虽说早就知道汽车行业是你学我,我学你,却不承想竟有人敢学得这么肆无忌惮。
就连一贯直性子的理想汽车高管都直言道,长安深蓝再这么明目张胆的抄下去,怕是连脸都不要了。
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理想高管的讽刺长安汽车
就在2024年12月10日,中国汽车圈又被扒出了新的丑闻。
什么丑闻呢?原来啊,是大名鼎鼎的长安深蓝汽车(现名深蓝汽车)涉嫌抄袭理想。
长安深蓝那款即将上市的深蓝s09,跟理想家的理想L9不能说一模一样,至少仅凭肉眼看不出太大的差别。
在得知此事的时候,别说网友惊了,就连在汽车界有相当高话语权的博主硬哥都惊了。
他甚至在微博上暗讽起了长安深蓝:“理想智行系列又壮大了?”
虽然没明说,可话语中的讽刺意味却堪称拉满,就连再听不懂人话的“傻白甜”也能听出硬哥说的不是什么好话,而事实也的确如此。
硬哥的话其实讽刺的很明显,尤其在同台中配上深蓝S09跟理想L9的对比图后,这话实在明显的不能再明显了。
言语之间无非在透露这么个消息,理想汽车又被同行给学习了,只是让他没想到的是,这位学习理想的同行,竟连演都不演了。
其他同行学习理想汽车,起码好歹会掩饰掩饰自己,顺带再给自己学来的新车包装包装。
可这辆深蓝S09呢?却连演都不演了,除了颜色不一样,那外观长得跟理想L9的同胞兄弟似的。
如果硬哥只是一个普通的爱车一族,他倒也无心去管长安深蓝那明目张胆的的“抄袭”。
可问题是,他的资历,他的身份,让他没办法不去管。
硬哥并不是一般人,他是理想创始人李想的最坚定的支持者。
坚定到什么程度呢?每当李想想创办一家公司,那么这位对其无比崇拜的硬哥,便会跟李想过去工作,一路从泡泡网到汽车之家,再到理想汽车……。
而李想也的确没有亏待这位对他忠心耿耿的追随者,每当李想有了更好的事业,更好的公司,硬哥总能在其中担任高管。
也正是因此,虽说嗅觉敏锐的硬哥早已靠比特币实现了财富自由,可为了李想这位知己,他仍在坚持地为理想而战斗。
就这么个情况下,在发现李想汽车被人光明正大的“抄袭”了后,身为理想高管的硬哥怎能不气,又怎能不怒呢?
不过硬哥也知道,被“学习”其实也是没办法的事,毕竟如今的理想汽车实在是太成功了。
仅仅2023年的时候,理想汽车就凭借不输于同行的汽车设计,以及汽车性能,达成了超37.6万辆汽车的恐怖销量。
或许看这数字,网友们并不知道理想汽车厉害到何种程度,那就看看最为明确的理想营收。
仅2023年一年李想汽车的营收便达到了恐怖的1239亿,其全年净利润更是有着恐怖的117.04亿的恐怖数字。
毫不夸张地说,此时的理想已然成为了国内汽车行业最为成功的龙头之一。
成功到什么程度呢?连不少同行都开始争先模仿起了理想汽车,学习起了理想汽车的成功经验。
一时之间甚至让部分网友都不由地感慨:“放眼望去,国内不少汽车都开始有了理想的影子。”
不过他们也仅仅只是有理想的影子,还没有明目张胆到“照搬”的程度。
可长安深蓝的这款新款,却让硬哥连想忍上一忍都难上加难,以至于在发现之后,当场暗讽起了长安深蓝。
只是这么暗讽,却在网上引发了不小的舆论。
深蓝长安回应尽显高情商
在硬哥暗讽完深蓝S09涉嫌抄袭理想L9后,该事件便迅速在网络上发酵,就连各大媒体都开始争先报道起这件抄袭事件,甚至连不少好事的网友都在各大网站讨论此事。
对被迫置于舆论旋涡的长安深蓝而言,彼时的处境无疑是进退两难的。
你说回应吧,造型雷同这事确实不好回应,可要是不回应吧,那就是间接回应了“抄袭”,日后在汽车竞争上都得矮理想一截。
不过好在,在这么个进退两难的关键时刻,长安深蓝的公关团队,专门动用起了自己的惊世智慧。
还真别说,在大量真金白银的供养下,长安深蓝的公关团队确实厉害。
对于是否抄袭,他们并未直言,而是在不紧不慢地讲起了深蓝的设计、深蓝的理念,以及深蓝的展望,等成功引起网友共鸣后,深蓝的公关团队在用一种不卑不亢、不骄不躁的姿态,来侧面回应此事。
更绝的是,他们的团队在肯定自我,委婉否认的同时,还没有抹黑对手,相比于对他们明嘲暗讽的理想高管,在格局上大了不止一个档次。
虽然到底抄没有抄,不少网友心里面早已有了答案,可对于表现相当谦卑的长安深蓝,网友们却没有太多的恶感。
毕竟在相当一部分网友看来,在汽车行业那块你学我,我学你,无疑是再正常不过的事。
汽车行业“雷同”是好事还是坏事?
在汽车行业你学我,我学你都是很正常的事,甚至对于一些自主品牌而言都是无法避免的。
不少自主品牌若想要取得成功,难免会向前人或学习,或借鉴。
就像那个在今年累计销量突破11万辆的小米su7,它的身上就被网友看出了保时捷tycan的影子。
虽说“雷同”可耻,但不可否认的是,这对于汽车行业的自主品牌而言却是一个并不算太坏的选择。
就像小米su7一样,它只需要去尽可能地复制前人的成功之路,便能取得对自主品牌而言还算不错的成绩,而不至于像某些自主品牌一样,开局即“结局”。
话虽如此,一味地去模仿前人的成功,也只是一时之计,要真想走得远,还得发展出真正属于自己的东西。
著名汽车博主“电驹哥”就曾大体概括了自主品牌的设计进阶,通俗来讲就是从借鉴到原创再到引领。
需要注意的是,借鉴只是过渡,若一直借鉴,说是在自取灭亡都不为过。
为什么这么说呢?如果一家车企一味地借鉴前辈,一味地与前辈雷同。
纵然可以在一段时间,取得不错的成绩,可在这之后却注定会被此举反噬。
一旦被扣上了“抄袭”的帽子,甭管你后续原创的多好,多么优秀,可在那个时候,用户却多多少少地会对你产生一种偏见。
“你车做的这么好,会不会又是抄袭出来的?”
而偏见一旦存在,那么想要消除便会难上加难。
结语:
在汽车行业里,你学我,我学你是很正常的事,可这样的事情虽说正常,却并不一定是没有风险的。
还望在此道上,智者见智仁者见仁。
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