天津
雅马哈在摩托车圈内有着很大的名气，就像摄影圈内的索尼、汽车圈内的三菱一样，喜欢雅马哈的人多有一种“信仰”，而人们对他的趋之若鹜与它发动机的高性能和高可靠性不无关系。那按理说，精于发动机技术应该更容易在机动车领域有所成就，可为什么雅马哈只产摩托车而不产汽车呢？其实它背后也有着难言之隐。
雅马哈的发动机特点首先就是输出强大，作为一个日系品牌它的性能丝毫不输德系车，在此基础上又有日系技术的高可靠性与高经济性，因此它如果进入汽车领域至少在发动机方面是要超越本田与丰田的。可是在汽车市场还未兴盛时，丰田与雅马哈签订了避免商业的冲突的协议，也就是不允许雅马哈涉足汽车制造的行业，否则就要承担高额的违约金。
在这样的基础上，丰田则要承认雅马哈为丰田发动机供应商，我们熟知的“秋名山神车”丰田AE86所搭载的1.6L自吸发动机就来自雅马哈。或许当时的雅马哈感觉这个只出技术不出力的活不错，而且丰田又没有明说不允许跟其他品牌车厂合作，一招鲜吃遍天的雅马哈先后又为福特、沃尔沃、莲花等车型提供了发动机技术。可它万万没想到，别人到后来都有了属于自己的发动机技术。
如果只是这样，雅马哈可能还不至于极度后悔，真正让它后悔的是后来的汽车市场抢占了大部分摩托车市场的份额，再到后来摩托车几乎只受用于情怀用户，论实用、论续航它和汽车有着很大的差距。这时候的雅马哈想再造属于自己的汽车已经不可能了，因为丰田扼制住了它“命运的喉咙”。
如果只是发动机技术强大，雅马哈造车可能会发展成马自达、铃木、三菱这样的“技术宅”，可要知道雅马哈是一个全面发展的公司，它旗下产品囊括了乐器、科技产品等等，因此可以说它要是造车，车内的科技配置以及驾乘享受配置也会很强大。
想必现如今雅马哈早已后悔不已，它除了做机车外，在船舶引擎方面、无人机引擎方面都颇有造诣——“陆海空”都做全了唯独不能造汽车，这究竟算雅马哈的目光短浅呢、还是算丰田的居心叵测？
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