真正“敌人”现身！连下2道“战书”，比美国还狠？中方火力全开

据直新闻消息，日前，德国外长贝尔伯克时隔20个月再次访问中国。根据行程安排，她本次来华的主要目的是与中共中央政治局委员、外交部长王毅共同主持中德第七轮外交与安全战略对话。中国现代国际关系研究院副院长张健在接受直新闻采访时表示，贝尔伯克此行是应中国外交部长王毅的邀请，是中德高层对话的重要一环。“这一对话机制对于两国而言至关重要，能够在复杂的全球政治经济环境中为双方提供一个清晰的沟通平台。

相比去年4月访华，时隔逾一年半时间，贝尔伯克此次来访的时机与背景更复杂。一来，德国政局发生剧变。由于财政政策分歧难解，上月，总理朔尔茨将身为自民党主席的财长解职，自民党愤而退出三党联合政府。三缺一后，联合政府秒变“跛脚鸭”。二来，特朗普再次当选美国总统。奉行“美国优先”的特朗普被认为是未来影响全球政经格局的最大变量，包括美欧在内的大国关系以及乌克兰、中东等地缘政治危机都可能迎来转折。三来，中欧正就欧盟对华电动汽车加征关税进行磋商。

据悉，特朗普再次上台后，也许不会退出欧美盟友体系，但美国对欧洲的认知会发生一定变化，不再首要将其视为政治与军事盟友，而更多是经贸领域的竞争对手。对此，德国将首当其冲：特朗普对于德国的敌意和不满在其第一任期内就已表露无遗。他认为德国长期利用美国，在安全领域搭便车，而在贸易领域，美对德存在不公平的贸易逆差。特朗普在贸易领域对于德国的指责基于零和博弈思维。

在这个节骨眼上，贝尔伯克为啥非要来中国？事实上贝尔伯克此行带着几个任务，首先就是这个”援俄”问题。贝尔伯克访华前还在大声指责中国”军事援助俄罗斯”，转眼就来华访问了外交专家王教授分析说：”这种外交姿态的转变，实际上反映了德国在国际关系中的两难处境。”其次就是电动汽车贸易战。现在德国被中国电动车搞得焦头烂额。据统计，2023年中国新能源汽车出口增长超过100%。有人分析：”如果不能在这个问题上达成某种共识，德国汽车工业可能面临严重挑战。”

不过，贝尔伯克这次来中国，虽然嘴上说的是要搞外交对话，但她在出发前的强硬言辞可不简单。她在G7会议上就大肆批评中国，特别是针对所谓“中国援俄”问题，说中国如果继续支持俄罗斯，必定要“付出代价”。她这一番话，明显是在给中国划下了红线，甚至是在给国内和盟友打强硬牌，展现她的立场。毕竟，现在德国的政治和经济都在动荡，贝尔伯克显然需要通过这种“硬气”表现来争取选民和同盟的支持。

而且，就在贝尔伯克和王毅对话的时候，德国总理朔尔茨却选择了去乌克兰突访，以显示德国对乌克兰的坚定支持。在基辅，他甚至承诺年底前向乌克兰交付6.5亿欧元的武器。这番行动在某种程度上又把中德之间的裂痕加深了。德国急于展现自己在国际事务中的影响力，通过对乌克兰的支持来强化和西方盟友的关系，可这一系列举动让中国这边感受到了压力。在这样一个充满挑战的环境下，中方的态度就显得尤为重要了。

对于中德关系，外长明确定调，外长表示，中德双方有必要认真总结过去，积极开拓未来。这句话的含义，德国应当深思。在默克尔时代，德方保持了务实的对华政策，中德合作迅速推进，为彼此的发展提供了动力。这一经验足以说明，中德完全可以摒弃意识形态偏见，实现互利共赢，而这也是当前德国政府在处理涉华议题时，最欠缺的。不过中德之间有着扎实的合作基础，只要德方能够采取更加务实的对华政策，借鉴默克尔时期的经验，积极推动双边各领域合作，中德关系依旧未来可期。