舍不得中国市场 北京现代获80亿增资 2025年能否逆风翻盘？

【文/财圈社&道哥说车 张浅】日前，北京汽车发布公告称，北汽投与现代汽车将联合向北京现代增资10.95亿美元（约合80亿元人民币），助其提升在中国市场竞争力，并推动企业转型发展。

协议显示，双方同意根据各自于北京现代注册资本的权益比例共同向北京现代注资10.95亿美元，双方分别注资约5.48亿美元。注资将分期进行。于注资完成后，北京现代的注册资本将增至40.74亿美元，北京现代仍将由北汽投及现代汽车分别拥有50%，并将继续作为本公司合营企业入账。

近年来，以北京现代为代表的合资车企普遍在国内市场式微，这不禁让人疑惑，是否中国市场还值得北京现代在当下重金投入呢？对此，有业内人士向《财圈社&道哥说车》编辑透露，其实现代汽车一直在投资中国市场，例如，今年，耗资1.8亿改造盐城工厂，在上海静安寺（市中心）南京路建立了五层楼的现代起亚汽车UX studio，在上海新天地建立了现代起亚前瞻研究所。

“汽车行业资金很重要，现代都是悄悄的，很少说什么。”该业内人士称，现代汽车集团在油、电、氢三条路线上都是全球前三，其中氢路线是全球第一。

另有不具名汽车分析师表示，中国是全球最大的汽车消费单一市场，即便当下中国的新能源汽车竞争过于激烈，但在全球市场表现优异的现代汽车有资本也有实力投入。

2025年是北京现代的转折点？

此前，北京现代副总经理戚晓晖在接受采访时表示，合资品牌有望在2025年迎来一个重要的转折点。为了实现这一转折，北京现代正加速其转型步伐，计划推出更多新能源车型，以满足中国消费者对新能源车的日益增长的需求。同时，公司也在积极布局海外市场，进一步扩大出口业务。

按照这一说法，当下增资80亿元的北京现代是为了2025年的转折点做好充分的资金准备，以加速实施北京现代“在中国为全球”的战略，持续加大对北京现代品牌、技术、产品、人才、资金等方面的投入，改变当前合资企业简单引进国际市场成熟产品的模式。

“在中国”的一大表现是，北京现代将依托现代中国（烟台）技术研究中心和现代中国（上海）前瞻技术研发中心，加强本土智能化、电动化的研发力量，为新产品赋能。从2025年开始，北京现代将依托与北汽合作开发的平台，推出首款纯电车型。2026年开始，北京现代将陆续开发出5款新车型，涵盖纯电和增程等动力形式，满足用户对汽车多元化、个性化、智能化的需求。

同时，北京现代将依托现代汽车全球累计销量突破1亿辆的坚实基础和丰富的海外市场资源，继续拓宽出口渠道，增加出口车型种类和数量，在2024年出口量突破5万辆的基础上，计划2025年出口量提升至8-10万辆。

随着汽车行业充分竞争、格局调整的进一步深入，合资品牌整体上逐渐聚集资源、开启转型的大趋势愈发明确。近期履新北京现代常任副总经理一职的李双双表示，展望2025年，北京现代的方向已经明确，那就是全面转变战略思维，矢志成为“新智电时代、新合资时代”的领航者。

扎根中国明确 合资品牌有望逆风翻盘？

作为今年北京市最大的一笔纯资金型外商投资，现代汽车此次联合北汽集团共同增资，表明了其对于中国市场的高度重视，以及长期深耕下去的决心。事实上，这已是中韩股东近两年第二次向北京现代注资。2022年3月，北汽投与现代汽车达成协议，按各自所持股比向北京现代共同增资9.42亿美元（约合人民币60亿元）。

值得一提的是，就在北京现代获80亿增资的同时，另一家合资品牌上汽大众也在最近表明了扎根中国的决心。在刚刚续签的合资合营协议中，上汽大众明确宣称，到2030年，将推出18款新车型，其中有15款将专为中国市场定制。这一举措意在精准对接中国消费者的需求变化，展现出合资车企在转型过程中的灵活性，同时也表明上汽大众对中国市场的重视程度。

数据显示，在刚刚过去的11月，自主品牌的总计批售数据高达200万辆，同比激增31%。相较之下，主流合资品牌的市场表现就要暗淡不少，11月共计批售新车65万辆，同比下降12%。

在自主品牌依靠电动化、智能化持续“攻城略地”之时，合资品牌意识到，快速应对市场变化势在必行。目前，合资品牌的基本策略是油车电车两条腿走路，一方面提升油车产品竞争力，另一方面在电动化、智能化赛道上，打出一系列组合拳。

据相关数据统计，近年来，中国汽车年销量一直稳定在3000万辆左右，即便在全球经济形势复杂多变的情况下，中国汽车市场的基本盘依然稳固。因此，尽管当下的中国汽车市场极度内卷，但无与伦比的汽车市场规模与潜力使得任何一家汽车企业都难以忽视其存在。