风雨飘摇中的哪吒汽车又传出了新消息。据媒体爆料,有接近哪吒汽车的知情人士透露,哪吒汽车联合创始人兼CEO张勇已经离职,去向为德力新能源汽车有限公司旗下的物流商用车品牌大力牛魔王。目前,该爆料还未得到相关方面的证实,但张勇的微博确实停在了10月14日,此后再未有任何动态。
有媒体扒出张勇此前频频在资本市场作动,疑似早就做好了准备。自今年3月份以来,张勇先后退出了多家公司的法人代表、执行董事以及股东,变更了一家公司的股权,上个月还投资了名为湘阴县天井新能源科技有限公司的企业,持股比例为50%。
据悉,张勇离职或许与南宁国资委有关联,后者对张勇的管理和决策早就不满,一直希望张勇让出人事、财务和采购权限。爆料称,下一步南宁国资委计划通过其100%控股的南宁产投集团接手哪吒汽车,并且力保其在海外市场的交付,保证哪吒汽车能够生存下去。
事实上,张勇离职的消息并不是第一次传出,此前哪吒汽车还曾否认,但后面对此缄默不言。而今年一直在互联网上颇为活跃的张勇突然“禁言”,也着实蹊跷。如果张勇没有离职,为何不是本人出面澄清?而且最近有关哪吒的负面消息,出面回应的都是创始人方运舟,张勇没有半点发声。
哪吒汽车目前的状态是外界关心的重点,10月份相继爆出了哪吒汽车优化员工、降薪甚至停产的消息,一时间搞得人心惶惶。此外,哪吒汽车还被多家供应商起诉或者仲裁,要求支付货款。在冲击IPO的关键期闹出这样的动静,对哪吒汽车的上市进程无疑会产生不利影响。
值得注意的是,在多家新势力车企公布销量数据的同时,哪吒汽车却选择了沉默,已经连续两个月没有公开销量数据。此前的9月份,哪吒汽车交付新车10118辆,同比下滑23.41%;1-9月哪吒汽车累计销量85908辆,比去年同期的97770辆少了11862辆,跌幅超过12%。
据第三方的数据显示,哪吒汽车10月份销量只有7208辆,同比下滑40%;其中国内交付量只有6002辆,出口1206辆。这样的数据显然拿不出手,7000多辆也就是零跑、极氪这些品牌一周的销量。
从招股书来看,哪吒汽车已经深陷亏损泥沼,2021年到2023年分别净亏损48.40亿元、66.66亿元、68.67亿元,相应的毛利率分别为-34.4%、-22.5%、-14.9%。更令人担忧的是,过去三年哪吒汽车的经营现金流均为负,这也是导致其资金吃紧的一大原因。
不过从目前来看,如果爆料为真,哪吒汽车很有可能会顺利渡过难关,恢复正常的生产和经营,只是往后哪吒汽车的重心会偏向海外市场,在内卷的国内市场,哪吒汽车可能会选择躺平。如果不能独步天下,偏安一隅或许也是一个不错的选择。
本文源自金融界汽车
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