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打工人的天塌了!极越汽车女主播直播到一半,发现公司倒闭了

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“这个破班是一分钟都上不了了!”

谁能想到上班上到一半竟然被告知公司倒闭了,而且还发不出上个月的工资,这个月的底薪也没有着落了。

这对一个打工人来说简直是天塌了!电视剧都不敢演的剧情竟然发生在现实中了。

但看完小姐姐的反应,大家全都忍不住笑出声来,纷纷建议:“把小姐姐的变脸过程纳入北影教材。”

本文信源来自权威报道【中国工业报】【红星新闻】【和讯网】【极目新闻】【澎湃新闻】【汽车网评】(详细信源附在文章末尾)。为提升文章可读性,细节可能存在润色,请理智阅读,仅供参考!

上班上到一半“天塌了”

本以为能让打工人崩溃的无非就是天天加班,薪资不能按时发,但没想到没有最崩溃,只有更崩溃,竟然能上班上到一半被通知公司倒闭了!

更加搞人心态的是这个过程还是在网友的见证下发生的,屏幕前极越汽车的主播小姐姐都快要哭出来了。

刚开始她听到这个消息的时候还以为是有人在跟她开玩笑,结果她反复确认收获的答案是一样的,还被告知11月和12月的工资都有可能发不出来。

这下可让主播崩溃了,眼眶都变得红红的,带着哭腔说道:“我上个月的业绩那么好,结果发不出来工资了,我真受不了了。”

如果仅仅只是这样的话,大家还不会那么“幸灾乐祸”,搞笑的是当时主播正在直播间里面放《好运来》,巨大的反差让见惯了世面的网友都绷不住了。

“我是一个有同情心的人,一般不会笑,除非实在忍不住,哈哈哈……”直播间里充斥着各种看热闹不嫌事大的网友。

主播也是被自己的遭遇给气笑了,对着屏幕哭哭笑笑,直言现在得放一下紫薇格格的BGM,缓解一下自己内心的伤痛。

在调侃之余网友也表示很心疼主播的遭遇,大家纷纷询问工资该怎么解决呢?总不能让极越的员工来承担公司的损失吧。

极越作为一个大公司,而且现在还是互联网时代,公司高层还是有必要妥善安排员工,他们只是关闭了整车业务而已。

极越现在进入了创业2.0时代,已经不考虑再进行整车出售了,跟大家理解的倒闭是不太一样的。

最后针对此次公司困境那些选择离职的可以获得n+1补偿,那些不想离职的也可以选择停薪留职。

这种说法看似滴水不漏,但极越公司明显是在玩文字游戏,在n+1后边他们备注了(不保证)。

换句话说,很有可能公司解散了就是解散了,不管他们的具体说法是什么,大家看到的就是现在公司确实倒闭了,至于什么“创业2.0时代”,完全就是抓不着摸不到的东西而已!

员工最后的一笔工资到现在依旧没有着落,怎一个惨字了得啊!

几家欢喜几家愁,极越虽然倒下了,但它的同行可有不少发展得还不错的,比如说小鹏。

在得知极越倒下的第一时间,小鹏就扛着“小锄头”过来了,准备将极越的优秀员工打包带走!

虽然小鹏此举有点落井下石的感觉,但对于那些优秀的极越员工来说可谓是雪中送炭。

如果小鹏真的能给这些优秀的极越员工提供工作岗位,不管它再怎么整活,都不可否认小鹏确实是一个有担当的企业。

可谓是一举两得,不仅提高了小鹏汽车在大众眼里的企业形象,而且还收获了一大批人才,何乐而不为呢?

但归根结底,出现这样的情况还是极越汽车本身的原因,作为含着金汤匙出生的企业,本应该有着光明的前途,结果一着不慎毁于一旦。

极越汽车原本叫做集度汽车,是由吉利汽车和百度两位巨头共同打造的品牌,可惜因为种种原因改名为极越,导致前期宣传彻底打水漂。

如果仅仅只是如此也不至于沦落到这种地步,最关键的是极越汽车自从发布以来,更是多次被网友吐槽集百家之糟粕,车内有很多“反人类”设计。

再加上2024年各大厂商纷纷下场内卷,别管以前是多么高大上的品牌,都得老老实实降价处理,而极越汽车作为新生企业,就算背靠吉利和百度也无法跟老牌车企打价格战。

优惠力度不够、体验感差等问题都是极越汽车走向末路的重要因素,极越汽车的倒下绝非偶然。

那么那些老牌车企会不会重蹈极越汽车的覆辙呢?

唇亡齿寒,4S店大量倒闭

其实很多汽车厂商看到极越倒下,恐怕幸灾乐祸的程度要远小于兔死狐悲的伤感,因为各个车企现在谁都不敢说自己稳坐钓鱼台。

大家看一组数据其实就能看出来,据统计4S店仅在2024年上半年就关闭了超2000家,亏损率高达50.8%。

这是多么恐怖的数据,谁能想到各大厂商发起的价格战,销售商非但没有从中获利,反而第一批倒下的就是他们!

远的不说,就说我们非常熟悉的宝马车,最开始不也是轰轰烈烈地加入价格战中,结果还不是卷不过国内汽车的价格,早早地退出了这场闹剧。

跟它同级别的奥迪汽车则在苦苦坚持,价格也是一降再降,很多车型跟去年相比要便宜十多万,优惠力度不可谓不大。

结果呢?今年11月份天津最大的奥迪4S店都扛不住了,宣布倒闭,天津奥迪车主真是欲哭无泪。

而宝马尽管早早退出了价格战,依旧跟奥迪一样,全国多家4S店宣布倒闭,让人唏嘘不已。

这还不算完,德国的大众集团也早早宣布撤离德国,接下来要在中国扎根。

所有的一切都在预示着车企和各大经销商的寒冬即将到来,哪怕今年的销售量对比去年还有所增长,依旧不足以弥补他们的亏损!

但出现这样的情况其实也是在情理之中,甚至有车主直言:“倒闭得好,就应该良币驱逐劣币!”

时间往回推10年,当时新能源汽车还没崛起,传统的4S店每年都会传出一些店大欺客的事情,比如强推保险,加价卖车等恶劣行径层出不穷。

几乎所有人买车的过程都不是那么开心,作为消费者并没有拥有消费者的权利,还得忍气吞声,简直是离谱到家。

但随着新能源汽车的强势崛起,越来越多的消费者有了宾至如归的感觉,传统的4S店就不再是他们的首选了。

直营模式成为众人的首选,此时大家方知,原来买车无需费尽口舌,更不会遭受销售的白眼,完全可以随心所欲。

如果可以的话,谁愿意去受气啊?可以说就是因为当初4S店的“恶行”太多,才导致用户的流失,就算没有新能源汽车挤压他们的市场,他们的落寞也是早晚的事情。

新能源汽车的出现就像是一剂催化剂,加速了传统4S店的消亡而已,并不是主要因素。

其实看似汽车的寒冬已经到来,但实际上主要受伤的只是传统汽车行业,和那些外企汽车而已,国产新能源汽车的前景还是一片光明的。

而像极越这种车企被淘汰也完全是因为本身的硬实力不够,再加上运气不是那么好。

大家现在买车会倾向于燃油车还是新能源汽车呢?

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