2024史上最严车检？三次OBD检测不合格强制报废？“M站”强制维修？真相是...... | 酷乐汽车

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但也请各位车友在需要时联系当地车管所或相关部门，获取权威解答

近日网上有不少消息宣称“史上最严车检来了！”“车检年限变化”“年检越来越严格”“燃油车年检增加OBD检测”等，我们在经过多方求证后发现，这些说法均为不实消息。

目前，各地车检并未出现新的变化。

1、车检标准的变化：是否有新的年检标准或更严格的检测项目。

2、车检年限的调整：车辆在不同年限的检验要求是否有所变化。

3、检测项目的增加：燃油车是否新增OBD检测。

4、车检政策的实施：政策变化是否会影响车主的权益，如强制报废等。

针对网络上的各种传言，相关部门做出了如下澄清：

车检年限和标准与此前一致

如“新政取消9座及以下非营运载客车10年内3次上线检测的规定，将其减为2次”等说法，实际上该标准早在2022年10月1日便已开始实行，并非今年新政。

具体规定如下：

• 非营运小微型载客汽车（9座含9座以下）

• 10年内上线检验2次，分别在第6年和第10年

• 注册登记时间超过10年的车辆

• 每年上线检测一次

杭州市公安局交警支队相关工作人员表示，今年年检标准与以往保持一致，多地车管所和车辆检测机构相关人员均回复如上。

关于燃油车增加OBD检测的说法，实际上早在2019年11月1日就已正式实施。OBD（车载自动诊断系统）是一套安装在车辆和发动机上的计算机信息系统，能够实时监控发动机运行状况，及时发现尾气排放问题。OBD检测通过数据采集传输仪器读取车辆内OBD系统信息，检查各项功能是否正常。

关于OBD检测适用范围方面，2011年7月1日后生产的轻型汽油车需进行OBD检测，而更早期生产的车辆未配备OBD系统，或接口与现今读取设备不兼容，而近年来生产的新车型普遍配备兼容检测设备的OBD系统。

河南一家检测机构负责人表示，车检年限和标准与此前相比无新变化，但今年相关部门的监管更加严格，若车辆OBD系统检测不合格，车主需对车辆进行相关修理。

中国环境科学研究院机动车排污监控中心相关工作人员表示，据统计，现在燃油车OBD上线合格率仍然在90%以上，也就是说大部分的燃油车还是能够通过正常的检验，只不过有一些个别的维护保养不到位的，使用年限过长的，或者说确实是污染控制装置存在问题的这些车才通不过检验。

同时误解的还有强制报废规定，根据《机动车强制报废标准规定》，连续三个检验周期内未取得检验合格标志的车辆应强制报废，而非三次OBD检测不合格。

关于“M站”维修也有部分谣言，“M站”指维修站，并非强制指定修理单位，车主可选择正规维修点或4S店进行维修，车主应正确理解车检规定，按时保养和维护车辆，避免被不实信息误导。

为确保车检的公正性和准确性，相关部门加大了对机动车检验造假的打击力度，具体措施包括：

1、加强检测规范性

（1）生态环境部通报了第二批涉及4个机动车排放检验领域的第三方机构专项整治典型问题，涉案机构因出具虚假检验报告涉嫌刑事犯罪；

（2）监管部门建立联合会商、联合执法和联合惩戒工作机制，强化跨区域协作，有效震慑团伙式作案、链条式造假行为。

2、提升检测技术水平

生态环境部对车辆环保检测领域进行了深入调研和检查，发现部分地区OBD检测不规范，进一步加强管理。

河南省生态环境厅移动源污染监管处相关工作人员表示，环保检测涉及多个环节，存在多个作弊或不规范操作节点。今年下半年，生态环境部进一步加强对OBD检测的管理，确保检测的准确性和规范性。

2025年3月1日起《新能源汽车运行安全性能检验规程》将正式实施，这是我国首部专门针对新能源车的安全检测标准，主要变化包括：

1、新增OBD检测项目：针对新能源车的特殊需求，增加了OBD检测项目。

2、检测内容和方式的改变：优化检测流程，提高检测效率和准确性。

对于燃油车，目前并未出台新的年检规定，车检标准与以往保持一致，目前关于车检的诸多“新规”传言大多为不实消息。

车检标准与年限依然与以往一致，燃油车OBD检测早在2019年已实施，相关部门正加大对机动车检验造假的打击力度，确保车检的公正性和准确性。车主应理性看待车检政策，按时维护车辆，确保车辆符合环保和安全标准。

未来，随着新能源汽车的发展，相关的车检规程也将不断完善，以适应新的技术和环保要求。

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