【5000字】行业分析：“极越汽车”倒闭，预示着什么？

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这两天“极越汽车”突然宣布倒闭的事，直冲各大平台的头条热点。群友也都意识到，这也许是“新能源汽车”行业要开始缩圈了。所以都说：新能源汽车行业，外围缩圈开始咯，造成新势力的倒闭潮要来了。

大家说的没错，确实“极越汽车”的倒闭只是一个开始，应该很快各大造车新势力都要开始陆续的进入“关门”的流程，最终只留下几家“瓜分天下”。而我也终于等到了可以把这篇源自：》 中的部分“猜想”，给拆出来的“时机”了。

今天想和大家聊三个问题。

1、造车新势力，为什么开始“缩圈”？

2、百度，怎么突然要查“极越”的账？

3、新能源汽车，行业未来是什么？

首先是第一个问题：

造车新势力，为什么开始“缩圈”？

这个问题是最简单的，新能源汽车虽然说起来是个新行业，但是其实已经发展了十一年了。从2013年，四部门联合下发了关于进一步加强新能源推广应用的通知，吹响了新能源汽车行业启动的号角。到2024年的今天，已经经历了11个春秋。而新能源汽车的销售量，也从1万辆完成了1000万辆的突破，与今年8月，首次国内销量超过燃油车。

阿里、百度、华为、小米等诸多知名互联网大厂，除了腾讯外，都陆续的加入到了新能源汽车的研发与制造之中。特别是华为，从号称绝不造车，到最后的真香问界，互联网造车新势力在这是十一年中，也是大浪逃杀，最后也就剩下了如今的华为、小米、比亚迪、理想几强并立的局面。

可以说时至今日，经过了十一年发展期的新能源汽车，也终于度过了“粗放发展期”，进入到了行业的成熟期。吃掉了燃油车一半以上的新能源汽车行业，也就正式进入到了竞争白热化的阶段。毕竟燃油车不能直接弄死，所以靠烧钱铺市场的阶段已经过去了，接下来就是要看“盈利与交付”的问题了。

因此，

缩圈是行业的需要，

发展到了极限就是收缩，

而表现就是极越这样的“倒闭”。

然后是第二个问题：

百度，怎么突然要查“极越”的账？

其实对于百度来说，或者说对于BAT来说，他们投资任何一个新行业，从来就不是为了说什么“盈利”。很多人奇怪，百度为什么每次都是起了个大早，赶了个晚集。

其实原因不复杂，中国的市场是一个TOB的市场，政企的订单才是主要的企业利润来源。所以百度每次起了个大早，都是做好了占位置，然后等政策红利的准备。只要站住了位置，技术的问题，要不然买，要不然收购，总有人帮他解决。

所以你看就像AI一样，大家都嘲笑百度的文言一心就是个垃圾。但是当iPhone16在中国上市，内置的AI需要国内厂商作为承接的时候，这天降的大饼，还不是落在了百度的头上。即便苹果对文言一心的技术水平和百度索要共享用户隐私的无耻要求表现的再无奈，但依旧没有改变选择第二家AI作为国内供应商的意思。

因此百度投资“极越”，而“极越”一直亏钱这事，百度根本不在乎。对于百度来说，只要“极越”能够站稳一个位置。然后等着政策下来，自己能吃到政策的红利，那么“亏不亏”都是小事，甚至说“极越”产品和交付是不是有问题，百度都根本不在乎。

但是前几天开个了会，我不知道具体会上说了什么，也不知道这些大佬们的内部消息。只是在我的逻辑之中，百度已经从这场造车新势力中出了局，政策没有留给百度一个位置。

因此对于百度来说，原本留下“极越”就是为了占位置。现在位置既然没了，那留着“极越”还有什么用呢？该倒闭就倒闭了吧，反正财务的情况也早就清楚，无非是“难看”和“很难看”而已。

不过买一个机会的事，这点钱百度还是掏得起的。所以大家说“极越”倒闭，员工闹事怎么的。我觉得不用担心，百度是一个要体面的公司。“极越”自己不擦屁股，百度也会上手帮忙擦赶紧的。

而这，也就是“极越”的老板，为什么公司倒闭了还那么松弛。以及说“极越”之前公司管理也没有多严格，以及闹出什么“新闻”的原因。

毕竟，

高层都清楚：

自己这家公司到底是干嘛的？

而自己在这家公司，又到底是干嘛的？

查账，其实是最体面的一种结束方式。

那么，

百度为什么会失去这个位置呢？

我的猜想是这样的：