玩肌肉车就得这样改！道奇挑战者上身宽体玩低趴，气场不输地狱猫

有看过《速度与激情》系列电影的朋友都知道，道奇挑战者是片中的出镜率高的车型，可以说是绝对的主角之一，但在咱们国内能见度却远不如同为美式肌肉车的福特Mustang。

原因很简单，因为道奇并没有通过官方渠道引入过挑战者，而福特Mustang无论是2.3T还是5.0L均由官方引入过。所以，想拥有挑战者的朋友也只能通过平行进口购车，而今天要给咱们分享玩车故事的车友欧阳就在其中。

在拥有这辆美式肌肉车之前，在欧阳手中把玩过的无一不是大排量座驾，当中就包括有卡宴GTS 4.8L，路虎揽胜，还有07年的捷豹XJ皇家加长版等等。

欧阳还一位在名副其实的“追风少年”，玩过的摩托车有雅马哈R1，川崎ZZR1400“六眼魔神”，都是让不少车迷仰慕的公升级机车。

不过，随着年龄的增长，欧阳也觉得需要“修心养性”了。于是他就是有了想拥有一款独特且舒服的美系跑车的念头，而能见度不高的道奇挑战者就进入了他的视野。

“首先这辆车的空间较大，座椅够舒服，这辆车其实就是长途GT跑车，原厂悬挂很软，激烈驾驶侧倾严重那种，像开船一样。不过，在三大传统肌肉车里，挑战者的外观是保持得最好的，这一代的车型从08年至今都没有变过，而大黄蜂和野马外观越来越新潮，越来越偏离了传统肌肉车的线条，这也是汽车工业发展至今审美上的变化。”

不仅如此，挑战者最入门车型依然保留了3.6L V6引擎，而大黄蜂和野马早早就换上四缸涡轮增压引擎。所以相比雪佛兰和福特，道奇在这个领域还是相当有坚持的。

“挑战者对于我来说十分独特，极其罕见的。每次上车前都有期待，这是之前开的车都不曾有的感觉。既然开不快，倒不如玩姿态。但一定要震撼，要独特，要重口味的。”

正所谓“百改先为降”，欧阳选择了来自德国品牌的AMK空气悬挂。这个品牌可能在改装领域曝光率并不高，但是很多顶级豪车原厂气动悬挂都是来自AMK，而且此前已经被中国企业中鼎股份全资收购了。

气动悬挂安排上后，搭配挑战者的原厂五辐轮毂似乎也毫无违和感。

在轮毂部分，欧阳选择了拉维泽的定制款20寸双片锻造轮毂，灰色的扇叶中片搭配古铜色大抛边桶身，渗透着一丝丝复古气息。

道奇挑战者本身就有宽大的车身轮廓，以及平直线条，天生就一款适合玩宽体的跑车。而欧阳选择定制的宽体，搭配纯正的地狱猫前包围。“趴地”之后轮毂和轮眉基本卡边，气场完全不输6.2L V8的地狱猫。

车改得帅了，小烦恼自然也会找上门，欧阳直言：“因为底盘比较低，再加上宽体，通过性较差，特别是宽体轮眉，避免不了磕磕碰碰，被减速带崩开的情况时有发生，严重点还会裂开，需要做修复。”

“挑战者虽然用的是3.6L V6引擎，但车身宽大，体重也不小，给我的感觉就是动力肉，相对于6.2L的地狱猫，这只能算是哈喽kt猫。而且车身造型影响，导致后视镜视野有盲区。”

“不过，地狱猫最大好处就这是一款双门跑车，但是车内空间大，后排腿部空间也足够，坐四个成年人毫无压力，后备箱还挺能装。”

“玩挑战者的话，建议可以走复古路线，亮亮的轮毂，胖胖的胎。通过性好，实用，驾乘感受会更好。但改装一定要找靠谱的店家，不管是玩性能还是姿态，让专业的人去做专业的事，这就能少走弯路了。”

“车是一个男人最常独处的空间，不管是什么车，都需要用心收拾，干净整洁车况好，在收拾好的情况下，再花点心思加入一些个性化的元素。对车要像对女人一样，你对车好，车也会回馈给你。”