小米YU7、新款秦PLUS、尊界S800等，工信部第390批新能源新车汇总

昨日，工信部第390批新车申报《公告》公示，本批次拥有众多重磅新车，唯电例行将首次申报的新能源新车进行汇总。

小米YU7：

小米首款SUV命名为“YU7”，并且精准的卡在工信部证件照同一时间一齐发布官图。

YU7车身尺寸4999×1996×1600mm，轴距3000mm，采用与轿车SU7相同的家族设计语言，但部分细节有所区别，如大灯组疑似采用镂空分段样式而非整体、采用隐藏式门把手而非此前特地强调的半隐藏式。

动力上，车辆搭载220+288kW汇川电机和宁德时代三元锂电池，极速253km/h。

比亚迪秦（参数丨图片）PLUS：

比亚迪秦PLUS迎来改款，DM-i及EV版均有申报。

改款秦PLUS在前脸及尾灯更新升级，倾向于秦L的设计语言，EV版继续沿用封闭式中网样式，两侧新增黑色导流槽饰板进行点缀。

动力上，纯电版搭载100kW单电机；DM-i版采用第五代DM技术，电池容量7.680/15.874/15.898kWh，纯电续航里程43/90km。

比亚迪海豹05 DM-i：

王朝网有了改款秦PLUS，海洋网则带来姊妹车型海豹05 DM-i。

车辆采用海豹06 DM-i相似的造型设计，车身尺寸780×1837×1515mm，轴距2718mm，与秦PLUS DM-i定位相同。动力上也同样搭载第五代DM技术，依旧提供7.680/15.898kWh电池，纯电续航里程43/90km。

红旗天工06：

代号为E202的红旗EH7广州车展期间更名为“天工08”，定位略低一级的E007省掉了这一步骤，在本次工信部直接以“天工06”命名申报。

天工06车辆尺寸4750×1900×1640mm，轴距2900mm，提供202+210kW双电机以及210kW单电机版。

阿维塔06：

阿维塔06上周开启预热，并同样赶在工信部证件照之前提前放出官图。

阿维塔06车身尺寸4855×1960×1450/1467mm，轴距2940mm，可以看做是与阿维塔07同级的轿车版本。

外观上，车辆延续阿维塔家族设计语言，非常具有运动感，尾部依旧采用无后舷窗样式，并拥有双层尾翼。比起在售的其他车型，阿维塔06的前灯在延续家族样式的同时，优化得更简洁清爽。

动力方面，纯电车型提供单/双电机版，252kW单电机版由深蓝提供，188kW+252kW双电机版由重庆青山工业/深蓝提供；增程车型则搭载长安1.5L发动机+231kW电机，电池容量31.7kWh，纯电续航里程170km。

深蓝S09：

又一款与L9、M9对标的车型诞生，深蓝汽车出品的中大型增程SUV命名为“深蓝S09”。

S09车辆尺寸为5205×1996×1800mm，轴距3105mm，仅提供6座布局。外观设计非常大气稳重，但前灯似乎是隔壁长安启源的家族样式而非深蓝。

动力上，车辆搭载深蓝G318同款1.5L 110kW发动机，提供231kW单电机版和131kW+231kW双电机版，电池容量40.18kWh，纯电续航里程170/180km。

长安启源C798：

如果说楼上的深蓝S09是长安版的L9，那这款启源C798则是长安版的L6，只不过是插混动力。

长安启源C798车身尺寸4837×1920×1690mm，轴距2905mm，尤其是配上正统的启源家族样式头灯，让这款车看上去更像是深蓝S09的兄弟，只不过被分在了两个品牌。

动力方面，车辆搭载功率稍低的72kW 1.5L发动机，提供165kW单电机，电池容量21.5/31.73kWh，纯电续航里程111/163/166km。

荣威D6：

荣威申报全新纯电轿车D6，明显是定位低于D7的一款车型，可以看做是新时代的Ei6。

D6车身尺寸4792×1828×1496mm，轴距2750mm，尾灯延续了同品牌燃油轿车i5的风格，前脸似乎与荣威家族任何一款车型都不沾边，离初代Ei6当年的颜值巅峰越行越远。从选装申报图来看，车辆还有“D6L”命名作为备用。

动力上，车辆搭载95kW/105kW单电机。

比亚迪海狮05 EV：

海狮05 EV虽然命名为海狮05，但与海狮05 DM-i毫无关联，可以看做是元PLUS的海洋网版姊妹车。

车辆尺寸为4520×1860×1630mm，轴距2720mm，采用全新的设计语言，线条十分简洁，头灯圆润饱满。

动力上，海狮05 EV搭载140kW/160kW单电机。

比亚迪海狮07 DM-i/p：

比亚迪海洋网取消军舰序列后，护卫舰07 DM-i在迎来改款的同时更名为“海狮07 DM-i”。

海狮07 DM-i采用海狮07 EV类似的前脸，从选装申报图来看，似乎还有另一款样式前脸。车辆搭载瞭望塔激光雷达，还提供车顶无人机舱版本。

动力上，DM-i版车辆搭载1.5T发动机+200kW电机，多年未见的DM-p版本重新回归，拥有200kW+150kW双电机。搭载26.593kWh电池组，纯电续航里程100/110/120km。

尊界S800：

尊界S800在上个月的华为Mate品牌盛典上已经实车亮相，本次证件照首次来袭。

车辆同时申报有纯电及增程版，作为区隔，纯电版前脸下方进气口采用网格样式，而增程版采用横幅贯穿饰条。通过选装申报图可以看到，S800的电子后视镜不同于其他车型，上方拥有一处球形物件。

动力上，提供160kW+230kW双电机版和160kW+237.5kW+237.5kW三电机版；增程动力车型搭载一台110kW东安1.5T发动机，电池容量63.262kWh，纯电续航里程272/331km。

比亚迪海豚：

比亚迪海豚迎来改款。

车辆在外观上进行升级调整，前灯造型更加圆润，尾灯采用海豹06的风格。动力上提供70kW、130kW、150kW三种。

通过选装申报图能看到，车辆提供三目摄像头版本，全身搭载多处环视摄像头，纯视觉方案让比亚迪入门车型也能实现高阶智驾，本批次新申报的海鸥、秦PLUS均有提供。

奔腾悦意07：

两个月前，奔腾悦意03工信部申报，由于图片模糊，在官方手动联系前几乎所有媒体都将车名猜错。这回，奔腾又带着全新插混SUV“悦意07”来了。

悦意07车身尺寸4745×1880×1710mm，轴距2772mm，造型设计不明所以，但总之跟之前的悦意03纯电SUV一脉相承。

动力上，车辆搭载1.5T发动机，磷酸铁锂电池由瑞浦兰钧提供，容量21.2/30.9kWh，纯电续航里程112/160km。

广汽传祺S7：

传祺S7工信部申报，实车在今年的广州车展已经亮相。

当其他品牌极力想要撇清与路虎揽胜的神似时，传祺却毫无避讳的大肆宣扬“揽四极，入胜境”。传祺S7车辆尺寸4900×1950×1780mm，轴距2880mm，不得不说无论是前脸、尾灯还是侧身轮廓都做到了高度一致，官方甚至挺喜欢“路虎平替”这一说法。

动力上，车辆申报有插混动力版本，搭载1.5T发动机，电池续航信息暂未公布在同批的《减免车船税目录》。

昊铂HL：

昊铂HL工信部申报，实车同样在今年的广州车展已经亮相。

作为已经公布的车型，自然在工信部申报中没有更多新料，车辆车身尺寸126×1990×1730/1750mm，轴距3088mm。

动力上，本次只申报了纯电动力，提供130+250kW双电机和250kW单电机两种版本，搭载中创新航三元锂电池，电机由广汽锐湃动力和汇川提供。

零跑B10：

零跑B10早在今年10月的巴黎车展就已亮相，如今终于在国内申报。

B10车身尺寸4515×1885×1655mm，轴距2735mm，定位为紧凑型SUV，本次申报的证件照图与此前公布的实车完全一致。

动力上，车辆仅申报纯电版本，搭载湖南中车132kW或零跑凌昇动力160kW单电机。

零跑目前全系车型已标配双向OBC，使用「唯电宝AC」交流放电枪即可实现外放电，而原车未搭载此硬件的T03、未选装加装包的C11、C01，可使用「唯电宝2」、「唯电宝2mini」直流放电枪，产品已上架零跑汽车官方商城，车主可放心使用。

红旗H5 PHEV：

红旗H5燃油及HEV版早在2022年就已申报，不知为何如今突然将PHEV版拉出来。

造型和尺寸自然是不会有变化的，甚至拍摄的位置都是同一条路边，唯一的区别是路上没有了积雪。

动力上，车辆搭载1.5T发动机，电池容量23.9kWh，纯电续航里程143km。

方程豹钛3：

方程豹豹3在今年6月的工信部第384批已经申报，此次的重新申报是将车辆命名更改为“钛3”。

除了更名，钛3还带来了车顶无人机舱版本，与同批申报的海狮07 DM-i/p同款。

腾势N9：

与方程豹钛3相同，腾势N9作为已经申报过的车型，本次仅新增车顶无人机舱版本，其他地方没有更多更新。

别克GL8 PEHV：

别克GL8 PHEV又来了，不过这回是GL8 LS。

在今年6月的工信部第384批公告，别克GL8 LS便已将燃油及HEV动力车型进行申报，车辆尺寸与ES陆尊完全一致，但没有采用分体且贯穿的头灯。本次申报的GL8 LS PHEV与搭载与GL8陆尊PHEV相同的1.5T发动机，电池容量24.4kWh，纯电续航里程111km。

别克GL8 PHEV已自带外放电功能，可使用「唯电宝AC」交流放电枪实现外放电，而别克E4、E5没有双向OBC硬件，车主可使用「唯电宝2」、「唯电宝2mini」直流放电枪，从车辆直流口取电再外置逆变成交流电，唯电是别克商城官方上架品牌，车主可放心使用。

广汽本田烨P7：

本田“烨”品牌在今年4月发布，东风本田的姊妹车烨S7在7月的工信部第385批已经申报，广汽本田烨P7姗姗来迟。经历了前阵子的广告字体风波，后续是否还会保留这个命名?

烨P7为中型纯电动SUV，车身尺寸4750×1930×1625mm，轴距2930mm，搭载150kW+200kW双电机，与东风本田烨S7完全一致，仅在前后车灯造型上做区分。

仰望U7：

仰望U7纯电版早在今年1月的工信部第379批进行申报，本次将插混版进行报备。

通常来说，同款车型的纯电/插混版除了动力本质上区别，最多在外观细节做少量区分，但仰望U7的插混版车身尺寸5360×2000×1515mm，轴距3200mm（参考：仰望U7纯电版轴距3160mm），无论是三围还是轴距都与纯电版不同，甚至不少模具件两者之间都无法通用，几乎可以看做是两台完全不同仅仅是长得像的车型。

动力上，车辆搭载更大的260kW+260kW+240kW+240kW易四方电机，配合全新型号200kW 2.0T发动机，电池容量52.3987kWh，纯电续航里程180km。

小鹏G6：

小鹏G6迎来小改款，外观微调动力不变。

与现款相比，车辆前logo移至前机盖位置，环形灯终于贯穿连接；尾部新设鸭尾绕流，整体不再过于圆润；而一直备受诟病的轮眉处也重新调整，取消了黑色饰条。

从申报来看，本次申报的改款G6与一同申报的改款G9均取消了激光雷达，采用纯视觉方案。

小鹏汽车如G6、G9、X9、P7+均自带双向OBC，使用「唯电宝AC」交流放电枪便可实现外放电；而销量火爆的MONA M03没有搭载双向OBC硬件，无法用常规的交流放电枪，但可使用「唯电宝2」、「唯电宝2mini」直流放电枪，从车辆直流口取电再外置逆变成交流电，产品已经过效果小鹏汽车官方实测推荐，车主可放心使用。