Griso家族：公路“钢铁炮弹”（下）

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2006年，排量较小、体重减轻、神兽更矫健的“弟弟”Griso 850面市。Griso 850武装了摩托•古兹招牌标志90°夹角V型双缸发动机。早在20世纪（参数丨图片）60年代晚期， 摩托•古兹就推出这颗独特的动力心脏，此后迅速流行，成为这个意大利品牌厂家最为经典的标志。这款身经百战的发动机，具有长时间工作的高度稳定可靠性，无数的比赛胜利见证了它的辉煌。现在，这款传奇性发动机与时俱进，运用了新技术、新材料、新工艺，从气门到曲轴箱都有了脱骨换胎的改进，里里外外焕然一新。比如，此前位于曲柄前部的交流发电机，现在嵌入了两只汽缸构成的90°的夹角凹槽中，新的安装方式让发动机看上去结构更加紧凑简洁，整体长度进一步缩短，形成更加合理的重量分布。

Griso 850的排量降到了877 mL，动力性能相对于“哥哥”Griso 1100有所下降，最大功率为56kW/7800r/min，最大扭矩为70N·m（6800r/min）。由于尺寸缩减、重量下降，再加上缩减的转向几何设置，加持完全可调的悬挂系统，Griso 850拥有更好的操控性能，无论是征服连绵起伏的山间弯道，还是徜徉在林荫大道，又或者是穿越静谧安宁的村庄，都能为骑手创造充满乐趣的旅途，成为一道赏心悦目的流动风景线。

2008年，家族旗舰Griso 1200 8V重磅出击。从名称来看，横空出世的“大哥”扩大了排量，由于采用了新的缸径冲程，排量扩大到1151mL，比Griso 1100增加了87mL。另外，名称中的8V强调的是8气门汽缸头，即原来Griso 1100是每缸2气门、总共有4只气门，现在Griso 1200 8V则是每缸4气门、共有8只气门，因此换气效率更高。

最终，在Magneti Marelli IAW 5A电子燃油喷射系统的配合下，新的V2发动机最大功率为80.8 kW/7500 r/min，最大扭矩达到108 N·m（6400 r/min），分别比Griso 1100高出16kW和19N·m。更让人高兴的是，在显著提升发动机动力性能的同时，Griso 1200 8V的重量却不升反降，净重量只有222 kg，比Griso 1100轻了5kg。力大身轻的Griso 1200 8V加速凶猛，极速突破230km/h，堪称是“钢铁炮弹”！

Griso家族是功能强大、用途广泛且个性鲜明的机器。超级吸睛的横置V2发动机成为整车的焦点，辐射出浓烈的重金属味道，令人印象深刻、过目不忘，充分彰显磊落不群的性格。虽然体格魁伟，但是操控性能出色，横置V型双缸发动机带来很好的平衡性能，再加上精心调校的车架，让Griso成为“在弯道上跳舞的机器”。另外，驾驶Griso长途跋涉也是不错的选择，摩托·古兹提供了一系列的选装件，比如容积为25L的半硬包式行李箱、迷你风挡等，安装之后，这匹金戈铁马就能精神抖擞地踏上漫长征途！

文：马文龙