立体多元 城市“经络”焕新颜

“自从西关十字大广场围栏拆掉，环境看着舒心多了，堵车情况也缓解了很多，天热那会我们晚上还能去广场散散步转一圈，确实特别好。”家住西关十字附近农牧家属院的市民胡先生说道。

近年来，随着科技的不断进步和城市化进程的加速推进，城市交通也朝着更加智能化、立体化和多元化的方向发展。2023年底，兰州市全面启动综合交通大会战，着力构建“外联内畅、立体多元、绿色智慧”的现代化综合交通运输体系。一年来，我市先后建成和开展了一系列民生项目，打通城市“断头路”，疏通交通“堵点”，不断完善路网结构和交通组织模式，构建立体多元的现代化交通。如火车站站前广场改善提升项目和黄河流域兰州白塔山段综合提升改造项目、多区域人车分离项目、水上巴士实现常态化运营等等，有效缓解了交通困境，提升了群众出行的幸福感。

人车分离 心随路畅

交通出行是市民群众关注的民生热点。2023年以来，市委、市政府开展全市综合交通大会战，加快推进交通拥堵综合治理，“畅行兰州”建设初见成效。

在黄河北，早晚高峰时黄河北至黄河南的交通通行压力巨大。黄河北和九州片区集中着大量的住宅区，许多居民早上都要通过黄河大桥抵达城关区和七里河区上学上班，晚上再由黄河大桥返回黄河北方向，早晚高峰时黄河大桥的车都是蜿蜒数百米的长龙。2023年下半年至今，兰州市多部门协同合作，将链接着两头的黄河北片区和金昌路片区根据交通运行实际情况精细化治理，金昌路片区公交站点迁移、黄河北原3512厂地下过街设施进行了修复使用，取消了原来人行道和行人信号灯，实现了人车分离，使得这条连接黄河南北的主干线路拥堵情况得到了极大的改善。

“原来这个地方要等红绿灯，往往赶上一个红灯，后面的就老赶上红灯，现在人车分离，通行效率提高了不少。”工作日要经过该路段的车主王先生表示，道路畅通了，上班的心情也畅快了。“现在道路通行明显快些了，早上送孩子上学的心情也没那么焦虑了，以前堵得总担心迟到，现在出门时间即使晚了几分钟，但总体影响不大。”家住九州金立花园的市民刘女士如是说。

西关十字作为兰州市区中心，不仅是连接其他城区换乘的交通枢纽，周围遍布的商场、餐饮等城市综合体也是周末、假日里人流集中聚集的区域。车多、人多是这里的常态，拥堵问题也随着社会的发展愈发凸显。

2023年底，兰州市启动综合交通大会战，西关十字改造项目作为“畅行交通”建设的重点项目，分为地上的休闲广场、立体交通枢纽以及地下商业三大板块。目前，地面的广场已经成型，交通枢纽的作用也在逐步发挥，但地下商业部分尚未完全建成，改造工程仍在继续。

“现在路过西关，视野开阔，高楼耸立，之前围挡住的时候堵得很厉害，现在高峰时候虽然有时候慢一些，但是车辆还是能正常前行，挺好的。”通勤经过西关十字枢纽站的市民吴霞说道。

“西关十字修了很多年，希望早点全部建好，这也是咱们兰州的一个门面，让外地人来了也看到咱们西北不是黄土高原，而是现代化的大城市。”市民庞先生说道。

记者从相关部门了解到，西关悠游广场项目是兰州西关十字改造项目的重点，该项目定位为打造沉浸式主题文旅商业街，目前已经正式开工，预计建成后将能有效提升西关十字的整体商业氛围，促进兰州文旅融合发展。

随到随走 无缝接驳

车站是交通运输生产的基地，不仅承载着旅客往来、货物运输、列车换乘等一系列基础功能，更是向外展现一个城市“第一印象”的窗口。兰州火车站修建于1952年，距今已有72年，72年来，车站早已饱经风霜，随着经济社会的不断发展和近年来兰州旅游的持续火爆，社会各界对于改善和提升火车站站前广场的呼声也愈发强烈，建设适应更大运输需求的兰州车站改造提升项目也是全市综合交通大会战的重要工作。

民有所呼，政有所应。今年以来，省、市各级党委、政府对火车站站前广场改善提升事宜高度重视，将该项目纳入到省、市“三抓三促”重点项目，统筹调度、狠抓落实，采取省、市、区三级联动，地方政府与铁路部门协同配合的工作机制，围绕建设方案、征收拆迁、交通组织，秩序管理等方面开展系列工作。今年8月5日，经过多月的赶工建设，兰州火车站站前广场改善提升项目全面完工进入了试运营阶段。

“建好后指示标牌一目了然，乘客打车也好找，人排队车也排队，随到随走，对咱们向外的形象起到了比较好的提升作用，基本上不堵车的情况下我进出站接送旅客全程也就两三分钟。”兰州出租驾驶员管师傅说道。

“新站投入使用后，相比较以前来说更加美观，标志标线更加清晰，乘客乘车方便寻找，乘车点比以前更加集中，路线也整齐统一，地铁和公交也能实现无缝衔接。”1路公交车驾驶员张富宗说道。

现在，谈及兰州车站，“出行方便安全”“打车规范有序”“停车指示标识清晰”“道路通行宽阔畅通”等好评不断涌现，投入运营四个月来，兰州市也在积极打造兰州火车站综合治理新模式，不断以交通建设提升城市的新形象。

打卡黄河 交旅融合

得益于得天独厚的黄河资源，水上巴士作为兰州市“六位一体”公共交通体系的组成部分，是兰州市独特的公共交通运输工具，不仅是市民便利的出行交通工具，也是外地游客来兰特意打卡游玩的黄河项目。

“很美，很好，坐船转一转，和平时在岸边看到的风景又不一样了。而且水上巴士也是兰州特有的一个品牌，是我们兰州的特色，希望以后越做越好，让全国人民都能来乘坐和体验，欣赏我们兰州黄河岸边的美景。”经常在黄河边锻炼身体的温大爷说道。

2024年4月至11月，水上巴士客运量达20万人次，与去年同期相比涨幅42.86%。作为通勤工具，水上巴士不仅解决了兰州市沿黄河周边的高峰期东西方向上下班通勤需求，也为市民交通出行增添了多元化选项。根据今年全市综合交通大会战安排部署，水上巴士也开启常态化运营工作模式。同时，在旅游旺季，为促进交旅融合发展，水上巴士航线与旅游航线相融合，开行了多条水上航线，涵盖白塔山、中山桥、黄河母亲等众多打卡景点，收获了南来北往游客的好评。

现在，水上巴士运营涉及区域更大，服务范围更广，对助力兰州市“六位一体”交通网络建设，缓解主城区早晚高峰期交通压力，进一步助推“交旅融合发展”具有现实意义。兰州水运集团相关负责人表示，“下一步，公司将大力弘扬‘严真细实快’的工作作风，真抓实干，使运营船舶、运营码头、运营工作人员以饱满的热情投入到生产经营中去，不断提升服务质量，营造安全有序的旅游环境，推动水上旅游热度不减，游客满意而归的新景象。”

盘活资源 释放空间

道路连通万家，民生连着民心。

2020年10月，黄河流域兰州白塔山段综合提升改造项目一期工程启动，2021年3月正式开工建设，北线隧道于2023年2月8日贯通，7月6日临时通车；南线隧道2023年11月17日贯通，2024年1月9日全线通行。根据“强省会”行动和全市综合交通大会战部署要求，历经3年多的建设时间，备受市民关注的黄河流域兰州白塔山段综合提升改造项目一期工程实现全线顺利通车。

“走隧道明显比以前快得多了，以前中山桥那一截特别容易堵，车太多了，更别提早晚高峰时间，现在开车畅快多了，节约了不少时间。”市民朱先生说道。

自从白塔山隧道开通一年以来，北滨河路中段的通行压力得到了极大缓解，分流出的白塔山隧道东入口至迎宾馆牌坊区域，在2024年春节期间举办了黄河市集活动，成功打造出新的文旅业态。

“去年过年去了新开的市集，挺好的，年味很浓，吃的喝的玩的都有，还有一些特色年货我也买了些，期待今年过年举办新的市集。”市民邱女士说道。

现在，白塔山隧道承担了北滨河路东西向行驶的区域过境车辆，不仅缓解了白塔山沿线的交通压力，让交通出行变得更加顺畅。同时，白塔山段交通综合提升改造也是兰州市贯彻落实黄河流域生态保护和高质量发展战略的重要工程，在有效破解北滨河路原路段瓶颈难题、解决区域交通拥堵的同时，极大释放出白塔山南侧城市空间、建设区域，进一步盘活了土地资源，更为整体改善黄河流域兰州白塔山段生态环境和景观风貌创造了必要条件，是做好黄河文章、讲好黄河故事、担好黄河责任的重要举措。

兰州日报社全媒体记者 何怡璇 文/图

责任编辑：王旭伟

来源： 兰州日报