详解捷途山海T1，方盒子造型很漂亮，轴距2810mm，配1.5T插电混动

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方盒子造型的SUV逐渐流行起来，随着可选车型的增多，消费者对车辆的性能、油耗、续航以及通过能力的要求越来越高，最近捷途汽车上市了一款全新方盒子SUV，名字叫做--山海T1，搭载了奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统，受到了许多朋友的关注，捷途山海T1共推出了3款配置车型，下面我们就以2025款 150km 向湖为例，指导价格16.68万元，来看看它的各方面表现怎么样。

先来说说捷途山海T1的动力、续航、油耗以及驾驶感受，搭载的奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统是由1.5T涡轮增压发动机和电机组成的插电混动，发动机最大功率115kW（156马力），发动机最大扭矩为220N·m，加注92号汽油，电机最大功率为150kW，电机最大扭矩为310N·m，与之匹配1挡DHT变速箱，使用了容量为26.7kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程150km，满足日常通勤完全足够，快充只需0.5小时，慢充时间为4小时，而满油满电综合续航里程达到了1300km，跑长途没有续航焦虑，WLTC百公里综合油耗为1.08L，WLTC百公里最低荷电状态综合油耗为5.89L。

实际体验下来，纯电模式电机驱动起步轻快，动力随踩随有无延迟，加速平顺且安静，在油电混动模式下，发动机和电机协同工作，深踩油门动力输出源源不断，速度上升快，能迅速的完成超车动作，提供了运动/经济/舒适/雪地模式，在不同路况下都能发挥车辆出色的性能，底盘采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，调校风格扎实沉稳，悬架对车身支撑性好，跑高速行驶稳定，并且该车的空载最小离地间隙为200mm，接近角28°，离去角29°，最大涉水深度600mm，上马牙子不用担心坑碰底部，野外露营经过一般的非铺装路面和坑洼烂路，都能从容的通过，并且拥有1600kg的拖挂资质，提升了可玩性和实用性。

再来说说捷途山海T1的内饰设计，将科技元素和越野元素很好的融合，经常碰触的地方都是软性材质覆盖和皮质包裹，触感舒服，空调控制区域保留了部分实体按键，个人觉得盲操起来要比全触屏和全语音操作的更好用，还有副驾前方的公交车式扶手也很实用，10.25英寸全液晶仪表可以显示丰富的车辆信息，15.6英寸悬浮式中控大屏内置高通骁龙8155芯片，车机运行快不卡顿，支持联网、OTA升级、手机APP远程控制，一句“你好，小捷”便能唤醒语音小助手，语音可控制多媒体、导航、电话、空调、天窗以及车窗的开启和关闭，并且是四区域唤醒识别，能够连续完成多个语音指令。

2025款 150km 向湖属于捷途山海T1的中配版本，功能还是挺齐全的，配备了前后驻车雷达、透明底盘/540度影像，我们可以通过中控屏观察车辆周围情况，避免了在倒车、掉头、转弯等场景下出现剐蹭和碰撞，还拥有自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、低速行车警告、防侧翻系统、定速巡航、高德地图、无钥匙进入和启动、远程启动、8喇叭扬声器、自动空调、车内PM2.5过滤装置、前排侧窗多层隔音玻璃、可开启的全景天窗等。

捷途山海T1定位是紧凑型SUV，而它的长宽高分别达到了4706*1967*1845mm，轴距达到了2810mm，这样的尺寸已经很接近中型SUV了，不仅带来了更强的存在感，同时保障了充足的空间，身高1.78米的乘客在前排调整好坐姿，再进入到后排，腿部空间超2拳的距离，头顶空间有1拳多的余量，并排坐满3名身材偏胖的成年人，横向空间也不会拥挤，并且地板中间是纯平设计，座椅填充厚实柔软，对身体和大腿部位的承托到位，而后备厢内部规整，装下四五个大号行李箱没问题，后排座椅放倒后平整度很高，比较长、比较大的物品装载起来也很给力。

最后再来说说捷途山海T1的外观，在传统方盒子造型的基础上又加入了些柔和线条，使其更显时尚和个性！车身轮廓厚重饱满，黑色包围、黑色轮眉、黑色侧裙以及脚踏板、行李架都增强了该车的野性，前脸长方形的进气格栅内部为双层断格状LED灯带填充，LED大灯内部呈现出四叶草的样式，而尾灯之间由环形黑色饰条相连，灯组同样有四叶草元素，亮起后十分醒目，辨识度很高，此外悬浮式车顶、19英寸花瓣状轮毂也很吸引人眼球。

总的来说，捷途山海T1的外观很漂亮，空间宽敞，纯电通勤用车成本低，满油满电跑得远，没有续航焦虑，该车还有着不错的通过能力，既能满足日常家用，又兼顾了诗和远方，呵呵，而且奇瑞汽车的技术让人放心，如果对车辆的智驾水平有更高的要求，还可以考虑2025款 150km 向海，配备了L2级智能驾驶辅助系统，让出行更加轻松、更加安全。