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韩国5177万人口,拥有2521万辆汽车,湖北5838万人有多少汽车

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-<前言>-

韩国一直以来都被称之为“小国”,但其实作为一个发达国家,在很多地方的发展都是十分迅速的。

就比如他们的汽车保有量,可以说放在世界上都能够站在第一梯队的水平。

当然在这里说的是比例而不是数量,不然我们随便挑出来一个人口大省都能够完全碾压。

那么今天我们就来对比一下韩国和我们中国湖北的汽车保有数量,看看到底是谁能够更胜一筹。



韩国面积

-<韩国汽车保有量>-

其实韩国被称为“小国”有更多的一部分原因就是他的国土面积小,现在韩国的面积大约是10万多平方公里,一共拥有大约5177万人口

那么再看我们湖北省呢,湖北在2023年的人口在5838万人左右,而面积确是达到了超过18万平方公里。

那么这样对比出来我们就能够看出来优势劣势,韩国人均占地面积是非常小的,这就表明了他们国家会显得拥挤。

事实也确实如此,韩国在2023年的汽车保有量在2521万辆,也就是说每两个人中就有一个有车。



韩国交通

光是从这一点上来看韩国就已经超越了大多数国家,就连号称车多的日本也得甘拜下风。

那么为什么韩国的汽车普及率会这么高呢,难道真的是身为发达国家,韩国的居民都非常有钱吗?

首先是韩国的城市因素,由于这个国家面积较小,而且还在大力发展城市化建设,像首尔这样的大城市,高楼大厦到处都是。

同时在这里打工的韩国人也非常多,那么在出行上就会面临着很多问题。



韩国地铁

不同于我们中国,由于国土面积大,出行坐地铁是最佳选择,节省时间还能节省成本。

但是在韩国开车一定会更加方便,在城市中的通勤时间绝对是要远远小于中国

所以开车上班一定是韩国居民的不二之选,那么除此之外,也确实与他们的经济有着联系。



韩国交通拥挤

韩国人的生活虽然社畜,但好在工资以及社会保障制度较好,再加上韩国本土的汽车本来就价格适宜。

这样他们的汽车既是居民们的需求,又满足他们的消费能力,何乐而不为呢?

其实还有很多原因,我们稍后补充,现在我们先来看湖北的汽车保有量。



湖北交通

-<湖北汽车保有量>-

湖北在我们中国已经属于是人口适宜的省份了,面积也是中规中矩,这个5838人的省份一共有1519万辆汽车。

平均下来大约3到4个人中能够有一个人拥有汽车,虽然在比例上已经非常不错,但是与韩国还是有着差距。

湖北省的大多数城市生活节奏并不快,而且也没有韩国那样每天都很紧张的社畜生活。

再加上韩国大城市的人口有很大一部分都是流动人口,也就是我们所说的打工仔,很多都是居无定所需要漂泊。



图片来源于网络

湖北不同,这个省份的外来人口完全比不上北上广这些地区,所以湖北人的生活大多相对稳定,汽车的保有量也会随着提高。

另外就是湖北的地形原因,由于湖北地势不平坦,平原较少,这就表示它无法像广东那样大面积的修建地铁等公共交通。

这就导致了大家对汽车的需求也很高,现在湖北的驾驶人数已经超越了2000万人

但是它也会面临着一些问题,那就是汽车保有量虽高,可是十分不平衡。



汽车保有量

就比如武汉身为省会,包括它周边的孝感,黄冈等城市的汽车保有量都非常不错。

可是襄阳,宜昌等虽然也是中心城市,汽车保有数量却比武汉少了许多。

目前湖北省一共有1519万辆汽车,光是武汉就已经超过了480万辆,并且还在逐年增加。

不平均的问题一直在困扰着湖北,希望新能源汽车发展之后能够从这里解决。



停车位

-<两地汽车的未来>-

不论是湖北还是韩国,两地的汽车拥有率都非常高,那么两地就会面临着一个同样的问题——车辆停靠。

在这一点上可是困扰了湖北好久,直到2021年,湖北省增加了一共94万个停车位,其中有48万个全是公共停车位。

相信湖北的朋友们都体会过这个问题,由于当地历史悠久,城市发展非常有特色,所以大多数地区的街道并不宽敞,路边停车位的数量与其他地区比相对较少。

韩国也一样,由于高楼大厦的建设,再加上本来就不大的国土面积,占用了大量的公共区域,车辆停靠同样是韩国的核心问题。



韩国拥堵地区

这一点也不是一时半会就能解决的,还需要在各个方面都作出实际行动。

另外,韩国的汽车在中国销量并不像德国和日本那样爆火,但是在他们韩国本土却是销量极佳,尤其是现代汽车

韩国人恰好也更喜欢本土的产物,对当地的汽车制造业还是非常支持的。

湖北也同样如此,现在我们中国的新能源汽车发展的速度完全领先,并且价格和性能都更加符合中国人的标准。



现代汽车

直到今年上半年,湖北省的新能源汽车保有量达到了72万辆,直接增长了61%

更加庆幸的是我们的国产汽车比亚迪也在崛起,光是11月的销量就达到了50万辆

相信新能源汽车会给湖北省注入一个新的活力,让他们的汽车保有量再上一层楼。

这是我们的优势,韩国直到现在都没有特别有成效的新能源品牌,他们依然还是以燃油车为主。

在数据上看两地的汽车保有量都在迅速增加,但是湖北还是更快一步,相信总会有一天能够超越韩国。



新能源汽车

-<结语>-

其实现在韩国比湖北的保有量高也是可以理解,毕竟拿我们的一个省份去对比一个国家本来就有些不公平。

但这也是我们值得骄傲的地方,韩国作为一个发达国家,与湖北省对比两者的差距竟然没有相差太多,这就代表着我们的进步和强大。

最后希望中国的汽车行业能够顺利发展,让更多的居民都可以开上汽车。



交通拥堵

信息来源:《湖北交通行业新闻与政策解读》
《湖北各地人口、面积、地区生产总值/人均GDP排名》——湖北人口普查
《韩第二季汽车保有量2521.5万辆 新能源车占比增加》——韩联社
《韩国总人口三年来首次反弹,但剔除外国居民后仍下降0.2%》——环球市场播报 2024年07月29日 12:24

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