俄罗斯总算拿出诚意，解决中国东北出海口问题，这下中国赚翻了！

一个国家的发展离不开国际上的相互合作，好的贸易伙伴更能让双方共同进步。

而这次，普京终于作出了正确选择，邀请中国参与俄罗斯的新项目合作。

如果项目可以顺利进行并实施，那我国中国东北出海口的发展困局将被彻底解决。

那么，普京主动抛出的这根“橄榄枝”到底是什么？

东北地区作为我国重工业聚集地，一度成为国家的经济中心，但近几十年来，东北的发展却渐渐掉队了，以至于我们又喊出了“振兴东北”的口号，那么造成这一切的原因又是什么呢？

从地理位置上可以看到，东北大部分地区地处内陆，边境地区多被俄罗斯与朝鲜，阻断了和海洋的直接接触。

唯一与外界的贸易港口，就是辽东半岛上的大连港了，然而，大连港地处黄海与渤海的交接部分，一旁还伸出来一个朝鲜半岛。

以珲春市为例，如果想要走海运，就必须沿着日本海边境，再绕过韩国，兜这么一个大圈子，才能最终到达大连港。

这么一圈下来绝对是费力不讨好，不仅运输成本大大增加，运输效率也大打折扣。

但这些年来，我国为了能解决这一问题，一直在借用俄罗斯和朝鲜的港口。

但俗话说的好啊，爹有娘有都不如自己有，这些借来的港口终究对东北地区的发展使不上力。

但曾经，我们拥有着比珲春更加近海的地方，那就是图们江入海口。

因为晚清政府的腐败无能，这些地方最后都割让给了俄国，虽然后来经过谈判，中国获取了从那里出海的权利，但彼时那已经成为了别人家的门口。

再后来，朝鲜与韩国战争爆发后，苏联却趁机在图们江上修建了一座大桥，还美其名曰是为了运输物资方便。

而这座限高只有9.6米的大桥，对我们来说却更像是一座铁门，堵住了我们和外界的联系。

并且有了这座大桥的存在，苏联和朝鲜都能随时卡我们的脖子。

上世纪60年代，中国与苏联关系恶化，我们就失去了通行的权利。

后来，中国与韩国建立友好关系后，朝鲜又不乐意了，我们再一次失去了通行的权利。

现在，俄罗斯虽然允许我们通行，但也只是渔船而已，对于大型的商用船只，依然是持拒绝态度。

可近几年，俄罗斯却一改往日作风，有意将国家发展重心，彻底由西向东转变。

还因此被西方国家嘲笑是自寻死路，那么，俄罗斯做出改变的原因又是什么呢？

俄罗斯疆域辽阔，1700余万平方公里的土地上，有621万平方公里的面积都是远东地区的国土。

在这广袤的土地之上，富含着石油、天然气、煤矿、金属矿等资源，然而那里却只有600万俄罗斯人居住，所以导致基础设施也十分落后。

现在，俄远东地区的经济发展，已经完全依赖于中日韩等国，普大帝也是看在眼里急在心里，他并不想过度的依赖其他国家，可现在一刀切开又办不到，可以说是左右为难。

对于一个国家来说，这样头重脚轻的发展显然是不行的，迟早是要出问题的。

所以俄罗斯开始调整发展策略，向远东地区进行倾斜，而对于他们发展最有帮助的，也只有中国了。

另一方面，领土对每一个国家来说，都是最为重要的资源，不然也就不会有那么多战争和领土纠纷问题。

更何况，远东地区对俄罗斯来说，有着重要的战略地位，那里有他们最大的港口海参崴，俄罗斯通过这里可以直面太平洋。

无论是进行海上贸易，还是进行军事部署，都能起到非常重要的战略作用。

再者说地区经济的发展，与地缘政治的变化也是有关的，随着欧洲工业的逐渐发展，对俄罗斯的依赖性也逐渐减小。

加上俄罗斯与欧盟关系紧张，甚至已经到了剑拔弩张的地步，所以他们能做的，就只有向东看齐。

这也就不难解释，为什么俄罗斯要主动抛出橄榄枝，希望和我们一起进行发展。

对于中俄的此次合作，俄罗斯的态度还是非常诚恳的，其总理米舒斯京更是亲自致电中方，明确表达了他们想要加深合作的强烈意愿。

除此之外，罗德集团也多次带领团队前来中国考察，根据俄罗斯媒体透露，他们将于中国的山东港口集团，共同出资成立一家新的公司，一手负责中俄港口的建设。

并且俄罗斯方面还划拨出来一块特区，面积为700多万平方公里，专门用作建设经济特区。

对此中国也给予了高度肯定，并拿出了将近2000亿美金，投资了各类型项目总计80多个。

因为对于我们来说，这是一次打破东北出海口发展难局的机会，对于俄罗斯来说，也不失为快速恢复经济发展的好方法。

如果中俄两国最终能成功达成合作，对方双来说都能产生巨大的利益，首先对中国来说，这将极大的带动东北地区的经济发展。

因为海运是所有运输方式中，最为省钱的一种，所以东北所制造的产品成本将会降低，这对于其拓宽国际贸易市场是很有帮助的。

打个比方说，以前运送一批货到日本，可能需要3-5天的时间，这还是在不出现任何意外的情况下，可如果能在海域上直线行驶，只需要一个白天或夜晚就能抵达。

同样的，国际产品进入中国的成本也会降低，随之售价就会降低，这对于我们老百姓来说，得到了都是真金白银的实惠。

不止国际运输会变得方便，国内运输同样如此，有时候我们经常听新闻报道说，煤价又下跌了多少多少，但等到你真去用的话却发现并没有便宜。

那就是因为陆上运输实在是太贵了，大连一家公司就曾表示，从黑龙江送过来的煤，运费已经达到了煤价的三分之一。

对于俄罗斯来说，经历了一年多战争的消耗，他们急需要恢复经济发展，但美国和欧盟等一众西方国家却正在对其进行经济制裁，这就导致俄罗斯有很多必须的工业原材料无处购买。

但寻寻觅觅一圈后却发现，原来能给他帮助的人就在身边。

同时，我国也是一个能源消耗大国，俄罗斯储藏丰富的石油和天然气等资源，也是我国所非常需要的，两者之间算得上是互通有无、互帮互助了。

中俄两国也可以通过携手开发远东地区，增加对彼此的信任和了解，提高政治上的互相信任，集资建造更多的基础设施，为双方创造更多的机会。

虽然远东地区的开发意义重大，但这并不是轻易可以完成的工程，在开发的道路上，一样是困难重重，俄罗斯一家是无力完成的。

远东地区的基础设施很弱，部分已经老化的无法再用的地步，这需巨额的资金，去进行改造和重建，而这笔钱投进去，可能几十年后才能看到收益，俄罗斯对此是承受不起的。

另一方面，在俄乌冲突爆发之前，俄罗斯和欧洲各国间的关系还算可以，俄罗斯仅凭自然资源的出口，就能从欧洲赚上不少的收益。

但俄乌冲突爆发以后，这份收益将再也不复存在，加上美国从中作梗，欧盟各国已经拒绝再从俄罗斯进口能源。

即使他们花更高的价钱，从其他国家进口，也要和美国一起进行打压。

即使之后战争结束，俄罗斯与欧洲的关系也需要一段时间恢复，这段时间可能是十年、二十年、五十年。

对此俄罗斯是等不起的，国家不可能停滞不前，否则就只能由强变弱、由盛转衰。

俄罗斯要求发展，就只能将眼光向东看，远东地区的国家，对其还是比较友好的，更何况还有战略级合作伙伴中国。

在3月21日的时候，中俄双方进行了会谈，就双方合作进行了深度探讨，从之后发布的通告可以看出，会议是成功。

双方签署了超过1650亿的各种项目，涵盖重工业、轻工业、农业、能源等多种领域。

但这次会议的圆满成功，却让美国气的咬牙切齿，他们一口咬定中国是在对俄罗斯进行军事援助。

并在一天内两次发出通告，声称要加强对中国芯片的制裁。

不过话说回来，既然中国已经拿出了应有的态度，俄罗斯是不是也应该敞开心扉呢？

只要提到远东地区的开发，就不得不直面横在中俄两国间的一些历史性问题，在清末时期，俄国凭借战争手段，从中国掠夺了大量土地。

很大一部分还是沿海地区，中国东北出海口的问题，可以说就是因此造成的。

既然俄罗斯要与中国携手共进，是不是该考虑一下这些历史遗留问题。

近日，有印度媒体报道称，印俄双方已经就远东发展为题，进行了深刻的交流，俄罗斯相关负责人也亲赴新德里，对发展规划展开了讨论。

而且，印度方面也已经开始着手准备，在远东地区的生产建设。

在中俄两国将要强强联手之际，这一消息的爆出又意味着什么？难道说俄罗斯准备脚踩两只船，做两手准备？

很显然，既然俄罗斯与印度已经探讨到了生产问题，就意味着这件事已经板上钉钉。

对于俄罗斯来说，这将使远东地区的开发更有保证，也将很大程度促进双方的友好关系。

但这对于中国来说究竟是福是祸呢，俄罗斯此举会不会影响到中国的远东发展，两国间的合作关系会不会因此受到破坏。

总的来说，印度的加入还是利大于弊的，有了印度这第三股力量的加入，可以为我国和俄罗斯分担部分压力，前面我们也说到了，远东地区的开发并不是那么轻松。

那里不光是基建落后，而且种族林立、关系复杂，再加上气候寒冷、地形复杂，尽管中俄两国实力强劲，但处理起来还是会面临各种各样的难题。

有了印度的加入后，去远东地区的发展进程也会变得更快，这对三方来说都是好事，中国也就可以分散出更多的精力，去发展我们的其他方面。

再者，有了中国和印度两个大国的加入，也是无形中为远东发展做了广告，让他们还在观望、犹豫的小国也加入进来。

但要说印度影响中国在远东的发展，这个也是不现实的，虽然印度也是世界强国，但其经济体量、基建能力等方面，和中国还是差上一大截的。

印度进驻远东的行为，无疑就是想借着这波东风，给自己捞取一定的好处。

对中印两国来说，在建造过程中必不可免的要进行合作，有了合作才能加深双方的友好互信，想必对缓和两国的关系也有一定的好处。

况且中国与俄罗斯之间，已经有过多次合作成功的例子，自1992年开始，中俄之间的贸易金额一直呈现出快速增长的趋势，从最开始的五十多亿美元，到现在的上千亿美元，并且今天还有望突破新高。

中俄双方在会议商讨时，更是制定了在2024年，双边贸易金额突破两千亿的目标。

再说中国也从来不向美国一样拉帮结派，只要是愿意遵守公平贸易原则，对我们经济发展有利的，我们都会张开双手表示欢迎。