哪吒剧震！CEO被裁创始人道歉：将做6大整改，瞄准2026年盈利｜明镜pro

传闻已久的哪吒汽车CEO张勇离卸任一事，终于得到确认。12月6日，哪吒汽车宣布因公司战略调整，张勇不再担任CEO，转任公司顾问；而哪吒汽车创始人、董事长方运舟兼任公司CEO。另外，对于网传张勇加盟商用车品牌“大力牛魔王”一事，哪吒方面也进行辟谣称“假消息”。

在当天，方运舟发布全员信回顾哪吒过去艰难的十年，称在过去十年时间里，哪吒汽车曾遭遇过面对四五百人工资要发，账面资金只剩几十万的困窘；经历过合伙人义无反顾卖房子支撑创业7个月的无路可退，而现在哪吒汽车再一次站在命运的十字路口。

方运舟其承认，在近两年市场竞争的极度内卷化情况下，哪吒汽车在战略、组织、管理体系上暴露出的一系列问题，致使公司的发展遭遇了短期震荡。与此同时，方运舟就这一系列问题以及近期哪吒汽车深陷舆论漩涡，向全体员工致歉。“我们已经度过最危险的关头。”方运舟在公开信中说。基于对哪吒汽车当下的形势的这种判断，方运舟并提出六大改革举措：

1、坚定贯彻“以人为本”。尊重，激发人才最大的创新动力和创新活力。

2、推行全员持股计划，让每一位小伙伴共享哪吒发展和奋斗的成果。

3、通过优化重组实现组织更加扁平高效、精简中后台、削减行政成本，推动年轻化。

4、变革组织机制，建设一个更加透明、高效、廉洁、有活力的新哪吒。

5、重塑企业文化。打造一支有理想、有劲、有担当、有抱负的战斗铁军。

6、战略上业务聚焦，浴火重生，走向海外。专注在更符合市场期待、毛利率为正的产品，国内适度竞争，放眼海外，努力打造几款全球热卖车型。

方运舟表示，立足国内进行全球化扩张，是哪吒汽车二次创业的答案，关乎公司的短期生存，更是哪吒汽车能否在未来竞争中脱颖而出的关键。“这是经过深度思考，将坚定执行的策略。”方运舟说道。而通过上述一系列改革，哪吒汽车也明确了接下来的4个发展目标：

1、在全力以赴实现IP0；

2、未来2-3年内实现销量一半在内、一半在外，即国内国外各50%；

3、2025年内整体毛利率转正；

4、2026年公司整体盈利。

哪吒汽车的上市之路也非常坎坷。其实早在2020年7月，哪吒汽车宣布启动科创板上市申报工作，计划于2021年完成上市。不过，此次科创板上市最终未果。随后的2022年2月，哪吒汽车被曝转战港股IPO，但这一消息遭到该公司否认。2023年6月，有消息称合众新能源考虑在月内提交10亿美元的香港IPO申请。而对此，哪吒汽车当时的回应称“为不实信息”。

去年10月，哪吒汽车在谈及IPO进展时表示，哪吒汽车并不急于IPO。不过，在今年6月26日，哪吒汽车母公司合众新能源汽车股份有限公司向港交所递交了招股书。但在这之后，哪吒汽车的IPO进程一直没有更进一步的消息传出。

而在销量上，哪吒2019年销量为1万辆，2020年为1.5万辆，2021年的6.4万辆，2022年哪吒为15.2万辆，夺得当年的新势力销冠。不过，进入2023年哪吒增速明显放缓，甚至出现了下滑，当年交付量为12.4万辆。今年上半年，哪吒汽车累计交付量为5.38万辆。乘联会披露的新能源厂商月度数据显示，今年1-10月，哪吒汽车销量为9.3万辆，同比降幅超过18%。在乘联会公布的新能源厂商11月销量数据里，未出现哪吒汽车。

方运舟此前曾多次讲到出海的重要性。他表示，现在行业内卷太严重。而哪吒早在2021年就判断，行业将会出现更大的内卷，所以一直在考虑出海的事，去海外寻求新的发展。他认为，因为全球新能源汽车的销量刚起步，电动车企业快速国际化是避免内卷的重要方式。同时，在产品结构上，方运舟也表示哪吒在做调整，包括去提升单品价格，减少对单一产品的依赖。

去年10月，哪吒汽车曾公布过海外计划，其预计将在海外市场布局30个国家和地区，渠道数量超过100家，2024年全面启动海外业务。今年1-6月，哪吒汽车新能源汽车出口17687台，同比增长154%，蝉联新势力车企出口量第一。

对于销量表现，方运舟此前的回应是，目前新能源车企都处在低谷期，排第一，第二，还是第五都没有多大的差别。不过，如果不能达成一定规模就很难实现盈利，这也意味着企业不能在竞争中生存下来。

由于销量没有达到一定规模，哪吒汽车的亏损也在加大。招股书显示，2021—2023年，合众新能源总收入分别约50.89亿元、130.5亿元和135.55亿元。其中，2022年增速达到了156%，2023年有所放缓，这主要受到其销量的影响。

与此同时，由于平均售价随着产品组合的变化而提高，以及产销规模的扩大促进规模经济效益提升，合众新能源的毛利率从2021年的-34.4%，提升至2022年的-22.5%，到2023年提升再提升至-14.9%，报告期内仍然未实现正毛利率。而截至2023年底，公司现金及现金等价物余额为28.37亿元。

但与此同时，从10月份以来，哪吒汽车就一直被欠薪、降薪、裁员等一系列负面消息所围绕。10月中旬，哪吒汽车被曝出未按时发放工资；10月底，又被爆出开始对全部研发人员实施降薪计划；紧接着哪吒汽车方面宣布启动公司全员股权激励计划，并公布了工资及绩效考核新方案。同时，哪吒汽车宣布将实施机构精简、裁汰冗员、业务聚焦、扁平管理等一系列降本增效的举措。

伴随着一系列负面消息，关于哪吒汽车也有好消息传来。比如：在11月中旬，南宁产业投资集团与合众汽车（哪吒）达成战略合作，为哪吒汽车提供供应链金融支持，帮助其统筹、组织在南宁基地的原材料采购、生产、物流，KD件出口等业务，保障哪吒汽车海外供应链的稳定。据悉，南宁产投已经在着手推动南宁工厂恢复生产经营，这将带动哪吒汽车国内三大工厂全面复产。

对哪吒而言，现在又一次到了生死存亡的关键时刻。