湖北
在新能源浪潮影响下，不少业内人士都对明年的市场走向给出了乐观预测，如果发展态势良好，明年的新能源渗透率或许将达到近60%的水平。那么，在这样的趋势之下，又会对皮卡形成怎样的影响呢？新能源皮卡究竟有没有前景？又该如何实现顺利转型？这都是外界非常关注的问题。
就在近日，由车壹传媒举办的《油电混战时代，皮卡如何破局》主题研讨沙龙上，诸多业内人士共聚一堂，分享了自己的见解。
在资深汽车媒体人何芳看来，新能源皮卡未来肯定有很大机会。只是需要一些现象级的皮卡产品和企业去破局。但众所周知，做追随者容易，做第一个吃螃蟹的却很难，在众多想要在新能源市场分一杯羹的皮卡厂商中，如何成为脱颖而出的那一个，也一直是吉利雷达思考的话题。
其实早在2022年，吉利雷达就已经进入纯电皮卡赛道，吉利雷达CEO凌世权表示，“雷达入局这个电动化、智能化的路线是没有什么犹豫的，相对来讲，与乘用车的路线变革相比，皮卡的实现时间会更短。”
目前，雷达地平线已经在家用皮卡市场取得了不错的成绩，去年全品类皮卡数据统计中更是助力雷达荣升TOP3的位置。在此次沙龙上，凌世权同时透露，吉利雷达即将推出一款售价在10万左右的商用纯电皮卡雷达金刚（参数丨图片），正式参与到红海市场的竞争中去。
如果从消费者的角度来讲，纯电动皮卡或是更划算的选择。中国汽车工业协会皮卡分会副秘书长、中国皮卡网CEO兼总编辑谷国全从购车成本、用车成本等层面分析，认为纯电动皮卡的综合使用成本更低。
他认为，价格下探到10万元级的雷达金刚，已经攻入主流商用燃油皮卡的价格区间。此外，新能源皮卡免去了购置税，用电成本也要远低于用油成本。
在他看来，制约新能源皮卡发展的一个因素是消费者对其可靠性的担心。“一旦我们解决了他的一部分疑虑，对可靠性和便利性的疑虑以后，新能源皮卡肯定会有一个质的飞跃和变化。”
或许新能源皮卡发展只是缺少一个契机，而这个契机恰恰需要一个领头羊来打开局面，吉利雷达已经不愿等待，雷达金刚或将成为这把杀手锏。
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