动力与节能兼具：领克07 EM-P高环测试大揭秘

在新能源汽车的浪潮汹涌而至的当下，插电混动车型如同一颗耀眼的明星，以其独特的魅力吸引着越来越多的消费者。然而，这颗明星也并非完美无缺，高速失速、馈电状态下性能衰减与油耗上升等问题，如同阴影般困扰着用户。就在此时，领克07（参数丨图片） EM-P横空出世，以全能之姿，不挑场景的高端豪华混动产品形象，为用户带来全新的驾驶体验，誓要打破这些束缚，让混动之路更加畅通无阻。

为了验证自身的实力，领克07 EM-P毅然踏上了一场极限高环测试的征程。这是一场直面混动车型核心挑战的较量，也是一次将焦虑与疑虑一一化解的历程。在高环的赛道上，领克07 EM-P以非凡的表现，向世界展示了自己的肌肉与智慧。

动力储备，对于汽车而言，就如同人的体力一般重要。它关乎着车辆的加速超车能力，更牵连着高速驾驶时的安全性与稳定性。想象一下，在高速公路上，当你需要超车、并线或是紧急避险时，动力能够随传随到，这将大大降低意外发生的几率。而领克07 EM-P正是这样一款车型，它搭载的1.5T+3DHT混动系统，堪称黄金动力组合，为驾驶者提供了源源不断的动力支持。在馈电条件下，其80-120km/h、120-140km/h的行进间二次加速测试所需时间分别仅为4.32秒与3.34秒，这一成绩足以让同级车型望尘莫及。

更为值得一提的是，领克07 EM-P还成功攻克了插混车型“有电没电判若两车”的顽固弊病。许多插混车型在高速馈电的情况下，会丧失其省油、易操控的优势，甚至面临保不住电以及失速的风险。然而，领克07 EM-P却能在各种电量状态下都保持出色的驾驶体验。这得益于其配备的3挡DHT变速箱，使得车辆无论是城区还是高速行驶都能轻松驾驭，有效避免了车辆高速失速的问题。相比之下，那些仅在城区行驶时表现尚可的单挡插混车型，无疑显得相形见绌。

当然，对于新能源插混车型来说，省油也是消费者非常关心的一个方面。毕竟，既想要享受纯电车型的环保与节能，又不愿承受里程焦虑的困扰，插混车型无疑是一个理想的选择。然而，许多单挡插混车型在高速行驶时油耗上升的问题却让人堪忧。不过，这一问题在领克07 EM-P身上却得到了有效的解决。得益于3挡DHT变速箱的加持，领克07 EM-P在高速行驶时可以降低发动机转速，维持发动机高效工作，从而实现了明显低于单挡插混车型的燃油效率。此外，其配备的智能能量管理模式更是锦上添花，让车辆能够智能管理用电用油，亏电状态下百公里节油率高达10%-15%。

在这个插混车型日益成为家庭唯一用车的时代里，领克07 EM-P以其全能的表现真正做到了城区通勤、高速远游都好开怎么开都舒适。它用一场极限高环测试向世人证明了自己的实力与价值是当前豪华混动插混轿车的更优解。选择领克07 EM-P就是选择了一种更加自由、更加省心、更加美好的出行方式。