关闭运费险！这些商家被薅怕了

作者 | 菲菲

编辑 | 文定

不少消费者发现，越来越多的商家开始关闭运费险，尤其是女装店铺，好像是约定好了一般集体关闭了这项服务。

这个曾经让买卖双方共赢的服务，怎么不香了？

有商家向派代表示，自己无法承受羊毛党频繁利用运费险进行退货行为，甚至很多包裹连包装都没有拆掉就原封不动的退回。

而这种现象在同行直接已经非常普遍，此次大家抱团关掉运费险也是出于无奈，再这样亏下去，只能关店倒闭了。

关于#运费险#的新闻也频频登上热搜。据报道，甚至有人利用运费险漏洞，8个月骗取了100多万。

因此，商家不惜承担运费增加、流量下滑、转化率下降等多重风险，也要关闭运费险，来对抗羊毛党。

羊毛党盯上了运费险，百万粉丝的店铺被薅倒闭

女装商家张梅（化名）透露，不关运费险，25%的件都是“假客户”薅运费险羊毛的，后台每天退货响不停，一方面导致运费险保费直线上升，开支骤增，另一方面，还会影响到店铺数据，退货率高甚至会被平台限流，直接影响店铺销量。

张梅表示，这已经是她经营网店的第五个年头了，今年年初的时候运费险保费还是0.3元/单，直到几个月前，店铺订单突然增加，张梅还没有来得及高兴，退货开始接踵而至，她马上意识到是被羊毛党盯上了。两个月时间，店铺被薅了400多单，保费也直接涨到了2元每单。

还有商家告诉派代，自己虽然没有遇到明显被薅羊毛的情况，但开通运费险后最直观的感受就是，退货率从开通前的15%涨到了45%。

而且问题是，随着退货率的增高，运费险的成本也会随之水涨船高，如果说以前只要3、4毛就能搞定一单，现在45%的退货率，运费险就涨到了6、7毛了。

今年以来，薅运费险羊毛的现象尤为突出。在6月13日，茵曼创始人方建华还呼吁有关部门介入打击“强制运费险”。他直指电商平台为了吸引消费者，将退货运费险逐渐变成了强制性要求，在电商平台退货率普遍高达60%的情况下，给商家带来了巨大负担。

他算了一笔账：“服装行业一笔退货订单，在没有实际收益情况下要付出成本约15元，等于商家的广告费、包装物料、快递费投入直接打了水漂。如果按照销售额1000万元，客单200元，保守算40%退货，损失成本就高达30万元以上。”

有商家因为被薅羊毛没有扛住而关店，也有商家选择关闭了运费险。

但这样但弊端就是，销量会下滑，消费者的习惯已经被养成，部分消费者可能会因为没有运费险，而不选择下单。

另一位商家强华（化名）认为，关闭运费险利大于弊。关掉运费险后，可以筛选一部分随意下单的消费者，比如，经常有客户来问有没有运费险。强华认为，这么来问的肯定都是退货率高的，宁愿不要他们的订单。

如今，关掉运费险后，强华明显感受到运营成本降低的同时，退货率下降了10%，售后纠纷也变少了。

唯一的难题就是平台对“运费险”过于执着，商家想要参加平台的活动，运费险就是一个门槛，不买就不让参加。

看似商家有决定开通运费险的自由，但其实运费险早已成为了必选项。被薅过运费险羊毛的商家，还会因为过高的退货率，影响了店铺流量。

遇到被薅运费险的情况，也有商家去投诉过，但处理起来非常麻烦，首先很难一单一单去投诉，其次，因为向快递公司投诉需要提供详细的证据，包括买家的下单网点地址和身份证等个人信息，最后往往不了了之。

日赚上万？薅运费险已成产业链

可查公开资料显示，“运费险”诞生于2010年。由华泰财险最先推出了“运费险”。运费险的核心目的，是为了解决网购过程中因退换货而产生的运费纠纷，减轻消费者在退换货时的物流费用负担，从而增强他们的购买动力。之后，人保财险、国寿财险、众安在线等多家保险公司都有涉足。

但因为运费险赔付机制的不完善，导致羊毛党有机可乘，甚至随着薅羊毛的行为不断壮大，已经形成了一条灰色产业链。而羊毛党薅的运费险，最终还是由商家买单。

众安保险年报显示，2023年，该公司的退货运费险实现保险服务收入64.68亿元，较2022年增长超30%。

此外，根据中国保险行业协会发布的《2022年上半年互联网财产保险发展分析报告》，2022年上半年退货运费险保费收入达82.7亿元。

而羊毛党主要是利用快递报价和保险公司定价之间存在价差进行套现，例如，一般运费险的赔付在10元以上，甚至最高可以达到25元，但羊毛党们在网上代下单，甚至可以把运费降低到5元以下，赔付减去快递费及运费险的差价，简直无本万利。

在薅羊毛的方法上，自己批量注册账号下单然后逐个进行退货，以此拿到运费险的差价已经是最基础的手段了，薅羊毛甚至衍生出更多的玩法。

有人在网上将薅运费险的行为包装成“创业项目”，找下级和兼职。对外宣称，一天勤快一点买一万单，一单运费险4元的差价，一天下来能挣4万，一个月120万，一年上千万。他只需要整理好一些薅运费险羊毛的教程，一个人收1999元，给钱就把文件发过去。

甚至，不少人自己在平台上注册了网店，上架大件商品，自己下单投保的大件，而大件的保费通常在18-30元/件不等，赔付金额却能高达250元。

他们在自己的网店下单，然后在到另外一个“礼品网”的网站上下单一些低廉的产品，将订单号填写到自己的退货订单上，250赔付金额就成功到手了。

北京市东城区人民检察院，就曾审理过一起关于运费险赔付的案件。

当事人通过开通店铺运费险的方式，利用小号在店铺刷单，小号的收货地址设置为内蒙古、西藏这些偏远地区，这样发生退货后就可以获得每笔20元的最高理赔金额，就这样一年时间里，薅了280万元。

平台出手，警方整治

面对层出不穷的薅运费险的事件，近年来，各平台也在加大对羊毛党的打击力度。

淘宝在退换货环节推出了全新的“退货宝”服务，如果消费者需要退换货且操作成功，退货宝将为其提供首重运费的保障。

有相关数据显示，退货宝上线不到一个月，就有百万商家进行订购，商家平均退货成本下降了23%-50%。

另外，淘宝平台还持续升级“仅退款”异常行为识别模型，新增对异常高频退货、寄回调包、退货后物流异常等情况的识别，用于甄别和打击羊毛党。

京东则对商家的“运费险”政策进行了升级，承包商家退换货过程中的包装耗材费用。

同时，京东还京东联合保险公司，针对表现出色的商家以及不同产业带的商家，推出扶持政策，包括低至1分钱的固定费率以及保费优惠。而新入驻的平台的商家，还可以享受为期一个月的免费运费险体验。

拼多多也在今年7月份，开始对商品提供运费补偿，小件商品补偿首重，大件商品除了基础运费，还会额外补偿26-120元不等的金额。

同时，拼多多还加强了异常订单预警功能，识别疑似有风险的订单，并主动提醒商家。商家可以核实这些订单，并在确认异常后由平台审核取消订单，避免不必要的运费险赔付。

抖音则在今年10月，宣布提供运费险优惠政策，将于多家快递公司进行合作，以达成降低运费，减少运费险保费的目的。

某资深保险从业者表示：“运费险被薅羊毛，也是自其诞生以来一直没有得到解决的问题，而保险公司主要采取的应对措施，一方面就是利用大数据分析，来识别异常的订单和高风险账号。另一方面，就是要将产品进行优化调整，比如让保险公司和物流公司直接进行赔付，规避物流差价。”

中国社会保障学会商业保险研究分会会长王绪瑾指出，运费险未来可优化的两个途径：一是提高保费，再一个就是规定免赔率或者免赔额，可以相对免赔，也可以绝对免赔。相对免赔就是说，在一定的额度内不赔，超额度是全赔；绝对免赔是无论损失多少，都有免赔的比例，就可以降低小额赔偿的成本。

平台调整政策之后，有商家向派代表示，未拆封的退货少了很多，但是使用过的退货多了。虽然关闭运费险后可以规避被薅羊毛的问题，但一刀切也导致了新的难题出现。

首先，关闭运费险后，商家明显感受到退货成本上升。如商品存在质量问题或商家发货错误等，关闭运费险后，所有的特殊情况产生的运费都需要商家自行承担，这无疑增加了商家的售后成本和风险。

有商家表示，有买家为了逃避承担退货的运费，就故意弄坏产品，以质量问题进行免费退换，让人欲哭无泪，投诉无门。

同时，关闭运费险可能会影响店铺的流量。有商家发现，关闭运费险后，售后纠纷和退款率显著降低，但也意味着失去一部分依赖运费险的消费者，进而影响店铺流量。

此外，某电商平台数据显示，关闭运费险的商家，与同品类未关闭运费险的商家相比，平均转化率低了约 6%，消费者在购买时也变得更加谨慎。

截至目前，运费险被薅羊毛的问题仍然突出。

参考资料：
1、《25%的单子被薅羊毛！险企赔钱商家叫苦 “羊毛党”盯上运费险》贝壳财经

2、《商家集体关闭“运费险”！有人8个月薅羊毛100多万元》南方日报

3、《被退货逼疯的商家，集体关闭运费险》电商报Pro