亲民性能座驾 试驾新一代名爵MG5

对于刚步入社会的年轻人来说，人生中购买的第一台车，绝不仅仅只是代步工具，它更象征着一种生活态度。前不久，新一代名爵MG5正式上市，新车可以说是专为年轻群体量身打造的潮流座驾。其凭借运动感十足的内外设计以及澎湃的动力性能，深受年轻消费者的喜爱。同时，8-10万元的售价区间也使得它极具性价比。

外观：承袭MG品牌经典运动美学

新一代名爵MG5的外观承袭了MG品牌经典运动美学，溜背曲线一气呵成，搭配无边框车门，彰显轿跑运动风范。车身尺寸方面，车身长度相较老款车型略有提升，达到4715mm。

细节方面，相较老款车型，新车前格栅内部换装了纵向镀铬装饰条，品牌LOGO被移至机舱盖的上方，再搭配两条筋线设计、锐利的灯组造型以及两侧导流槽，整体视觉效果运动感十足。尾灯造型比较狭长，底部增加了扩散器，加上双边单出的排气装饰，很有“小钢炮”的感觉。

轮胎方面，评测车搭载了阿特拉斯AS380系列轮胎，其拥有出色的抓地能力和耐磨性，具体规格为215/50 R17。

内饰：主打运动氛围

内饰方面，新一代名爵MG5延续了老款偏运动的设计风格，车内基本以黑色材质为主，红色缝线为辅，再加上平底的多功能方向盘，充分迎合了年轻消费者的审美。此外，全液晶仪表盘尺寸适中，内部的UI设计也清晰、时尚，实用性较强。

虽然从配置表来看，车机系统表现一般，但中控屏升级到了12.3英寸，并且内部采用了最新的斑马维纳斯智能车机系统，语音交互支持90秒连续对话，可对导航、空调、天窗等进行控制，日常便利性表现还算不错。另外，前排手机槽的前方还配有2个USB接口和1个12V电源接口，满足车内人员用电需求。

舒适性方面，作为一款主打运动性的紧凑型车，新一代名爵MG5的前/后排座椅具有比较强的支撑性，两侧对腰部的包裹也很到位，避免急转弯时车内人员发生晃动，提升驾驶感。另外，头顶上方还配备了电动天窗，虽然面积不算很大，但依旧能够为车内乘客带来通透感。

性能：悬架支撑性到位

动力方面，新一代名爵MG5提供1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机两种动力选择。其中，1.5T发动机最大功率133kW，最大扭矩285N·m，拥有ePower Control电控涡轮技术，与之匹配的是7速双离合变速箱，最高传动效率97%。WLTC综合油耗为6.45L/100km，性能与燃油经济性兼顾。

或许是许久没有开过不带电机的车型，起步的那一刹那还有些许不适应。不过，在熟悉了发动机与变速箱的秉性后便可游刃自如，深踩油门能够带来不错的推背感，市区超车绝不拖泥带水。变速箱的表现也颇为优秀，2挡以上驾驶不会有明显的顿挫感。这样的表现对于一台10万级的家用车而言比较出彩。此外，评测车还配备了S挡，动力响应和换挡逻辑也会更加激进一些。

底盘方面，评测车采用了前麦弗逊独立悬架和后扭力梁式非独立悬架组合，整体调校无疑是偏向运动化，过减速带时会略感生硬。方向盘提供了轻盈、标准以及沉稳三种模式，消费者可根据不同路况或驾驶喜好调节转向力度，从而确保在不同的路况都能享受到愉快的驾驶体验。

值得一提的是，新一代名爵MG5配备了同级罕见的XDS弯道动态控制系统，通过对内侧驱动轮主动制动，形成横摆力矩帮助转向，抑制转向不足，提高出弯的速度，增强“高速过弯”的体验感。

空间：同级正常水准

乘坐空间方面，身高为178cm的体验者进入前/后排，调整好座椅后，后排乘坐空间表现符合该级别车型应有的水准。同时，皮质包裹的座椅看上去也很有质感。

储物空间方面，挡把前方配有两个非常实用的手机槽，挡把后方则配有两个带限位器的杯架。此外，中央通道的底部虽然没有进行掏空处理，但两侧设置了小的储物槽。后排储物能力稍显逊色，除后门板储物槽和空调出风口下方的储物槽外，没有配备后排杯架，也不提供前排座椅后背袋，未来有待优化。

后备厢整体表现同样符合该级别应有水准，地台较为平整，掀开后，底部还配有非全尺寸备胎，而像“三脚架”警示牌也有专门的地方放置。另外，后排座椅支持整体放倒，放倒后，后备厢的拓展能力得到进一步加强。

安全：提供360度全景影像

安全配置方面，评测车搭载了胎压显示、内置行车记录仪、后驻车雷达、主驾驶位安全带未系提醒以及前排侧气囊等配置。同时还提供了360度全景影像，实测后，该影像画质同级别表现出众，并且还支持透明底盘功能，能够进一步帮助驾驶者判断车辆周围状况，确保安全性。

总结：

对于年轻消费者来说，颜值与动力无疑是购车时的重要考量因素。新一代名爵MG5不仅完美展现了轿跑的运动风范，还配备了强劲的动力系统和卓越的底盘性能。再结合不到10万元的售价，性价比极高，为年轻消费者打造了一个难以抗拒的购车选项。如果您近期有计划购车，那么新一代名爵MG5绝对值得您考虑。