15 款保时捷，贵到离谱却魅力难挡

15 辆价值连城的保时捷

保时捷以其精密工程、创新设计和卓越的赛车运动表现而闻名。它的汽车在汽车发展历史上留下了不可磨灭的印记，还对全球的性能标准产生了影响。某些车型因稀有性、赛车血统和开创性技术而备受追捧，价格也十分高昂。一起来发现一些有史以来最昂贵的保时捷车型吧。

1970 年保时捷 917K：1600 万至 1800 万美元

1970 年的保时捷 917K 是史蒂夫·麦昆（Steve McQueen）所拍摄的电影《勒芒》里的英雄车型。该车型配备了 4.5 升水平对置 12 缸发动机，后来升级到 4.9 升，并且在 1970 年的冠军赛季中赢得了十场比赛中的七场。

1982 年保时捷 956：1000 万美元

1982 年的保时捷 956 在耐力赛中占据主导地位。仅生产了十个工厂样本，其中底盘编号 956-003 尤其引人注目。它由诺伯特·辛格（Norbert Singer）设计，因其铝制单体壳底盘而引人注目，这是保时捷的首创。

1956 年保时捷 550 Spyder：530 万美元

1956 年的传奇车型保时捷 550 Spyder 因其轻巧的设计和纯正的赛车血统而闻名。

它与演员詹姆斯·迪恩（James Dean）有关联，他在驾驶一辆该车型时不幸遭遇车祸身亡。

仅生产了 99 辆，而 Spyder 在勒芒的胜利彰显了其历史意义。

1972 年保时捷 917/10 Spyder：530 万美元

专为 Can-Am 系列设计的 1972 年保时捷 917/10 Spyder 采用了轻量化结构，能够在约 2.9 秒内冲刺至 100 英里/小时。

工程师汉斯·梅泽格（Hans Mezger）和赫尔穆特·弗莱格尔（Helmut Flegl）主导了其设计，这成就了 Spyder 令人印象深刻的性能和操控特性。

1960 年保时捷 RS60：600 万美元

该车型也被称为 718 RS60，是一款备受追捧的跑车，因其出色的赛道性能而闻名。

仅生产了 18 辆，其中 6 辆交付给了美国。RS60 于 1960 年推出，旨在符合新的国际汽联（FIA）规定，即要求更大的驾驶舱和挡风玻璃。

1964 年保时捷 904 Carrera GTS：250 万美元

1964 年保时捷 904 Carrera GTS 的全部 126 个单位均被设计用于参加国际汽联 GT 级别的比赛。这是保时捷首次涉足玻璃纤维结构和中置发动机设计的代表之作，该车于 1963 年在塔格·佛罗里奥赛中一举夺冠，并在勒芒获得了级别胜利。

1955 年保时捷 356A Speedster：590,000 美元

该车型配备了 55 马力的 1.5 升发动机，最高时速为 99 英里/小时，并且具有独特的降低式挡风玻璃。目前，修复良好的车型市场价格约为 469,356 美元，不过在最近的拍卖中，有些车型的售价高达 590,000 美元。

保时捷 918 Spyder Weissach 套件：140 万美金

Weissach 套件的价格约为 140 万美金，通过广泛使用碳纤维和镁部件，使 918 Spyder 减轻了约 90 磅的重量。这种减重提升了操控性，也有助于其令人印象深刻的加速表现。

1988 年保时捷 959 Komfort：200 万美元

保时捷设计 959 Komfort 主要是为了通过 B 组赛车认证。仅发布了 292 辆，具有复杂的全轮驱动系统、可调节悬架和轻量化结构。尽管生产成本高昂，但据报道，由于 959 先进的技术和出色的性能，保时捷每销售一辆都处于亏损状态。

1998 年保时捷 911 GT1 Strassenversion：300 万美元

尽管只发布了一辆 911 GT1 Strassenversion，但该车仍被视为稀有珍宝。其引人注目的设计包括车顶进气口，这增强了其美学效果和空气动力学性能。保时捷制造此模型是为了与强大的竞争对手如丰田 GT-One 和梅赛德斯-奔驰 CLK LM 竞争。

1966 年保时捷 906 Carrera 6：220.5 万美元

906 Carrera 6 的轻量化多管式空间框架底盘有助于其卓越的功率重量比。当它在代托纳 24 小时耐力赛中首次亮相时，Carrera 6 总体排名第六，并在其级别中获胜。随后，又在塔加·弗洛里奥和赛百灵赛事中获胜。

由 Singer 重新构想的保时捷 911：360 万美元

每款重新设计的保时捷 911 车型均按照车主的规格进行定制。

1973 年保时捷 911 Carrera RS 2.7：100 万美元

保时捷原本计划生产 500 辆 Carrera RS 2.7，然而由于需求极为旺盛，最终生产了 1580 辆。

保时捷 935 Street：240 万美元

935 Street 是一款极具专属性质的车辆，是最初为赛车开发的赛车的街道合法版。

1969 年保时捷 911 S：369,000 美元

这款车型标志着向机械燃油喷射的转变，这使得功率输出提升到了 170 马力。911 S 还因它的赛车历史而闻名，其在雅典卫城拉力赛和勒芒比赛中都获得了成功。它还配备了福斯轮毂，其目的在于改善刹车冷却。