北京地铁3号线、12号线即将通车 18座换乘站实现与多条南北线路换乘

北京轨道交通3号线（东四十条站—东坝北站段）、12号线（四季青桥站—东坝北站段）即将通车，开通后对于缓解中心城区交通压力、改善居民出行结构、服务沿线重点功能区建设具有重要意义。日前，北京市规划和自然资源委员会公布了两条线路的线路图和重点车站效果图。

两条线路设18座换乘站 实现与多条南北向轨道交通线路联通

即将开通的轨道交通3号线（东四十条站-东坝北站段）途经东城区、朝阳区，全长约15.7公里，设站10座。线路衔接了大型体育场馆、综合交通枢纽和重点功能区，将有效补充中心城区东北部轨道交通服务；12号线（四季青桥站—东坝北站段）途经海淀区、西城区、东城区、朝阳区，全长约28.9公里，设站20座。线路串联了中关村、望京、东坝等重点功能区，是贯穿东西的骨干线路。

两条线路共有18座换乘站，可实现与多条南北向轨道交通线路的联通，进一步拓展了沿线市民轨道出行的可达范围，补充了中心城区东西向轨道交通廊道，优化了北京市轨道交通网络结构。

朝阳站

站城融合 东坝区域“一段两站”可提供45万平方米的商业办公空间

据介绍，两条线路坚持一体化理念，实现了轨道交通与周边用地的充分融合，同步规划，同步设计，分期建设。引导城市活力向轨道沿线集聚，打造职住平衡、功能复合、站城一体的活力廊道。

为集约高效利用土地，共址建设车辆段，并进行综合利用。东坝西站、东坝北站形成“一段两站”的城市节点，可提供约90万平方米的住宅、45万平方米的商业办公空间，形成了上下联动、复合高效的轨道交通综合开发特色区域。

工体站

两线均可实现无人驾驶 朝阳站南站将建设站城一体化生活圈

北青报记者了解到，两条线路均可实现无人驾驶，依托先进的列车控制系统，有效提升了运行效率；同时，还可实现“4+4”灵活编组功能，在运营高峰期和平峰期根据客流需求灵活转换，节约运营成本。

同时，市规划和自然资源委员会还公布了一批工人体育场站、朝阳站、东坝北站、大钟寺站等一批重点车站的效果图。其中工人体育场站是3号线、17号线的换乘站，与工人体育场更新改造工程一体化建设。车站连接工体地下配套商业、城市公园综合体，打造与公共交通系统相辅相成的文化体育消费流线；同时，预留未来和三里屯商圈地下连通条件，分流瞬时人群，缓解拥堵压力。

朝阳站作为北京市“八站两场”重要枢纽之一，是多种交通方式的集中交汇点。车站通过打造城市综合交通枢纽，集高铁、城市轨道交通、地面公交、出租车等多种交通方式于一体，将便捷的交通换乘空间和丰富的商业空间有机融合；同时，车站南侧区间与商业地块一体化规划设计，同步实施，以枢纽为核心，串联起商业地块和车站，形成岗位密度高、商业活力强的站城一体化生活圈。

文/北京青年报记者 张月朦