高铁偷工减料被曝光后续：检测不合格，物资部不知此事，公司回应

近日，在建包银高铁项目被曝内蒙古段出现防水材料不合格，涉嫌偷工减料，更为重要的是公司物资部负责人表示没有此事，态度非常的冷淡！被曝光以后，公司回应：全面彻查此事！

首先来听一听举报者的录音小视频，基本上就能了解事情的来龙去脉：

根据媒体记者举报材料来看，举报者亲自采取了样品并且通过科学的检测，路桥防水曾喷的橡胶沥青材料质量不合格，没有按照设计的标准材料使用。

在今年7月份检查的过程中，建设单位就检测低温柔性与拉伸强度两项检测不合格，零下40度低温柔性处理有裂纹、有断裂。

既然得出了不合格的结论，确实停工了几个月，但还是没有整改，开工以后依然我行我素使用材料，根据举报人反映还是不合格。也就是说施工方没有高度重视，认为这是一个小的事情。

他们用的是零下30度的标准，然而对于内蒙古来说，零下40度的高温很正常现象。这就对这段高铁运行后寿命将会缩短，因为重要的是路基也是高铁的运行一部分。

一旦冬天出现低温雨雪天气，有可能防水层的伸缩度不够会破裂，雨雪化水渗到高铁的底层就会造成钢筋和水泥的腐蚀，为高铁以后运行，留下安全隐患，这可是人命关天的事。

根据举报人到工地上再次查看，结果施工的人员认为是喷的防水层太薄了，起不到相应的保护效果。这应该也是另一个偷工减料的原因。

专家也对偷工减料给出了担忧，认为防水层的伸缩度和柔性达不到，在冬季出现雨雪融化有可能造成雨水渗透，破坏高铁的路基。

既然已经经过检测不合格了，为什么这个建筑公司不重视呢？可能是因为可以建设层层转包，层层剥皮，使得最后无多少利润，不得不偷工减料赚一点小钱。

但这是国家的重大基础项目，而且也是高铁运行速度设计为250公里每小时，不允许路基出现任何的危险的可能性。也就是说这些施工方是严重的违法行为，必须尽快停工制止，对路面防水重新做。

目前这一段高铁防水基本上完成了，然后进行整改，可能要费时费力更费钱了。涉及到的是蒙冀铁路有限公司，而且咨询物资部的负责人，他们竟然是态度非常冷淡：没听说过此事。然后说了一句拜拜，就挂了电话了。

这是对工程质量既不负责任的态度，更没有认识到问题的严重性，其实他们心里都明白，本身招标的材料就是降了标准，就是不合格的产品。

包臀高铁是从包头站到银川站，全长517公里，设计时速为250公里每小时，是京兰通道的关键一环。2022年4月开工建设，2025年年底通车。

在国家这样大型的基础建设项目里，竟然有人敢偷工减料？这是拿着自己的前途在开玩笑，更重要的是拿着他人的命在开玩笑，这是最不负责任的黑心商。

公司回应：目前已经迅速成立了调查组，对这个问题高度重视，并且赶赴现场全面调查。

公司的反应速度之快，行动之快，可见舆论的力量是大的，毕竟已经被曝光了，迫使取样调查检测，确保高铁的质量。同时还表示根据监测的结果，将依法依规处理。

你对于这高铁偷工减料有什么看法？