极越称有序安排供应商款项支付，夏一平发内部信号召共渡难关

极越汽车CEO夏一平

极越汽车开启内部改革以共渡难关。

12月11日，极越汽车CEO夏一平在公司内部信中表示，公司将合并职能重复部门和岗位、削减短期内不赚钱项目，进入“创业2.0阶段”。

夏一平写道，2024年公司克服了重重不利因素，在竞争异常激烈的产业环境中站稳了脚跟，销量从年初的每月几百台到目前的每月三千多台。

他认为，目前整个汽车产业在掀起新一轮的提效风暴，无论是新生的创业公司，还是老牌的第梯队玩家，大家都在聚焦核心目标，优化组织架构甚至调整供应链生态方面进行布局，重新进行资源的整合。

“一场更加激烈的战斗即将到来，我们整个经营层既感到兴奋，又感到管理方面更大的责任和压力，管理层将全力以赴，与大家共渡难关。”夏一平说。

夏一平认为，公司必须进入极越创业的2.0阶段，在新的创业期必须做好以下4个方面的事情：坚持核心技术的长期投入以保持领先优势；加强销售和服务能力建设以应对激烈的市场竞争；合并职能重复的部门与岗位，变革低效的内部工作流程；削减短期内无法提升财务表现的项目。

他提到，公司确定了各个业务线下阶段的目标、执行计划和需要的资源，已经得到股东们充分的了解和全力支持。

12月11日晚间，极越官方账号发布关于极越近期一些情况的说明。其中提到，新车交付环节正常，近期战略调整过程中可能会出现部分用户交车迟缓的情况。目前，极越正在协调各链条力量，全力推进新车交付，将车辆尽快交到用户手中。关于供应商合作，极越正在积极进行财务调整，有序安排款项支付。

当天早些时候，某汽车垂类网站通过官方微博发文称，新能源汽车品牌极越拖欠传播供应商款项36万元，逾期一直不支付款项。多次发送催款函，仍拒绝支付。并点名极越CEO夏一平，称“请极越CEO夏一平付款！”

极越汽车近期不断因经营不善、裁员等消息被推上风口浪尖。

12月2日，有网友在社交媒体爆料称，极越汽车已经开启大规模裁员，老员工不续签，且在年前裁员40%。

随后极越汽车法务部回应称，有人在网络上散布关于极越管理层及经营方面的不实言论，该等传言已对公司的正常经营产生了恶劣影响。“我们在此严正声明，公司目前经营一切如常，相关信息均通过官方正规渠道发布。”

官方资料显示，极越品牌由吉利控股集团和百度联手打造，首款车型极越01于去年8月份发布，并于10月正式上市；9月10日，极越发布第二款车型极越07。官方数据显示，11月份，极越品牌交付量达到2485台；1-11月累计交付超1.4万台。

2023年10月，夏一平在接受澎湃新闻记者采访时曾提及，希望在2024年实现月销量过万辆的目标。目前看来，极越距离这一目标还有很远的距离。