北京朝阳站终于通地铁了，乘客排队一个多小时打卡领文创

从今日（12月15日）起，北京地铁3号线一期（东四十条－东坝北）开通运营，3号线接入北京朝阳站，为旅客提供更多出行选择。至此，北京“七站两场”实现地铁全覆盖。今早，几百名乘客在地铁站内参与打卡活动，领到了极具纪念意义的文创产品。

乘客排队领取特色文创产品。新京报记者 王贵彬 摄

3号线朝阳站开通首日，北京地铁开展打卡活动

“有地铁肯定方便多了，出行成本节约了不少，而且时间更可靠，不用担心路上会堵车。”今天早上，不少拉着行李箱的乘客通过地铁3号线抵达北京朝阳站换乘高铁。多位乘客表示，目前，北京地区前往东北方向的高铁列车绝大多数集中在北京朝阳站，没有地铁时出行确实多有不便。

旅客赵先生告诉记者，他今天早上7点出门坐地铁，不到半小时就到了火车站，虽然是第一次来这个车站，但没有感觉找路很费劲，“地上、空中都有指引标识，我从地铁一出站就看到高铁站的入口了，以后来朝阳站应该都会坐地铁。”

乘客从地铁3号线朝阳站出站后，步行进入铁路北京朝阳站。新京报记者 王贵彬 摄

今天早上，3号线朝阳站开通首日，北京地铁还在车站开展了丰富的打卡活动，赠送乘客地铁特色的书签、钥匙扣等文创产品，宣传绿色出行。“排了一个多小时队，终于领到了，虽然是文创小玩意儿，但对我们来说很有意义，因为家门口终于通地铁了。”在3号线朝阳站，乘客赵大爷兴致勃勃地向记者展示领到的特色文创产品。赵大爷住在东坝，盼了很多年的地铁终于通车了，于是一早就和家人来乘车体验，“以后孩子们去上班更方便了，家门口就是地铁站，早上也能多睡一会儿。”赵大爷说。

北京朝阳站站长李添表示，为确保旅客在铁路与地铁间接驳顺畅，北京朝阳站提前与地方政府、轨道交通部门密切沟通，细致研究确定接驳方案和进出流线。地下、地上新建2处共计约2500平方米的枢纽验证安检专区，增设10台安检仪、18条手检通道、16台验证闸机、5条人工通道。全面更新66块标识，增加地铁、公交等引导内容。打通地下停车场2处连接通道，实现了社会车辆、出租车、网约车流线的互联互通。

铁路部门与市政管理、轨道交通、公交等部门建立了协调联动、信息共享机制，随时根据客流变化调整运力安排，共同为旅客提供便捷的换乘条件。此外，北京朝阳站全面提升服务品质，将京铁爱心区迁移至北进站口对面，增加服务备品，方便重点旅客出行。

北京地铁在3号线开展打卡活动。新京报记者 王贵彬 摄

朝阳站交通枢纽同步启用，开启时间与铁路车站一致

作为北京朝阳站的重要配套设施，朝阳站交通枢纽也跟随3号线的开通同步启用，并为旅客提供更便捷的换乘服务。枢纽内设置了多种指引标识，特别是彩虹地贴，使换乘路径一目了然。旅客王先生告诉记者，今天来北京朝阳站乘坐高铁，正好也是3号线开通，他感觉出站换乘很“丝滑”，没走几步就从地铁到了火车站。

乘客们所说的“丝滑”，其实就是朝阳站交通枢纽内的流线合理、顺畅。记者现场实测后发现，朝阳站交通枢纽地下一层的大厅与国铁北京朝阳站地下一层实现了无缝衔接，旅客下高铁后，从出站通道向西直行就可进入枢纽。旅客进入朝阳站交通枢纽的中部区域后，即可乘坐扶梯下楼抵达3号线站厅层，步行时间在2分钟左右。

朝阳站交通枢纽正式运行，实现多种交通方式综合换乘。新京报记者 王贵彬 摄

如果旅客需要乘坐出租车、网约车和公交车，也可以直接在枢纽内完成，相关候车区域均位于枢纽内北侧。经过首发集团公联枢纽公司的实地测算，铁路与地铁换乘距离约175米、与出租车和网约车间距约150米、与公交换乘约175米，各种交通方式间的换乘都十分便利。

目前，朝阳站交通枢纽每天的开启时间与铁路车站的时间保持一致，从5:00到23:55，同时采取弹性时间的方式，根据列车抵达和旅客出行的情况动态调整。

新京报记者 裴剑飞

编辑 白爽 校对 赵琳