北京
为解决市民乘客通勤高峰交通拥堵、停车难，同时兼顾换乘地铁需求，西安市轨道交通集团运用地铁车站周边闲置空地，加速建设了一批“P+R”停车场，方便市民绿色出行。
地铁站旁建成投用的“P+R”停车场。本报记者 张彦刚 摄
12月14日，记者从西安市轨道交通集团了解到，随着西安市轨道交通线网不断织密，轨道交通对公共交通的分担率接近60%，越来越多的市民选择乘坐地铁出行。但也有不少市民表示前往地铁站的这一段距离，往往需要通过骑车、开车等形式接驳换乘，因此找到一处方便实惠的停车点成为车主们的“小期盼”。
为解决市民乘客通勤高峰交通拥堵、停车难，同时兼顾驾驶员换乘地铁需求，西安市轨道交通集团运用地铁车站周边闲置空地，加速建设了一批“P+R”停车场，引领绿色出行新潮流。
记者了解到，“P+R”（Park and Ride即停车换乘）模式是现代城市新型出行方式，通过“无缝换乘”的模式能够有效减少道路拥堵时间、节约燃油费用，又能缓解城市中心区交通拥堵和停车难等问题，这种多方受益的出行模式，已成为国内外很多大城市解决交通拥堵问题的重要手段。
想象一下，市民早上驾车停进“P+R”停车场，换乘地铁到工作单位，下班后再坐地铁到停车场驾车回家，这样既畅通又准时的通勤方式就好像“一路绿灯”。
目前，西安地铁已建成投用的停车场项目包括地铁1号线洒金桥、浐河、陈杨寨，2号线红会医院北区、南稍门，3号线香湖湾、浐灞中心、胡家庙、辛家庙、桃花潭、广泰门、延兴门、胡石区间新能源充电站，4号线大明宫、大明宫北，5号线汉城南路、雁翔路北口、青龙寺、西北工业大学，6号线长乐门、卫星测控中心、田家湾、公园南路、纺六路、穆将王，14号线文景山公园等站点共30余个“P+R”停车场，约1800个车位。下一步，西安地铁将持续推进线网沿线“P+R”等便民设施建设，促进不同交通方式的便捷无缝换乘，为市民群众提供更加便捷的服务。
（记者 张彦刚）
（三秦都市报）
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