“法拉米”领衔，多款新车将上市，车市大决战来临

近日，工信部第390批《道路机动车辆生产企业及产品公告》正式发布，而且大部分都是新能源汽车，且自主品牌占据大头。其中，除了像尊界S800、广汽传祺S7等已经亮相过的新车以外，还有很多是初次露面的重磅新车。

那么接下来，我们就看看这些重磅新车都有哪些亮点值得关注。

小米YU7

作为新晋造车新势力，小米SU7（参数丨图片）可以说打响了雷军跨界造车的当头炮，上市不到一年就突破10万辆，在当前的汽车市场还是比较少见的。12月9日，小米汽车突然发布首款纯电SUV官图，并定名为小米YU7，预计于2025年六七月份正式上市。与此同时，在工信部的第390批新车备案中，也透露出了有关小米YU7的相关信息。

具体来看，外观方面，小米YU7采用了与轿车SU7相同的家族设计语言，“米”字形大灯依旧抢眼，车身侧面看起来与法拉利Purosangue较为相似，也被网友戏称为“法拉米”，尺寸方面，小米YU7的长宽高分别为4999/1996/1600 mm，轴距3000mm，轴距与小米SU7保持一致，而相比特斯拉Model Y，小米YU7则在长度和轴距上占据优势。

动力方面，小米YU7的申报车型搭载了来自苏州汇川联合动力打造的双电机四驱系统，前电机最大功率220kW、后电机最大功率288kW，极速可达253km/h。动力相比SU7 Max有所提升，比特斯拉Model Y Performance高性能版动力更强，性能方面值得期待。

从目前已知信息来看，小米YU7将与特斯拉Model Y、智界R7等车型展开竞争。至于价格，参考SU7 的定价策略，小米YU7的入门价格预计会比特斯拉Model Y稍低。作为专为年轻人打造的第一台“法拉米”，小米YU7势必又会掀起一波网络热潮，热度肯定是只增不减，当然，按照当下SU7的排产情况来看，小米YU7依旧会面临产能的挑战。

零跑B10

作为零跑汽车与Stellantis集团达成全球战略伙伴关系后的首款车型，零跑B10早在今年10月的巴黎车展就已经亮相了，在今年11月份的2024广州车展上，零跑B10也迎来了国内首秀，如今也终于正式在国内完成申报。

外观上，零跑B10向理想L系列靠拢，4515mm的车长，2735mm的轴距，使其在视觉上相较于零跑C系列车型更加紧凑，简直就像缩小版的理想L6。

动力上，零跑B10仅申报了纯电版本，分别会搭载湖南中车的132kW电机或者金华凌昇动力的160kW单电机，主打舒适节能，在配置上，素有“价格屠夫”的零跑，将搭载高通骁龙8295芯片+激光雷达，实现语音大模型和端到端大模型。

2024年11月，零跑汽车单月交付量达到40169台，历史首次突破4万辆，2024年前11个月，零跑汽车已经累计交付251207台，成为首个提前完成全年销量目标的新能源汽车品牌。明年，零跑汽车势必会扩大市场预期，那么就必须完成全价位段覆盖，细化产品矩阵，所以零跑B10的使命就是聚焦10~15万元紧凑级家用SUV市场，预计在明年一季度正式上市。

深蓝S09

根据相关信息显示，深蓝S09将定位为家庭大六座SUV，采用增程式动力，目标竞品为理想L9、问界M9等车型，售价或在35万元，计划2025年上市。

在外观上，深蓝S09采用了全新设计理念，灯组设计酷似启源A07，同时车顶上方还配备了激光雷达，预计将会搭载华为乾崑智驾ADS 3.0系统。而且它的轮毂设计也颇具迈巴赫的味道，看上去非常大气稳重，尺寸方面，深蓝S09的长宽高分别为5205/1996/1800 mm，轴距3105mm，或将仅提供6座布局。

动力上，深蓝S09将搭载深蓝超级增程2.0技术，配备新蓝鲸HE1.5T超高压直喷混动专用发动机，最大功率110kW。同时它还配备双电机四驱系统，电机总功率达362kW。

在现阶段的中国车市，理想L9和问界M9的竞品不在少数，但一个能打的都没有，而从备案信息来看，深蓝S09的尺寸和理想L9、问界M9相当，电机功率比理想L9略大，如果能搭载华为乾崑智驾ADS 3.0，同时在舒适性和智能化方面下功夫，未来还是有一定竞争力的。

长安启源C798

如果说深蓝S09的竞品是理想L9，那么启源C798则锚定的是理想L6。

从外观看来，启源C798的前脸和深蓝S09极为相似，看上去更像是深蓝S09的孪生兄弟，但是尾部设计各有不同，启源C798采用了和启源E07有些类似的环形设计，点亮后有着较高的辨识度。车顶还将配备激光雷达，支持更高阶的辅助驾驶。尺寸方面，启源C798的长宽高分别为4837/1920/1690 mm，轴距2905mm，体型上，会比深蓝S09略小一圈。

动力方面，启源C798将提供两种动力版本，分别搭载1.5L和1.5T插混系统，前者发动机最大功率72kW，与启源A05同款，后者发动机最大功率110kW，与启源E07同款，驱动电机的峰值功率均为165kW。

长安启源11月份共销售了18455辆新车，今年已累计交付超过13万辆，这样的成绩如果和某些新势力相比确实还算出色，但和主流畅销品牌比，长安启源还需要努努力，毕竟品牌推出至今，还没有一款车达成月销过万的成绩，所以预计启源C798的依然会主攻性价比市场，入门价格不会太高。或将低于启源E07的价格。

除上述品牌外，比亚迪即将上市的新车可谓是多如牛毛，王朝网、海洋网、腾势、方程豹、仰望都有得力战将即将与消费者见面。

其中王朝网方面，曾经大杀四方的秦PLUS家族，或将卷土重来，DM-i及EV版本均有申报，其在前脸造型和灯组的设计方面，均采用了最新的家族造型，整体更倾向于秦L的设计语言，视觉上更加精致。尺寸方面，新款秦PLUS的长宽高分别为4795/1837/1515 mm，轴距2718mm，车身长度较现款有所加长，轴距保持一致。

在动力上，新款秦PLUS DM-i将搭载第5代DM技术，电机峰值功率为120kW，发动机最大功率74kW，而新款秦PLUS EV将搭载100kW单电机。

海洋网方面，比亚迪海豚将迎来改款，在外观上将进行升级调整，前脸造型更加圆润，尾灯采用了类似于海豹06的风格，动力上则提供了70kW、130kW、150kW三种版本。

除此之外，还有秦PLUS DM-i的姊妹车型——海豹05 DM-i，也就是此前的驱逐舰05，在外观方面进行了大幅度的改变，与海豹06十分接近，在动力上也将搭载第5代DM技术。

另外，更加值得注意的是，新款的海豚、秦PLUS、海豹05 DM-i都将提供三目摄像头版本，可以用来实现高阶智驾，对于一台十万级的家用新能源车来说，性价比绝对是TOP级。看来，10万级高阶智驾，比亚迪要先入为主了。

同时，海洋网还将推出护卫舰07 DM-i的改款车型——海狮07，推出 DM-i和DM-p两种版本，未来将与比亚迪唐家族共同冲击中型SUV市场，在外观上，海狮07 DM-i将采用海狮07 EV类似的前脸设计，还将搭载激光雷达，并提供车顶无人机舱版本。

除此之外，元PLUS也将迎来姊妹车型——海狮05 EV，虽然命名为海狮05，但从设计看上去，又与海狮05 DM-i毫无关联，其采用了海洋网全新的设计语言，车头更加圆润饱满，尾部也经过了全新设计，整体更加时尚。尺寸方面，海狮05 EV的长宽高分别为4520/1860/1630 mm，轴距2720mm，三围尺寸和元PLUS十分接近，轴距也和元PLUS保持一致。定位紧凑型纯电SUV。动力上，海狮05 EV将提供140kW和160kW两种动力版本，同时也将提供三目摄像头版本，未来也极有可能支持更高阶的辅助驾驶。

而在方程豹方面，方程豹钛3正式露面，而钛3其实就是在今年6月的工信部第384批已经申报的方程豹豹3，此次的重新申报是将车辆命名更改为“钛3”，除了更名，钛3还带来了车顶无人机舱的版本。车身尺寸方面，方程豹钛3 的长宽高分别为4605/1900/1720 mm，轴距2745 mm，定位紧凑级SUV，并采用更舒适的承载式车身，更适合家用，未来定位将低于方程豹豹5，入门价格或将在20万以内。

动力方面，钛3 将搭载前110kW加后200kW双电机，最高车速为201km/h。从申报图的尾标4.9s预判，钛3 的零百加速很可能为4.9秒，动力性能堪称小钢炮。

车叔总结

随着新能源汽车领域的竞争加剧，各大主机厂的压力骤增，想要保住基本盘或者活得更好，就必须加快推陈出新的速度。而从上述即将上市的新车来看，产品力是一个比一个卷，可以预见的是，明年的车市竞争势必会比今年更加惨烈，车市“大决战”或将提前上演。