浙江舟山：东海之滨，筑起“天下粮仓”

方彭依梦

12月4日，在宁波舟山港老塘山作业区三期码头2号泊位，利比里亚籍散货船“乔治船长”号正在进行粮食接卸作业。船上满载的7万余吨来自巴西的大豆借助码头卸船机抓斗，被运转至二程船上。据了解，一艘二程船能装载约2万吨的大豆，装满后，将驶往长江中上游地区。

“大豆占整个作业区粮食接卸量的80%。”宁波舟山港舟港公司老塘山中转副总经理纪宇恒介绍，作为老塘山作业区的主力码头，三期码头主要以粮食接卸作业为主，可同时靠泊两艘7万吨级的巴拿马型散货船；五期码头则是舟山本岛最大的码头，拥有一个12万吨级的散货码头，以及一个20万吨级的散货码头。

与三期不同的是，五期码头的主要作业货种除了粮食外，还有进口的矿石、煤炭、黄砂、铝矾土等。

12月4日，在老塘山作业区三期码头2号泊位，利比里亚籍散货船“乔治船长”号正在进行粮食接卸作业。人民网 方彭依梦摄

在老塘山三期码头的作业现场，几台巨型门座式起重机宛如张开又闭合的贝壳，除去自重，这些抓斗能轻松抓起约10吨的粮食。“五期码头的抓斗一口气能抓20吨。”纪宇恒介绍，在抓斗的帮助下，粮食接卸效率高且稳定，目前每小时可接卸1000至1200吨。

“一艘船减载的粮食大约在1万到1.6万吨。现在我们用12到15小时就可以完成一艘船的接卸作业。同时，给门机配备粮食专用抓斗还大大减少了接卸过程中出现的粮食撒漏现象，尽可能地避免了货损。”纪宇恒说。

门机林立、抓斗飞舞。2023年，老塘山作业区的粮食接卸量突破了1000万吨。作为长三角最大的粮食进境指定口岸，全国近20%的进口粮食在老塘山作业区完成接卸后，将被源源不断地转运至长江流域，或是经过纵横的传送皮带，通向老塘山作业区背后的舟山市粮食产业园区，在那里进行粮食储备、交易与深加工。

南靠老塘山作业区的舟山市粮食产业园区。舟山市委宣传部供图

初冬时节，走进舟山市粮食产业园区，只见用于粮食储备的粮仓大小不一，依次排开。

南靠老塘山港区粮食专用码头，北接舟山跨海大桥，作为目前浙江省已投用的仓容最大的粮库，也是园区内主要的粮食储存库之一，浙江省舟山储备中转粮库(以下简称“舟山粮库”)主要承担省级储备粮储存和进口粮食中转任务，其库区根据规划分为平房仓区、浅圆仓区、筒仓区等区域。

“一个立筒仓可存储约1万吨的粮食。”浙江省储备粮管理集团舟山粮库有限公司总经理沈波介绍，目前粮库储存粮食达33.45万吨，平均年粮食吞吐量100万吨。

进入舟山粮库2号平房仓，浓郁的麦香扑面而来。

“这个7.6米高的平房仓储存的是2021年收储的澳大利亚小麦，共3500吨，全部为浙江省级储备粮。库存粮食品质良好，粮情稳定。”粮库保管员温倩倩介绍。

舟山粮库2号平房仓内储存了3500吨进口小麦。人民网 方彭依梦摄

临海空气潮湿，还要面对台风等极端天气，如何保障粮食储存品质？

“粮食和人一样，温度过高、过低就容易‘感冒’。通过电子测温、机械通风、充氮气调、粮库智能化等科技储粮技术的应用，我们可以时刻关注、调节粮库的温度、湿度等，实现了全年16℃到18℃恒定温度的保鲜储藏。同时，我们还对粮仓进行精细化管理，确保优良的储存环境。”沈波介绍，“小麦在这儿存了四年，依旧非常新鲜，和新粮一样。”

浙江省舟山储备中转粮库自控系统。人民网 方彭依梦摄

根据粮食轮换计划，2号平房仓内的小麦将于明年进行轮换。出仓前，小麦需要进行包括水分、杂质、容重、色泽、气味、面筋吸水率等项目在内的品质检测。

“为国储粮，责重如山。”沈波表示，下一步，舟山粮库计划建设新的自有筒仓，进一步提高老塘山作业区的粮食接卸量，目标是将其打造成全国粮食接卸量第二、粮食吞吐量第一的大型粮食综合物流枢纽，更好地为长江中上游地区提供粮食转运。