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飞上天的“坦克”,几十年前苏联人竟然让设计坦克的人造飞机

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上个世纪老美和老苏“相爱相杀”几十载,两家都是变着花活的造新式武器,但两家很多的新式武器都是你中有我,我中有你,重叠严重,不是因为别的,就是因为双方之间都互派了间谍。
就比如以前咱们聊过老美的“舔地狂魔”A-10疣猪攻击机,虽然它在世界上很出风头,虽然它依旧备受争议,但鲜为人知的是当时老苏也搞了一款对标A-10的对地攻击机,它就是苏-25攻击机。




苏-25T攻击机
A-10和苏-25是世界上仅有的两款专门对地攻击的攻击机,它们雷同之处很多,比如都是火力猛,比如都是厚装甲,比如都是服役超过50年的老爷机,可谓是兄弟般的存在。




苏-25可谓将老苏的暴力美学发展到了极致,更是老苏人民心中硬汉的象征,因为曾经有苏-25硬吃一发导弹后依旧安全返航,这就足见苏-25的防护是多么的暴力。
自此之后,苏-25就以坚如磐石的机身博得了“空中坦克”的美名。



二战之后,战机告别螺旋桨时代,迎来喷气机时代,那时候所有新的机型都是在实战中求发展,在实战中累积经验,尤其是在越战战场,老美和老苏都迫不及待的把新机型投入战争,好验证战机性能。
当时的战机对地面部队班组攻击效果一般,因为很快就能清空弹夹,但因为是高空原因,地面即使大如坦克的目标在飞行员眼中也小如火柴盒,这就导致其命中率极低。
尤其是当时的导弹制导技术不成熟,导弹还极其昂贵,用导弹大范围的攻击地面装甲目标以及步班组队的话,代价太高,没有国家能承受的起。




于是老美就研发了专门用于对地攻击的A-10疣猪攻击机。
但老苏的情报人员也不是吃素的,很快就获取了美国要研发新型对地攻击机的情报,并立马上报给了莫斯科方面。
老苏自然就坐不住了,要知道那个年代老苏的航空航天技术可是力压美国一头的,但眼看就要被反超了,这怎么能忍?
于是在1969年,老苏就开始了新型攻击机的研发,当时老苏原以为能轻松的搞定这架飞机,但结果老苏当时却根本无法搞定这款攻击机。




但老苏自由老苏的办法,老苏集结大批各界人才,开始攻坚这款对地攻击机,并提出要在老美之前造出来这架攻击机。
结果曾经设计过T-34坦克的设计师改行设计攻击机,这真是离了个大谱。
“做坦克我不懂,难道做坦克我还不会吗?既然都是对地攻击,那我造一个会飞的坦克不就行了?”
就这么地,一款亚音速、小尺寸、强低空、火力强劲,披着厚装机,还造价便宜、质量可靠的攻击机就这么的被设计坦克的人造出来了。
不得不说老苏的脑洞真的是令人佩服。




但这还不是苏-25,这是伊尔-102攻击机,这只是苏-25的竞争对手,但设计坦克的毕竟只是设计坦克的,造飞机还真不行。
伊尔-102存在着诸多缺陷,比如机身后方的炮塔就是十分失败且落后时代的设计,比如其前座向下和两侧视野十分不好,比如双座背靠背且拉开距离的布局就十分违和且毫无实际意义。
虽然伊尔-102无论是在尺寸、载弹量、最大起飞重量、装甲防护上都优于苏-25,但苏-25的机动性要远远优于伊尔-102。


结果就是苏霍伊的T8方案在1975年完成首飞,并送到阿富汗进行实战检验,更是在1981年第一架量产机下线,就这样一代名机苏-25自此诞生。
该机长15.36米,翼展14.36米,搭载两台P-95发动机,最大飞行速度0.83马赫。
既然是对地攻击机,那机炮是必不可少的,它搭载了一挺30mm双管机炮,另外它还有10个外挂架,可以挂载32枚炸弹,8枚航空火箭弹或者4枚激光制导炸弹,并且能在最外侧挂载两枚空空导弹。
苏-25定位是对地攻击机,主打的并不是飞的多快,而是能活多久,它采用全焊接结构钛合金装甲座舱,这个座舱可以承受80发30mm炮弹直接命中,不可谓不坚固。
另外该飞机采用防火树脂做油箱,能最大程度防止爆炸带来的伤害。
但苏-25的涡喷发动机则是十分耗油,被北约嘲讽为“蛙足”,不过这种做法很老苏,老苏有的是油,大多数飞机发动机都是暴力出奇迹。
但这款发动机的抗击打能力却是十分强悍,不仅能抵御步兵轻武器的射击,就算吸入大型鸟类也没事,紧急时候还能使用汽车燃料,不但主打不挑食抗造,还有很强的可维护性。
后期更是改进成P-195发动机,更是把防御拉满,竟然能承受23mm机炮射击,就算发动机多处部件损坏,依旧有保持工作的能力,单单这超高的抗揍性能,多费点燃油又算得了什么呢?
苏-25拥有两套独立液压装置,其重要设备也有两套装置,这样即便一套设备被损坏,另外一套设备也可以继续工作,这样就大大提升了战机的生存率。
最新版本的苏-25T和苏-25TM搭配的就是改进后的R-195发动机,涡喷发动机的高航速特性能让苏-25快速离开战场,这种快打快撤的战斗模式十分适合对地攻击使用。
苏-25的双管机炮在机身下侧,没有A-10的机炮霸气,但苏-25在阿富汗战场的损失率仅为1.2%,是远低于其它种类型号23%。
并且损失的苏-25更是达到了2860小时的飞行寿命,可谓是经过战场检验,皮实耐用的一款机型。
后来苏-25更是走出国门,被伊拉克等国购买,在这些国家的战争中也证实了自己的优秀实力。
虽然苏-25和A-10都是对地攻击,但两者又大不相同,老美A-10机炮无敌,就是为了多次打击和战术性的灵活,因为老美出动A-10的时候,早就牢牢把控制空权了,地面防空火力也早就被清空了,A-10就是用来扫地的。
但老苏却没有完全把控制空权的能力,苏-35就被作为炸弹卡车般的存在,主打一个快打快闪,一击致命,不能恋战。
苏-25靠着耐揍,顶着敌方蛮干,依靠编队飞行、低空突入,躲过敌方雷达和对空火力之后,直接该扔的一下子扔完,然后撒丫子就跑。
苏-25却远没有A-10过的滋润,老美财大气粗,用A-10扫地不在乎,老苏时期苏-25一直在升级,虽然苏-25T及以后机型也更换了更新的航电和火控系统,虽然也成了全天候战机,但这时候老苏解体了。
苏-25就成了没有爹的孩子,苏霍伊为了生存,就想着出售苏-25,毕竟老苏时期一共生产了1000余架该飞机,但这时候的苏-25已经无人问津了。
因为随着时代的发展,攻击机的作用有限,多用途战机已经逐步将其取代,攻击机就成为大国看不上,小国不需要的机型了。

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