总投资700亿！厦漳泉R1城际铁路开工倒计时

12月13日，福建省发改委发布了《泉州至厦门至漳州城际铁路R1线工程初步设计评估审查竞争性磋商公告》，预算金额60万元。

项目于今年4月通过可研评估，初步设计通过评估后即具备正式批复和开工条件，项目开工进入倒计时阶段。

根据公告，泉州至厦门至漳州城际铁路（R1线）位于福建省闽西南地区泉州、厦门、漳州三市，线路起自泉州市福厦高铁泉州东站，经厦门市至漳州市金峰开发区金塘站。

沿线串联厦漳泉中心城区及重要城镇组团，以及泉州东、晋江机场、翔安机场（在建）、厦门东站（规划）、高崎站（规划）、漳州站（运营）等重要交通枢纽，并与三市既有和规划轨道交通有效衔接。

线路正线全长约175公里，设计速度160公里/小时，建设工期5.5年。

项目初步设计评估工作的主要服务内容包括对项目建设规模、经济运量、技术标准、建设内容、建设工期、运营组织、施工组织、投资概算等咨询评估，为项目初步设计批复提供决策参考。

厦漳泉R1线路是一条贯穿厦门、漳州和泉州三个城市的城际铁路，是厦漳泉大都市区城际铁路主骨架线路，建成后将连接厦门、漳州、泉州三大城市中心，对促进厦漳泉都市圈一体化发展具有重要的战略意义。项目建设规划已于2023年底获国家发展改革委批复。

路线起点位于泉州台商投资区，途径丰泽区、晋江市、南安市、厦门市翔安区、湖里区、海沧区、漳州台商投资区、龙海区、高新区、龙文区、终于芗城区。

正线线路全长175.04公里（泉州段71.5公里，厦门段53.4公里，漳州段50.2公里），其中桥梁长度为88.278公里，路基长度为5.797公里，隧道长度为78.111公里；全线设置车站29座（高架站14座、地下站15座）。

铁路主要技术标准为：城际铁路，列车设计速度160公里/小时，牵引方式为电力，正线数目为双线。该项目总投资约为695.7亿元。

【泉州段线路】

泉州段70.865km

设车站12座，预留车站2座

根据公示文件显示：泉州站点包括（初期工程）：泉州东站—海丝公园站—白沙站（预留）—北星站—东海站—金崎站—丰泽站—池店站—晋江机场站—SM广场站—科创园站（预留）—安海站—水头站—石井站。

蓝色为原规划路线，红色为现调整路线

【厦门段线路】

厦门段52.579km

设车站5座，预留车站1座

【漳州段线路】

漳州段50.338km

设车站8座，预留车站3座

R1线漳州段站点包括（初期工程）：设车站8座，预留车站3座，分别为角江路-紫泥岛（预留）-龙海-漳州-市医院高新站（预留）-行政中心（预留）-人民广场-女排基地-西洋坪-西湖-金塘。

来源：铁路建设规划

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责编：漳州楼市情报 整合编辑

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