明年全线通车！江津⇄璧山，更快了！

“顺利贯通！”

12月16日15时左右

随着最后一榀长30米、重84吨的预制T梁

严丝合缝落在上跨成渝高速大桥桥台上

标志着

合璧津高速项目璧山西至油溪枢纽段

全部完成T梁架设

主线实现双幅全线贯通

明年，合璧津高速将全线建成通车

届时从璧山到江津将节约30分钟车程

▲12月16日，合璧津高速上跨成渝高速大桥，中铁建的技术工人正在吊装最后一跨预制T梁。重庆日报记者 罗斌 摄/视觉重庆

▲12月16日，合璧津高速上跨成渝高速大桥合龙，全线实现双幅贯通。重庆日报记者 罗斌 摄/视觉重庆

上跨成渝高速大桥是项目重难点工程之一，桥梁长332.08米。“大桥上跨244国道，以及运营中的成渝高速，车流量大，桥梁工程上部结构类型多，施工风险大、交通保畅压力大。”中铁建重庆投资集团双合公司相关负责人表示。

▲12月16日，合璧津高速上跨成渝高速大桥正在进行最后一跨合龙施工。重庆日报记者 罗斌 摄/视觉重庆

“我们每天以架设7片T梁的速度推进，60多名施工人员全力奋战，确保了大桥顺利贯通。”负责承建的中铁十九局相关负责人表示。据介绍，全线预制T梁共计725片，自今年5月开始架设以来，中铁建重庆投资集团双合公司以及参建单位，认真落实精细化管理要求，多次召开技术攻坚研讨会，提前对T梁预制等重难点施工部位进行严密部署，持续优化施工组织，协调好预制梁生产与架设工序衔接，为如期完成“制、运、架”工作提供全方位保障措施。

接下来，大桥将进入桥面施工和沥青铺设阶段，为明年建成通车奋力冲刺。

▲12月16日，合璧津高速上跨成渝高速大桥，中铁建的技术工人正在运送最后一跨预制T梁。重庆日报记者 罗斌 摄/视觉重庆

▲12月16日，合璧津高速上跨成渝高速大桥，中铁建的技术工人正在吊装最后一跨预制T梁。重庆日报记者 罗斌 摄/视觉重庆

▲12月16日，合璧津高速上跨成渝高速大桥，中铁建上百技术工人正加紧进行贯通后续施工。重庆日报记者 罗斌 摄/视觉重庆

合璧津高速

全长约95.897公里，全线设计标准采用双向四车道，其中起点至七塘段为双向六车道，设计时速100公里。项目起于与三环铜合高速交叉形成的城南枢纽互通，终点为江津慈云镇刁家接江习高速。

项目分三期建设，其中合璧津高速起点至大兴互通段于2022年12月30日建成通车，，目前只剩最后一段璧山西至油溪枢纽段。

▲合璧津高速江津段。记者 胡波 陈朝政 摄

璧山西至油溪枢纽段全长36.44公里，起于璧山西收费站，经璧山区大兴镇、石院镇、丹凤镇、正兴镇、丁家镇、广普镇，止于油溪枢纽互通，总体呈南北走向，设璧山服务区，正兴互通、丁家互通、广普互通等三处互通以及丁家南枢纽。

明年合璧津高速全线建成通车后，从璧山至合川将少绕行35公里，从璧山至江津将少绕行30公里，全线减少绕行距离长达65公里。这将进一步完善和优化重庆市高速公路网，串联起九永高速、成渝高速、渝蓉高速、渝遂高速等多条射线高速公路，推动渝西地区交通一体化建设，实现高速公路快速衔接转换，将有力促进沿线经济社会发展。

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江津“一环”来了！合璧津高速江津段通车！

综合：重庆日报

编辑：陈柳颖 编审：胡德赛

值班副总编辑：贺宝胜

总编辑：黄　艳

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