11月了，造车新势力有谁完成了销量目标？

作者：kimsu

随着2024年逐渐步入尾声，造车新势力战场也愈发激烈。在“金九银十”传统销售旺季的余温中，11月市场依然热度不减，各大新势力纷纷晒出成绩单，整体呈现出一派繁荣景象。而在这“涨声一片”的背后，或许正酝酿着一场颠覆整个造车新势力现有格局的大洗牌。

01哪些造车新势力领跑市场？

今年11月，理想汽车的销冠宝座依旧稳固，只是尽管其以月销48740辆、同比增长18.8%成绩稳居第一，但环比却下跌5.3%，且这已是理想汽车连续两个月出现下滑。

寄予厚望的MEGA哑火以及今年下半年的产品空窗无疑是理想销量遭遇滑铁卢的主要原因，但与此同时，理想的“平替”零跑汽车的异军突起也同样令人无法忽视，毕竟它今年的表现确实是新势力格局中的一大亮点。

11月，零跑汽车交付再创新高，共计交付40169辆新车，首次站上4万的高台，并提前完成了年销25万辆的年度目标，成为行业内公认的新能源黑马。

零跑汽车的崛起，主要得益于其强大的市场洞察能力和对用户需求的充分满足。对于那些既想要增程式来缓解里程焦虑，又想要高端配置的消费者来说，零跑SUV无疑是一个性价比极高的选择。

而理想的环比下滑，或许就是被零跑蚕食了其市场份额的结果。而且值得注意的是，不止零跑，像深蓝、岚图等车企也已纷纷涉足增程式领域，且均在11月创下销量新高。

深蓝汽车11月销量达36026辆，同比增长122.97%，环比增长29.3%，S05与S07作为销量支柱，前者上市40天即交付破万，后者亦交付了16766台；岚图汽车11月销量为10856辆，稳定三个月销量破万，并实现了连续七个月的正增长。而针对除梦想家之外车型增长乏力的情况，岚图选择搭载华为方案。有消息称，2025年岚图将在岚图FREE、知音上搭载华为方案，包括鸿蒙座舱、乾崑智驾等。

此外，2024年以来，极氪、小鹏、埃安、阿维塔、鸿蒙智行等多家造车新势力也均官宣了推出增程式产品的规划，而它们11月的销量表现也十分亮眼。

小鹏汽车11月共交付新车30895台，同比增长54%，环比增长29%。其中，小鹏MONA M03和小鹏P7+的出色表现，为小鹏汽车的销量增长贡献了不少力量；埃安11月销量42301辆，同环比双增长；阿维塔11月销量为11579辆，同比增长超180%，再次刷新了品牌的历史销售纪录；鸿蒙智行11月全系交付新车41931辆，连续7个月蝉联中国汽车品牌成交均价榜首。其中，问界M9发布11个月，累计大定突破18万辆，连续蝉联中国市场50万以上月度销冠。

极氪汽车随着SUV极氪7X与“宝宝巴士”极氪MIX的交付，其销量表现虽然没能如深蓝、小鹏那般突飞猛进，但也已连续五月正增长。11月，极氪销量达27011辆，同比增长106%，再创纪录，并连续五月正增长。其中，9月20日上市的极氪7X累计销量已超三万台，不仅取代极氪001成为品牌中最畅销的车型，更是成为20万以上中国纯电SUV销售冠军。

此外，随着极氪与领克战略整合，向着打造一个年产销量达百万级的高端豪华新能源汽车集团这一目标前进，其实力必定不容小觑。

显然，现如今的汽车行业，正悄然上演着一场对于理想的技术“围剿”。因此理想的优势地位能撑多久？销冠是否即将易主？这场或将上演的造车新势力大洗牌无疑牵动着整个行业的神经。

02年销量目标完成度：小米、零跑率先达标

随着11月销量的揭晓，造车新势力们完成年销量目标的情况也逐渐明朗。截至目前，除去零跑以外，新势力中也仅有小米汽车以2万月销的成绩，提前完成了全年交付10万辆的目标，并向着13万的目标冲刺。

除了小米和零跑之外，理想汽车亦表现不俗，已完成了其48万辆年销量目标的92.08%，超额完成几乎不是悬念。不过如果按照最初设定的80万辆目标来看，其完成度尚不足一半。

极氪与蔚来同样展现出较为强劲的势头，完成度均超80%。具体来看，极氪完成年销量目标的84.75%；蔚来汽车则以月销20575辆，连续7个月超2万台，同比增长28.9%的成绩，完成年销量目标的82.97%。值得一提的是，蔚来旗下的第二品牌乐道的首款车型L60，仅用64天就交付了超1万台新车。

然而对于极氪和蔚来而言，想要在12月完成剩余的销量目标，也仍然需要付出不小的努力。

相比之下，深蓝、岚图和阿维塔的完成情况略显不足，目前完成度分别为74.04%、73.56%和74.45%；而埃安和智己则均尚未达到50%，完成度分别为43.89%和47.9%。

因此总结来看，在造车新势力中，今年必定能完成年销量目标的或许仅有小米、零跑和理想。

尽管造车新势力们面对剩下的一个月依然保持着奋力一搏的决心，推出各类购车优惠政策，从赠送权益到现金优惠，“杀价”大招层出不穷，但无论如何，2024年的市场格局也已基本定型。因此，不少车企已提前布局起了2025年。

比如，蔚来计划在2025年迎来产品大年，持续推进多品牌战略，蔚来品牌、乐道品牌和萤火虫品牌将全面到位，并力争实现销量翻番，其中乐道品牌预计贡献24万辆销量；零跑与深蓝汽车则双双瞄准50万辆的销量目标冲刺，若这一目标达成，零跑将连续两年实现100%的同比增长；小鹏与理想也分别给出了35万和70万的销量预测，小鹏更将推出至少4款新车及多部旧车型改款，并计划在年底实现盈亏平衡；理想预计将在2025年上半年发布一款全新的纯电动SUV车型，并计划两年内跻身高端纯电产品市场的前列。

毫无疑问，未来造车新势力们的竞争态势将更加白热化。面对日益激烈的市场环境，各大车企不仅需要持续推出创新的产品和技术，还需要不断优化营销策略和服务体系，以满足消费者日益多元化的需求。

同时，随着新能源汽车市场的蓬勃发展和政策的有力推动，造车新势力们也将迎来更多的机遇和挑战。如何精准地把握机遇，有效地应对挑战，实现可持续发展，无疑是众车企们需要深入思考和解决的问题。毕竟如今身陷囹圄的哪吒汽车，早已给每一位局中人敲响了警钟。