Joby增发3亿美元股票，现金储备将超15亿美元

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图源： Joby Aviation

12月10日，美国eVTOL公司Joby Aviation向证券交易委员会（SEC）提交文件，增发3亿美元普通股。这是Joby继10月28日增发2.3亿美元普通股后今年第二次增发。

此前10月2日，Joby最大单一股东丰田汽车公司宣布向Joby增资5亿美元，增资后丰田汽车公司对 Joby 的投资总额达到了8.94 亿美元。丰田此次投资将分两次等额到位，第一笔投资计划于年内完成，第二笔投资计划2025年完成。第二笔投资还需最终确定以商业量产为重点的战略联盟的相关条款并满足某些其他条件。详见：丰田对Joby增资5亿美元

如果只以丰田基本确定的年内的第一笔2.5亿美元增资来算，加上10月和本次的增发，如果减去Joby财报中显示的每季度大约烧掉3千万美元，那么Joby的现金储备在年底将有望超过15亿美元，继续遥遥领先其他所有eVTOL友商。

据Crunchbase的统计，Joby自从2009年成立以来，已经总共融资超过27亿美元（不包括本次增发），如果按年末15亿美元现金储备来算，Joby成立以来也已经烧掉了近13亿美元，其中大部分是2021年上市以来消耗的，而目前还在进行FAA的适航审定。那么到Joby获得FAA适航证、然后取得生产合格证、然后开始量产交付、最终开始商业运营的时候，总共消耗的资金将是一个天文数字。

目前为止，还没有任何一个eVTOL型号取得FAA或EASA的适航证并量产交付和投入运营，所以没有任何历史经验和金额可供参考。那么，作为最接近取证的欧美eVTOL型号之一，Joby的现金消耗和为此所准备的现金储备无疑是一个最有可能接近实际情况的参考。

来源 | 电动航空报道

作者 | 德国电动航展

Joby是一家总部位于加利福尼亚州的纯电动垂直起降飞机（electric vertical take-off and landing ，eVTOL）制造商，成立于2009年，并于2021年8月通过与特殊目的公司（SPAC）Reinvent Technology Partners合并成功在纽交所上市。该公司在过去十余年的时间里设计并制造了一种纯电动直升机，可以像传统飞机一样巡航，但是更安静，从头顶飞过时几乎没有声音。飞机可同时搭载一名飞行员和四名乘客，最高时速为200英里（约合322公里/小时），充电一次的最大航程为150英里（约合241公里）。

图1 Joby的eVTOL—五座六轴

图片来源：网络

图2 噪声比较

数据来源：Joby2021年6月向SEC递交的数据

Joby的eVTOL与传统直升飞机区别显著。传统直升飞机的能源效率低且噪音大，尽管技术早已成熟但并不能在城市中作为民用交通得到普及，而Joby研发的这一类利用清洁能源的低噪音“直升飞机”可以有效地解决传统直升机作为通用交通工具的最大难题。考虑到当前商业飞行的碳排放量在全球总排放占比不低（2%），环保减排已是全球核心议题，Joby的发展也是顺应了全球发展趋势；而在应对因多山、多湖等特殊地形影响，地面通行距离过长的现实问题方面，Joby的电动直升机也具有明确的市场需求。

图3 从旧金山到塔霍湖

注：从旧金山到塔霍湖，驱车前往需210分钟，乘坐Joby需62.8分钟。

图片来源：evtol.news

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