山西
车见万宜讯——近日，小鹏汽车再次发力，推出了X9车型的“八座版”。副驾座椅升级为带有按摩功能的新版本，且老用户只需3999元即可享受这次升级。
说到“八座版”X9这一概念，车见君最早还以为是3+2+3或者2+3+3布局，说实话第一排三座设计还确实有一定实用性。结果最神奇的解释来了：小鹏的“八座”并非在原有的七座布局上增加一个座位，而是通过引入硬件OTA服务，实现副驾座椅的更新。原车上的老座椅拆下来后，消费者可自行处理，厂家不回收，相当于又多了一个座椅。
这波儿升级绝了，相当于给家里买了个汽车沙发，还得自己装个万向轮。
说到小鹏X9的全新副驾座椅，包含了多模式按摩功能，从轻柔的波浪式按摩到深度的定点按摩，采用静音设计，官方声称使用过程中不会影响车内乘员的对话或休息。
但是！副驾按摩功能到底是不是伪需求？
汽车座椅的按摩本就是锦上添花的作用，按摩本身既不能减轻疲惫，也没有医疗推拿功效。现在的人们对中国汽车的要求太高了，动辄就是智驾+按摩，但是按摩功能真正的利用率能有多少？MPV车型原本并不重要的副驾驶位置如今也有了按摩功能，第三排座椅的通风配置指日可待。抛去按摩水平不谈，4000元买个按摩椅放在家里不香嘛。
配置方面，座椅布局依旧是2+2+3的七座设计，第三排座椅可以完全放平，可从7座变成4座，后备箱空间也可根据实际需求进行扩展。全系标配双腔空气悬架，可以升高40毫米，降低50毫米，主动式后轮转向系统，车辆转弯直径为10.8米，。内饰采用双色设计、大尺寸的液晶屏幕、银色空调出风口、双幅式方向盘。另外还配有双侧电动门、21.4英寸的后排吸顶屏、车载冷暖冰箱等。
谈及尺寸，小鹏X9长度5293毫米，宽度1988毫米，高度1785毫米，而轴距达到了3160毫米。在中大型MPV的阵营中，这样的车身尺寸与轴距均属中上水平。
动力和续航方面，小鹏X9的CLTC续航为610km、702km、640km，提供单电机前驱和双电机四驱两种动力选择。单电机车型最大功率235千瓦，最大扭矩450牛·米，0-100km/h加速7.7秒；双电机车型最大功率370千瓦，最大扭矩640牛·米，0-100km/h加速5.7秒，10%-80%充电时间0.33小时。
在汽车市场中，品牌与用户之间的情感连接往往体现在细微之处。小鹏汽车为已购X9车型的老用户提供了这项3999元的副驾按摩座椅升级服务。
还有，关于增程混动车型，小鹏需要赶紧提上日程了。竞争对手比亚迪夏MPV都提着油箱杀入三十万区间了，长途出行很方便。而X9最近几个月的销量下滑，基本就是被这些带油箱的对手给抢了客户。毕竟从消费者的角度来讲，一些家庭用户，谁不想买个既能日常通勤，又能偶尔来个长途自驾游的车？纯电车的续航焦虑始终是个问题，消费者一定不想等到别人都已经驾车出游了，自己却还在家里犹豫不决，规划着半路上需要补能多少次。
总的来说，小鹏X9八座版新上线的副驾驶升级服务是一次有益的尝试。这是在纯电X9竞争力陷入瓶颈时的一次配置更新。但是这个按摩座椅说实话还不如真的推出8座版、9座版来的有用。
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