新疆
近日，多个平台有自媒体发布相关视频，宣称“2025车辆年审新规来了”“史上最严年检？老车强制报废”，相关信息引发大量关注和热烈的讨论。
但其实并非如此，有些所谓的“新政”早已实施，另一些则是谣言。
车辆年审新规有变化？
最近网上谣传的所谓“2025年新规”指的是即将于2025年3月1日施行的《新能源汽车运行安全性能检验规程》（以下简称：《规程》）。
《规程》适用范围是新能源汽车，包括纯电动、插电式混动(含增程)汽车，和燃油车没有任何关系。
《规程》是一个推荐性标准，而非强制性标准。也就是说，在实施细则或其他政策出台之前，很可能不会在新能源汽车年检时强制执行。
某自媒体发布的谣言截图
燃油车年检是依据哪个标准执行
既然提到了燃油车，那咱就把燃油车年检的事情也给大家讲清楚。
截至目前(2024年12月)，无论是燃油车还是新能源汽车进行年检，都需要依据《机动车安全技术检验项目和方法》这一标准(以下简称：《方法》)。
《方法》是强制性国家标准，适用于所有的机动车，包括燃油车和新能源汽车。
《方法》中也明确讲了机动车安全技术检验的大体流程。
OBD检测是怎么来的呢？
OBD检测是通过数据采集传输仪器读取车辆内OBD系统信息，并检查车辆各项功能是否正常有效运行，2011年7月1日后生产的轻型汽油车都需要进行OBD检测。
2018年11月9日，生态环境部印发公告里面有3个标准。
这里我们以大家常用的汽油车(GB 18285-2018)当案例来分析一下。
在GB 18285-2018的前言中明确提到了本次标准迭代的新变化：增加外观检验、OBD检查、燃油蒸发检测等内容。
因此，OBD检查是从2019年5月1日开始执行的，至今已有5年多了。
OBD检测实行以来，极少有车辆因为检测不合格通不过年检的。即使通不过，大部分车辆也可以通过维修解决。
三次检测不过强制报废？
OBD检测引入后，尾气检测更科学合理。
但是，在GB 18285-2018中只是规定了"维修后复检"，该标准中并不能看到强制报废的字样。
因此，网传“检测三次不过，读出故障码车辆就要报废”信息不实。
实际年检读出故障码后，通过专业维修人员排查维修后，车主将故障码消除即可。
虽是如此，我们要重视汽车年检OBD检测，对自身与公共安全负责，让出行更加顺畅。
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来源：互联网联合辟谣平台、央视网、潮新闻等
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