河南
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- 产品概述
- 机场跑道边的 3 米易折易碎监控立杆主要用于安装监控设备，对机场跑道周边的情况进行监测。这种立杆之所以设计为易折易碎，是为了在受到飞机碰撞等意外情况时，能够最大程度地减少对飞机造成的损害，避免对飞机关键部位（如机翼、发动机等）造成严重破坏，保障飞行安全。
- 结构特点
- 易折性设计：一般采用特殊的连接结构或者材料。例如，在立杆底部可能采用脆性材料或者特殊的机械连接装置。当受到一定程度的侧向力（如飞机碰撞）时，立杆能够在较低的冲击力下折断，而不是像普通坚固立杆那样产生巨大的反作用力作用在飞机上。
- 高度和尺寸：3 米的高度是综合考虑了监控视野和机场跑道周边设施布局的结果。这个高度能够保证监控设备覆盖一定范围的跑道区域，同时又不会过高而增加被飞机碰撞的风险概率或者在碰撞时造成过大的损害。
- 材料选择：通常会选择轻质但有一定强度的材料，如铝合金。铝合金材料具有良好的耐腐蚀性，能够适应机场跑道复杂的环境（如雨水、盐分等），而且其质量较轻，在安装和维护过程中比较方便，并且在折断时也相对更容易控制碎片的飞溅范围。
- 监控设备安装要求
- 稳定性要求：虽然立杆是易折易碎设计，但在正常情况下（没有外力碰撞时），需要保证监控设备安装牢固。这就要求在立杆顶部设置合适的安装平台和固定装置，能够承受监控设备自身的重量、风力等外力作用。例如，安装平台可以采用加强型的金属板，通过焊接或者螺栓连接与立杆主体固定，并且在平台上设置标准的螺孔，用于安装监控设备的底座。
- 线路布置：监控设备的线路（如电源线、信号线等）需要合理地布置在立杆内部。立杆内部可以设置专门的线路通道，这些通道一般采用防火、防潮的材料进行密封，防止线路受到外界环境因素（如雨水、灰尘）的影响。同时，线路在立杆底部引出时，需要做好防护措施，避免被地面设备损坏或者被雨水浸泡。
- 安装位置和间距
- 位置选择：监控立杆一般安装在跑道边缘的安全区域，距离跑道中心线有一定的距离，以减少对飞机起降和滑行的干扰。同时，要考虑视野遮挡问题，避免被周边其他设施（如灯杆、指示牌等）遮挡监控视线。例如，通常会安装在跑道边灯外侧一定距离的位置，并且要保证监控设备的视角能够覆盖跑道的关键区域，如跑道入口、跑道中段等。
- 间距设置：其间距是根据监控设备的监控范围和跑道长度来确定的。一般来说，在直线跑道段，间距可能在几十米到上百米不等，以确保整个跑道都能被有效监控。在跑道弯道等特殊区域，可能会根据弯道半径和监控视野进行适当调整，可能会加密立杆间距，以保证监控无死角。
- 维护和安全注意事项
- 定期检查：需要定期对监控立杆进行检查，包括立杆的结构完整性、易折装置的有效性、监控设备的运行状态等。例如，检查立杆是否有腐蚀、变形等情况，易折连接部位是否正常，监控设备的图像传输是否清晰等。检查周期可以根据机场的运行繁忙程度和当地环境条件确定，一般建议至少每月检查一次。
- 更换部件：如果在检查过程中发现立杆的易折装置损坏或者其他部件出现故障，需要及时更换。更换部件时，要确保新部件的规格和性能与原部件一致，并且在安装过程中要严格按照操作规范进行。例如，更换易折连接装置时，要保证连接的牢固性和易折性能符合设计要求。
- 安全标识：在监控立杆周围应设置明显的安全标识，提醒机场地勤人员和其他工作人员注意。标识内容可以包括立杆的易折特性、监控设备的用途等信息，以避免在跑道周边作业时因疏忽而碰撞立杆。安全标识一般采用反光材料制作，确保在不同的光照条件下（如夜间、阴天等）都能被清晰地看到。
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