鹰击长空 ——佳能EOS R1 挑战航空摄影

　　划破长空的最新战斗机，高速旋转的特技表演，身形巨大的运输机与民航客机，这些精彩的画面都来自摄影师陶冉与他手中性能强劲的佳能EOS R1。

佳能EOS R1

机身：佳能EOS R1；
镜头：RF200-800mm F6.3-9 IS USM；
焦距：742mm；光圈：F9.0；
快门：1/1600秒；感光度：ISO200。

机身：佳能EOS R1；
镜头：RF600mm F4 L IS USM+RF1.4x增倍镜；
光圈：F6.3；快门：1/1250秒；
感光度：ISO250。

　　作者简介：

　　陶冉，从事新闻摄影14年，新京报摄影部首席摄影记者。

　　中国摄影家协会会员，中国新闻摄影学会会员。

　　2017-2019年，多次前往叙利亚、阿富汗、伊拉克、巴基斯坦等地采访，系列报道《中国援外医疗队阿富汗救援》入选第27届全国摄影艺术展和2019年“一带一路”人文历史摄影展，作品冬奥会系列、文昌火箭发射入选第29届全国艺术摄影展。

　　2022年参加北京冬奥会和冬残奥会等采访报道，获得冬奥会先进个人称号。

陶冉

　　专业摄影师看重的理由

　　航空摄影是最考验相机和相机系统综合性能的题材之一，职业摄影师在选择相机时，不仅会考虑它的画质是否出色，还对稳定性和镜头群的健全有更高要求。

　　在我一拿到佳能EOS R1时，那种皮实耐用的做工与手感就非常令人放心。虽然EOS R1比EOS R3的重量有所增加，但比当年的EOS-1系单反还是轻了不少。出色的机身设计和十字手柄纹理，让超长焦RF镜头在搭配EOS R1机身时也能得心应手。EOS R1的电池还可以与EOS-1D X系列、EOS R3通用，让已经拥有这些机型的职业摄影师有了电力保障。

机身：佳能EOS R1；
镜头：RF200-800mm F6.3-9 IS USM；
焦距：672mm；光圈：F9.0；
快门：1/2000秒；感光度：ISO250。

机身：佳能EOS R1
镜头：RF200-800mm F6.3-9 IS USM；
焦距：539mm；光圈：F22；
快门：1/125秒；感光度：ISO125。

机身：佳能EOS R1；
镜头：RF200-800mm F6.3-9 IS USM；
焦距：800mm；光圈：F9.0；
快门：1/1600秒；感光度：ISO160。

机身：佳能EOS R1；
镜头：RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM；
焦距：186mm；光圈：F18；
快门：1/25秒；感光度：ISO400。

　　作为佳能最顶级的专微相机，EOS R1的防护性也十分出色。面对暴雨、高温等极端天气的考验，R1搭配RF专业级镜头群都能完成拍摄任务。

　　随着采访拍摄的题材越来越广，所使用的镜头也需要涵盖15mm的广角至600mm的超长焦距，这正是佳能RF镜头群所能覆盖的范围。

　　全新的强悍对焦与连拍

　　在拍摄航空题材的新闻采访时，被拍摄物体相对速度较快，这对相机的对焦系统是一个较大的考验，佳能EOS R1的对焦系统能够轻易地识别并锁定拍摄物体。这得益于佳能最新的Accelerated Capture（加速捕获）技术，在配合深度学习技术后，让相机变得更加聪明，并且可以识别像飞机这样的主体，令追踪对焦性能大幅提升。

　　EOS R1在电子快门下40张/秒的连拍速度和最高1/64000秒的快门速度，让它面对加力提速飞行的战斗机也能够轻松定格。并且在如今的时代，EOS R1先进的电子快门已经可以代替传统机械快门，因为它在拍摄高速移动的物体时果冻效应几乎可以忽略不计。

　　令人放心的高画质

　　由于工作关系，我经常需要在晚上进行拍摄采访，佳能EOS R1的弱光对焦能力就成了关键所在。在这方面，我也没有遇到什么问题，夜间拍摄依然能将被摄主体牢牢锁定。同时，我也通常没法使用闪光灯，只能提高感光度来拍摄。而佳能EOS R1搭载的2420万像素背照堆栈式CMOS传感器高感画质极为出色，并且机内还内置了神经网络降噪功能与高分辨率放大功能。前者可以降低画面噪点，并不损失细节，而后者则可以让照片像素提升至9600万，满足更大幅面输出的需要。

　　提到高画质，EOS R1的5轴机身防抖也功不可没。它能与镜头的光学防抖协同工作，达到画面中心8.5级，边缘7.5级的惊人效果，即使在摇摄时也能保证画面中主体的清晰。

　　总之，佳能EOS R1的专业性能让我在航展期间与平时工作里都拍摄到了满意的作品，无愧于新一代佳能1系之名。

　　来源：大众摄影