重塑大马力燃气机标杆，玉柴背书东风新款旗舰车型，实力几何？

第一商用车网 严骏

当东风商用车新疆有限公司（以下简称“东风新疆”）在其2025年商务大会上，宣布其全新面向长途干线物流的高端车型——东风畅行X9，可搭载玉柴16L大马力、高扭矩燃气发动机后，玉柴燃气发动机在行业中的市场地位也得到了进一步凸显。

当燃气车成为诸多卡友购车时的首选车型后，如何挑选核心动力，以实现更加可靠的运营、更高的收益，便成为广大用户最关心的话题。而作为东风新疆最为抢眼的业务板块，东风畅行X9的选择，自然也为行业提供了风向标。为何选择玉柴燃气机，它又有何性能优势？请看第一商用车网的分析报道。

旗舰车型的选择 满足多场景诉求

根据东风新疆的预测，2025年，综合年度气价分析，燃气牵引车仍具有较大优势，且大排量、大马力趋势明显。东风新疆所开发的东风畅行X9燃气牵引车，便是针对长途物流干线所打造的全新高端车型。这样一款被寄予厚望的旗舰车型选择搭载玉柴K16LN燃气发动机，不仅从侧面印证了玉柴大马力燃气机的高可靠性，反之，也让玉柴为东风畅行X9的良好动力性能做了背书。

无独有偶，对玉柴大马力燃气机青睐有加的不只是东风新疆，在2024年中举办的第八届乘龙67品牌客户日现场，玉柴K16LN系列天然气发动机作为东风柳汽强悍产品竞争力的核心组成部件，也在东风柳汽70周年纪念的大背景下被同框展出，显示双方紧密合作关系的同时，展现出东风柳汽对于玉柴大马力燃气机的认可。

回到东风新疆年会的主会场，其实当天在户外展车区，除了分外抢眼的东风畅行X9，还有针对不同场景需求的几十款东风新疆年型车。而仅仅是牵引车板块，便有X7/D7V 6×4 LNG中长途物流运输车、CNG区域倒短、危险品运输等多款车型，分别选择搭载玉柴K14N-540、K15N-570、K13N-500燃气发动机。可见，在东风新疆丰富的燃气车产品矩阵下，是玉柴燃气发动机针对各类应用场景，均有相应的燃气发动机可满足用户诉求，为东风新疆的燃气车产品强势出击，提供了充足的弹药。

大功率低气耗 重塑行业标杆

当前，在市场需求的推动下，大马力燃气发动机如雨后春笋般涌现，为何玉柴K16LN系列燃气发动机受到各方偏爱，其有何过人之处？在追求极致效率和极致成本的行业大背景下，它又是如何做到令用户满意？

领先的技术水平造就一流的产品品质，不论是燃油发动机还是燃气机，不外如是。那么，玉柴K16LN系列燃气发动机的卓越性能又体现在哪些方面？首先，该发动机拥有16升大排量，峰值功率高达660马力，最大输出扭矩可达3200牛米，动力强劲且响应迅速，尤其是当发动机转速达到800rpm时，便可输出2600牛米，低速大扭矩的特性显著，为各类资源运输或长途干线用户，提供了无法拒绝的理由。

其次，玉柴K16LN系列燃气机作为玉柴在燃气发动机领域的最新力作，成熟的系统不仅大大提升了产品的可靠性，低热负荷燃烧和低排温设计,也进一步强化了发动机的可靠性，加上长换油的特点，大幅降低了用车的维护成本。

第三，不仅如此，玉柴K16LN系列发动机的气耗表现同样出色，最低气耗≤179g/kWh，相较于竞品低3%，最大经济挡位保持能力的提升，将百公里气耗再降1-1.5公斤，经济性更为凸显。值得一提的是，在如此强悍的表现背后，玉柴将这款燃气发动机的自重控制在仅仅1080公斤，为整车的轻量化表现再添亮点，可谓大马力燃气发动机领域的新标杆。

助力用户降本 打造新质生产力

根据相关车型在高效物流市场的实际运营情况，YCK16LN系列燃气发动机百公里气耗为27-28公斤，按照当前新疆地区每公斤5元左右的气价和年运营里程20万公里计算，一辆搭载玉柴K16LN燃气机的车型，可以帮助用户年节约燃料成本上万元。在市场竞争不断加剧的大环境下，玉柴K16LN系列燃气发动机为运输行业从业者提升自身市场竞争力，保障公司经营效益筑牢根基。

当前，商用车市场的竞争加快了产品迭代的速度，对于发动机性能的要求也不断严苛。如何时时保持与市场诉求的同步，甚至提前布局，是决定相关内燃机企业能否始终站在行业前沿，引领发展的关键。

一款产品广受青睐还不够，作为我国内燃机行业的佼佼者，玉柴更需要始终与时代同频。而在燃气车爆火之际，其对柔性燃料动力系统平台的打造，则成为塑造新质生产力，展现在发动机技术领域深厚实力的窗口。不论是东风新疆或是东风柳汽乘龙，通过与玉柴的深度绑定，均获得了在大马力燃气重卡领域的品质保证，为企业更加长远的发展捕捉到了先机。

结语

市场竞争让成本焦虑环绕终端用户，但是，如果只着眼于产品本身的低价，最终效果往往是南辕北辙。尤其，对于重卡产品的动力系统，更可靠、低能耗、低维护成本，才是最优TCO的正确选择。而玉柴大马力燃气机的各项性能表现，正是基于强大的技术创新和研发实力，这也正是其销量能够实现逆势增长的根本原因。