“大力士”来了！厦金大桥（厦门段）再添“建桥神器”

（本报记者 王协云 摄）

二航卓越

●船身总长165米

●型宽52米

●5500吨

●最大起升高度120米

●迄今为止国内同类型船舶中起重能力最大的双臂架变幅式起重船

施工任务

“二航卓越”接下来将承担厦金大桥（厦门段）主塔承台钢套箱、非通航孔桥等预制墩台、钢箱梁以及沉井系梁等结构物吊装任务

经过五天的航行，昨日下午，国内最大双臂架变幅式起重船“二航卓越”抵达厦金大桥（厦门段）项目施工现场，它将成为项目后续大体量吊装作业的强大支撑。

“二航卓越”是迄今为止国内同类型船舶中起重能力最大的双臂架变幅式起重船，船身总长165米、型宽52米，最大起重量可达5500吨、最大起升高度120米，采用双臂架型式，适用于大跨桥梁箱梁等长大构件整体吊装，能够胜任复杂水域的施工作业，堪称“建桥神器”。

“二航卓越”不仅“力气大、吊得高”，而且搭载了光伏、储能系统，配备高效永磁电机及智能能效管理系统，实现全船综合节能15%；配备的智能辅助决策系统可实时感知大风、海浪、海流等环境条件，保障作业安全；自动驾驶系统支持一键移船作业，大幅提升施工效率。

据悉，“二航卓越”此次从杭州湾来厦，航行途经杭州湾、东海、台湾海峡等复杂水域，特别是受刘五店航道复杂狭窄、冬季东南季风强劲等因素影响，厦门海事部门仔细审查通航保障方案，全天候监控通航环境。昨日下午，在引航员的指挥引导下，拖轮群前后“拥护”着“二航卓越”顺利穿越刘五店附近航段，安全抵达施工区域。

中交二航局厦金大桥（厦门段）项目负责人表示：“‘二航卓越”起重船的到来，为项目建设再添‘建桥神器’，将大幅提升施工效率和安全性，同时进一步提升项目建设的绿色施工、智能建造水平。

厦金大桥（厦门段）

厦金大桥（厦门段）项目起于厦门本岛，跨越厦门东部海域，终点接入厦门翔安机场，同步建设翔安支线，路线全长约19.6公里。

项目建成后将成为厦门本岛联系厦门翔安机场的最便捷通道，有效缓解翔安进出岛通道及新机场片区交通压力，与厦门翔安机场、厦金航线共同构建起对台海陆空立体交通新格局。

（厦门日报记者 谢嘉迪通讯员 彭仕洲 ）