预售价81.49万元 小米SU7 Ultra续航信息曝光 至少四个版本？

日前，笔者在工信部最新一期减免车辆购置税的新能源汽车车型目录中发现了小米SU7 Ultra的身影，从而确认的它的续航信息。

从工信部公布的数据来看，小米SU7 Ultra搭载的是容量为93.7kWh的电池组，整备质量2360kg，CLTC工况续航最高可达630km，这是小米官方已经确认过的数字。

但工信部的信息显示，小米SU7 Ultra还有520km、555km以及600km三个版本可选，对应的可能性不同的选装配置，比如轮胎、悬架、空气动力学套件等等。

外形方面，新车的前脸造型和普通版车型基本上保持一致，封闭式格栅给人的感觉比较简洁，熏黑的大灯组点亮后也很有辨识度，整体属于比较锐利的类型；前舱盖两侧设计有隆起的筋线，凸显了肌肉感。

下包围部分采用了三段式设计，两侧导流槽的尺寸比较大，中间部分则采用了立体感十足的矩形进气口，内部均使用了黑色饰板进行装饰，前唇部分还加入了造型夸张的空气动力学套件，风格更显激进。

侧面造型方面，车顶采用了溜背式造型，线条感显得足够干练，搭配无框车门也凸显了运动气息；圆润的腰线采用了贯穿式设计，从前翼子板延伸到车尾，让视觉效果显得修长大气；门把手采用了内凹式设计，能够起到降低风阻的作用；轮毂采用了多幅式熏黑造型，搭配有碳陶瓷刹车盘以及前六后四活塞制动卡钳，可选装Bilstein EVO T1的绞牙避震。

尾部造型方面，车顶配备有尺寸比较大的固定式尾翼，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；下包围部分配备有主动式扩散器，风格相比普通版车型来讲要激进不少。

尺寸方面，小米SU7 Ultra的长宽高分别为5115/1970/1465mm，轴距为3000mm，定位是中大型轿车。

内饰方面，整体布局没有变动，依然提供有三幅式多功能方向盘、翻转式仪表盘、悬浮式中控公平以及电子怀挡，操作台部分的无线充电面板从一个升级到了两个，而且大面积使用了碳纤维饰板进行装饰，同时换装了一体式运动座椅。

动力方面，新车和原型车一样搭载了前后三电机组成的四驱系统，包括两台V8s后电机以及一台V6s前电机，综合最大功率1548马力，零百加速时间1.98秒，0-200km/h加速用时5.86秒，0-400m加速9.23秒，最高时速超过350km/h。