空间是这台车的最大亮点，不管是前排还是第二排，腿部和头部空间都很宽裕，座椅的舒适性也不错。第二排独立座椅支持滑动调节，第三排正常坐三个成年男性也不会觉得太局促，甚至还能放下几个大号行李箱，这种空间表现秒杀同价位的SUV。

但低配车型的座椅材质只有织物，少了点档次感，这个预算能接受的话，倒也没啥问题。

动力系统：2.0T+7速双离合，够用但不惊喜

威然全系标配的是2.0T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱的动力组合，最大马力220匹，峰值扭矩350N·m。这样的动力水平，搭配1.9吨的车重，日常驾驶绰绰有余，高速超车也不会觉得肉，但要说有多激情，显然不现实。

双离合变速箱的换挡速度挺快，但低速时偶尔会有轻微的顿挫感，这也是大众双离合的老毛病了。但话说回来，开MPV的用户一般也不会追求什么极致的驾驶体验，平顺、稳定才是最重要的，而威然在这方面表现得还不错。

油耗方面，官方给出的综合油耗是7.8L/100km，实测下来一般在8-9L之间，考虑到它的尺寸和重量，这样的表现还算可以，绝对称不上“油老虎”。

底盘操控：舒适为主，谈不上操控感

威然的底盘采用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬挂的组合，调校风格明显偏向舒适性。路面上的大部分颠簸都能很好地过滤掉，整体质感很扎实。而且车内的隔音表现也不错，高速行驶时车厢内依然很安静，商务车该有的高级感它还是给到了。

不过，这台车的操控性就别指望了，毕竟它是一台中大型MPV，车身尺寸摆在那儿，方向盘的手感偏轻，指向性也一般，更适合稳稳当当开着跑高速或者接送客户。要想体验那种“驾驶玩具”般的操控乐趣，还是换台车吧。

威然的“价格屠夫”之路

威然这次降价可谓是“气的蹦起来”的节奏。刚上市的时候，起售价18.68万，虽然主打商务市场，但销量一直不温不火。再加上国内MPV市场被别克GL8、丰田赛纳等车型牢牢占据，威然很难打出自己的优势。

现在直接降到10.88万，威然几乎是直接杀进了紧凑型SUV的价格区间。要知道，这个价钱你能买到的SUV基本上也就是CR-V、RAV4这些“买菜车”，而威然却给到了一台中大型MPV的尺寸和空间，这波操作可以说是“真香定律”本律了。

不过，降价也说明了威然的市场地位有点尴尬。相比别克GL8的商务气场，威然不够高端；相比赛那的混动系统，威然又缺乏技术亮点。于是它只能靠价格来吸引更多家用消费者，但这样的玩法是否能长期见效，还有待观察。

10.88万的威然，值不值得下手？

威然现在的价格确实很有吸引力，10.88万买一台2.0T的大众MPV，还是全尺寸的，这在同级别车型里绝对是“上桌第一个动筷”的存在。对于那些预算有限但又需要一台大空间、低油耗、适合家用的MPV用户来说，威然确实是个不错的选择，下手就对了。

但如果你对品牌溢价、动力性能或者配置要求更高，那可能需要多考虑一下。毕竟威然虽然性价比拉满，但在豪华感和技术创新方面确实还有点短板。

这样一台“价格屠夫”威然，你会为它掏腰包吗？