天津
我一直觉得，作为一台大块头的美系SUV，探险者想在国内车市立足，光靠肌肉感不够，得有全方位表现。现在很多品牌猛打降价牌，但探险者坚持自己的定价路子。从我用车体验来看，它有底气。
城市里，上下班经常堵成一锅粥，探险者2.3T发动机扭矩储备够，一点油门车就动，不给我那种磨蹭感。10AT变速箱的档位衔接顺畅，不会突然给我不合时宜的顿挫。转弯半径小也是实在好处，别看它身材彪悍，真要掉个头不至于在路口演杂技，让我开着省心。
周末带家人出游，我对空间要求高，这车轴距3米多，二、三排坐人依然保持余量。车顶高，座椅厚实，不会让老人在第三排喊憋屈，行李也能统统塞进去，一车搞定。遇上点非铺装路面，底盘足够稳，车身刚性让人踏实。
内饰科技配置不浮夸，UI清晰，手机无线充电、5G功能、CarPlay这些常用的东西全齐了，不用额外折腾。L2级辅助、BlueCruise也有可选，远程出游轻松不少。
回头看市面上那些卷得厉害的车型，有的靠降价抢曝光，有的靠各种营销噱头，但实际驾乘体验可能不如人意。探险者这车耐看又耐用，用久了才发现它的综合实力在线。它敢不降价，说明市场已经有不少用户认同这种硬实力策略。对我来说，既然日常用它不麻烦，外出游玩不掉链，称它为我心中的“公路之王”也不为过。
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