试驾MG ES5，大过元PLUS+续航525km，配后驱+五连杆悬架

看到比亚迪元（参数丨图片）PLUS的持续热销，吉利打出了银河E5这张好牌，而上汽名爵也不甘落后，于是，MG ES5应运而生。新车同样定位紧凑型纯电SUV，采用后驱五连杆架构，续航525km，售价区间为11.69万-14.69万元，一口价10.39万-13.39万元，增换购惊喜价9.99万-12.99万元，上市5天订单就突破5000辆，不可谓不火爆。那么，MG ES5到底有何魅力？下面我们就来详细了解一下。

首先从外观来看，MG ES5传承了家族赛道基因，采用相当运动、激进的设计语言。俯冲的封闭式车头上配备突出的“车鼻”，两侧犀利上扬的日行灯内辅以经典的“赛道旗”样式发光单元，整体给人感觉很有战斗气息。而下方远近光灯组又与导风槽形成“L”形轮廓，加之外侧“C”形线条勾勒，进一步提升了前脸的视觉冲击力。底部分段式风格的下格栅配合蜂窝状元素，则继续强调性能感。

车身尺寸长宽高分别为4476/1849/1621mm，轴距2730mm，相比元PLUS更大一些。稳健的车身姿态配合豹跃肩线以及双五幅式轮毂，继续烘托运动氛围。而尾部贯穿式尾灯内也融入了“赛道旗”元素，再配合上翘的“小鸭尾”设计、大尺寸不规则扰流板，以及底部大面积熏黑后包围，进一步提升了运动气质。另外还将提供治愈米、火热红、开场白、渣渣灰、爱彼银等多种潮流车色可选。

内饰也有布偶米配色的皮质内饰、缅因灰配色的环保面料两种选择。简洁的环抱式的座舱内配备15.6英寸2.5K悬浮式中控屏，以及10.25英寸全液晶仪表盘，并搭载MAX版斑马智能车机系统，不仅支持高德导航、抖音、腾讯视频等头部影音平台，还可实现智能分屏、连续语音指令、智能APP车控等功能，智能化体验不输当下主流新势力品牌。另外，基于地平线芯片的MG Pilot智驾方案还提供ICA智能巡航辅助、540°全景影像等在内的多项驾驶辅助功能，又带来出色的智驾体验。

此外，MG ES5还将采用双平底运动型方向盘，电子怀挡的加入又提升了高级档次感。诸如前排座椅电动调节/加热、主驾座椅通风、手机无线充电、电动尾门等实用舒适配置也均没有缺席。得益于2730mm轴距，后排空间也相当宽敞，而纯平地台、后排中央扶手/出风口/充电接口、全景天窗+电动遮阳帘的加持，继续保证乘坐舒适体验。当后排座椅放倒后还能进一步提升实用空间。

至于动力方面，MG ES5将搭载最大功率为125kW（170马力）的后驱电机，不仅城市红绿灯起步“快人一步”，高速超车也游刃有余。而且依托于上汽星云高端纯电架构打造，MG ES5质心高度低至540mm，前后轴荷比接近50:50，并采用五连杆独立后悬架，配合DP-EPS转向机、XDS弯道动态控制系统，过弯时也依旧能保持平稳姿态，而“晕车舒缓系统”的加持，又兼顾了家用舒适属性。

续航方面，MG ES5提供425km、515km、525km三种选择，官方百公里电耗低至11.49kW·h，实测续航里程为451.6km，续航达成率86%，同时还支持快充和外放电功能。值得一提的是，上汽星云高端纯电架构车型已在全球交付超30万台，创造了行业唯一的零自燃纪录。同时，MG还为用户带来电池零自燃保障以及不限里程、不限首任车主的三电终身质保，全方位守护用车全程。

综合来看，MG ES5不仅有越级的空间、全面的智能舒适配置等，凭借MG百年赛道基因，兼顾操控和舒适的驾控体验又在同级车型中独树一帜，完全可以用“15万的车、25万的底”来形容，热销也就不难理解了。而作为一台“六边形战士”，MG ES5也将成为家用纯电SUV市场的下一个爆点。