摩托车方便又便宜，为什么要“禁摩”？到底有没有必要？

早些年，摩托车在我国是极其常见的一种交通工具，其普及程度并不逊色于当下的电瓶车，几乎是家家必备。在很多人看来，骑摩托车要比电动车快的多，而且不用担心会像汽车一样被堵在路上，方便又快捷。

然而，近些年人们发现摩托车已经不是想骑就能骑了，因为很多城市实行了限制措施，甚至直接禁摩。大家不明白，摩托车又方便又便宜，为什么要禁止呢？这样做又有没有必要呢？

摩托车的辉煌时刻

我国曾在一段时间内工业化进程相当缓慢，汽车工业更是一塌糊涂。有钱人可以选择购买进口汽车和摩托车，而普通老百姓连它们的影子都摸不到。因此，那个时候摩托车与汽车一样，成为了富裕的象征。

新中国成立以后，国家开始重视工业发展。随着工业实力的不断提升，交通工具的生产与发展也有了很大的进步。在这个过程中，摩托车也慢慢的开始了国产化。

1951年，井冈山牌的摩托车问世，虽然是仿制的德国摩托车，不过这也算是一个非常好的开始。也就是从此时起，我国正式开启了摩托车的生产历史。

1954年，第一辆边三轮摩托车进入了大众视野。这款摩托车主要适用于军队的作战，其生产量并不是很多，仅有1487辆。

1955年，令国人骄傲的井冈山牌摩托车成功获得了去国外展出的机会。这是新中国成立之后第一次亮相国外的展会，非常有纪念意义。

1978年后，我国的环境发生了翻天覆地的变化，各个行业都有了不同程度的发展。由于我国是人口大国，劳动力充足，成本又比较低，国外的一些摩托车企业很看好这个市场，不远万里来到中国投资。

有了资金和技术的支持，我国的摩托车产业发展得如火如荼，逐渐迎来了辉煌时期。到了90年代，摩托车的普及率已经相当高了，堪比现在的电动车。不仅仅是大城市里随处可见它的身影，乡村里也有不少。

很多农民朋友在城里打工时都会买上一辆摩托车，方便日常出行，过年放假可以用摩托车拖着大包小包回家，节省不少路费。因此，早些年一到年底，经常可以看到浩浩荡荡的摩托车大军。

人们之所以对摩托车情有独钟，是因为它用起来确实很方便。不需要像汽车一样到处找车位停车，就算是遇到上下班的高峰期，也能够从小巷中轻松穿过，可以有效节省时间。

在油耗方面，摩托车显然要比汽车低的多。对于普通老百姓来说，这是最具有吸引力的地方。不需要花费大量的油钱，就能够快速到达自己想去的地方，既节省成本，又节约时间，何乐而不为呢？

禁摩背后的原因

摩托车大面积普及，让老百姓得到了实惠，摩托车市场也因此走上了蒸蒸日上的道路。然而，大家还没有高兴几天，相关部门便开始规划起了禁摩措施。最早出台这种措施的是首都北京，紧随其后的是广州，后来其他的一些城市也纷纷效仿。

当然，一开始并没有完全封禁，只是采取了限制措施，例如不再发放新的摩托车牌照、限号通行等。一段时间之后，城市里的一些街道就不允许摩托车通行了，直到最后达到全面封禁的目的。

对于这种禁摩政策，最不能理解的自然是对摩托车情有独钟的老百姓。他们觉得，摩托车经济实惠，用起来又相当方便，怎么能说禁止就禁止呢？禁摩的措施看起来似乎无情，但却有据可寻。

摩托车的普及确实大大的方便了人们的日常生活，也带动了其他一些行业的发展。然而，随着摩托车的受欢迎程度越来越高，各种问题也随之显现，特别是频频发生的交通事故，更是令相关部门头痛不已。

摩托车本身是一种机动车，其速度是比较快的，而且也足够灵活，可以轻松在大街小巷当中穿梭。如果所有人都能够谨慎驾驶，严格遵守交通法规，自然没有什么问题。

但偏偏不遵守规矩的人太多，再加上在这方面的管理措施不是特别完善，几乎每天都会上演与摩托车有关的交通事故，轻则头破血流，重则家破人亡。

很多人都说汽车是铁包肉，但摩托车是肉包铁。汽车外面有一层铁壳，而且还配备了安全带、安全气囊等多种设施，即便是遭遇严重事故，坐在车里的人也还是有生还的可能。

摩托车最多就只有一个头盔保护，所有的冲击力都需要人体去承受，一旦发生严重事故，生还的希望少之又少。

很多年轻人喜欢骑着造型奇特或者是改装过的摩托车在大街上穿行，关键是速度还很快，一眨眼的功夫就消失在眼前。如此之快的速度为交通事故埋下了安全隐患，一旦发生，所付出的都是极其惨重的代价。

近些年，短视频十分流行，各大短视频平台上出现了一批机车网红。他们骑的摩托车往往很拉风，有些人为了拍视频，压根就不遵守交通规则，公然在马路上竞速。这不仅带来了负面影响，还有很多人为此付出了生命的代价。

就在这个月的2号，一名年仅19岁的机车女网红，因为车速太快而遭遇了严重的车祸，当场就去世了。家人悲痛欲绝，可是一些网友们却并不同情。自以为追求的是潇洒和自由，实际上却是在玩命。

禁摩到底有没有必要

摩托车禁止通行的政策最早是在1985年的时候出现的，到现在已经过去了将近40年。人们觉得这个时间已经够久了，难道还要再继续禁下去吗？

实际上，这些年我国的交通状况变化非常大，道路变得更加宽敞，机动车道和非机动车道的设置相对来说也比较明确。有一些城市已经放松了对摩托车的限制，甚至直接取消了这项政策，但仍然有很多城市还是禁止摩托车通行。

不同城市的道路规划情况不一样，各项政策实施的初衷也存在着差异。那些不愿意解禁的城市，主要还是担心一旦开放，会出现太多乱象。尽管现在法律法规比较完善，各条道路的摄像头也是应有尽有，基本上不会再出现飞车党抢劫的事情，可是近些年却很流行那些所谓的鬼火少年。

他们大都是一些十几岁、二十几岁的年轻人，有些甚至还是初中生。不知道是受了影响，特别喜欢成群结队的在马路上骑摩托车，油门轰得很大声，速度也极快，他们将这样的行为称之为炸街。

其实这种飙车炸街的行为属于违法行为，很多地区的公安部门都在积极开展针对这一类型违法的专项行动，但却是屡禁不止。

这些年轻人大多血气方刚，又没有什么社会经验，根本不听家人和执法人员的劝告，即便是被戴上了“手镯”，他们也是一副我不服的架势，这对社会及交通安全都有很大的不良影响。

此外，有些城市的道路规划不是很完善，未专门设置自行车和电动车通行的车道，他们只能是和汽车一样在机动车道上行驶。

摩托车的速度比较快，再加上现在不遵守交通法规的人比比皆是，一旦解除了限制，让这类人上路，他们很可能会以较快的速度来回变道，从而影响行人以及其他车辆的行驶，也会发生更多的安全事故。

也有一些城市解除了对摩托车的限制，比如西安市。当然，这些城市在对于摩托车的管理上比以往要严格得多，要求所有驾驶者都得提前考取摩托车驾驶证。如果无证驾驶，被查到后都会受处罚。

个人观点

虽然说现在关于摩托车是否要解禁，每个人的观点都不同，但我觉得，现在大部分城市对于摩托车解禁的需求，已经没有之前那么迫切了。早些年摩托车确实备受欢迎，刚刚封禁的时候，很多人都无法接受。

可这几年情况却发生了很大的变化，首先就是电瓶车的出现，它可以说是一种非常好的替代品，而且驾驶起来要比摩托车更加方便，可以满足绝大多数人的日常出行需求。

其次便是汽车的发展，如今市面上的汽车品牌越来越多，各种价位，各种款式应有尽有，能满足不同用户的需求。

即使预算不高，买不起新车，也可以去二手车市场淘一辆性价比高的代步车。从这两方面来看，摩托车的优势已经没有之前那么明显了。

结语

随着国民综合素质的提高以及法律法规的不断完善，全面解除摩托车禁令也不是不可能。只是，摩托车上路有好处也有弊端，绝对不能一松了之，而是要加强引导和管理。

只有这样，才可以真正的保障交通安全，并满足老百姓的日常出行需求，进一步促进城市的发展和进步。