像美国猎鹰九号？用登月同款发动机，我国光杆火箭最强运力超神箭

咱们中国航天界又要放大招了！一个听起来就让人热血沸腾的新火箭——长征十二号，迎来了它的首次飞行测试。

这不仅仅是一次简单的升空，它可能会改写我们国家的航天历史哦！

看了发射直播的朋友们肯定会这样说，这款新火箭长得有那么几分像SpaceX的猎鹰九号，没错，长征十二号，这位即将在海南商业航天发射场震撼登场的“新星”，不仅有着和猎鹰九号相似的优雅身姿，当然，高度上稍微矮了那么一点，更有着一颗不甘平凡的心。

咱们先聊聊这火箭的“肌肉”，也就是运力。长征十二号，别看它名字里带个“十二”，人家的实力可不是十二分那么简单。作为我国首款4米级箭体直径的火箭，它的近地轨道运力高达12吨以上，700公里太阳同步轨道运力也不低于6吨。

这意味着什么？简单来说，它比你熟悉的神舟飞船的专属“坐骑”——长征2F型火箭还要强壮得多，足以扛起绝大多数应用卫星的发射重任，成为未来星座组网任务中的绝对主力。

而且，长征十二号还是个“光杆司令”——对，就是那个没有助推器，只有芯级的“光杆构型”。可别小看这光杆司令，它在发射过程中分离次数少，可靠性高，运载系数也更高，制造成本还低，简直就是航天界的“经济适用男”。

那这位“经济适用男”是如何炼成的呢？关键就在于它的心脏——YF-100K液氧煤油发动机。这款发动机采用了泵后摆设计，就像给发动机做了一次“瘦身瑜伽”，让4台发动机能够紧凑地排列在3.8米直径的火箭里，实现了动力与尺寸的最佳平衡。

圈叔还要悄悄的告诉你，这款发动机还将是我国首次载人登月任务——长征十号火箭起飞级的动力来源，你说厉害不厉害？所以这次长征十二号的发射，也是对载人登月任务的一次动力系统测试。

再来说说这3.8米的直径，这可是个不小的突破。要知道，以前咱们能通过铁路运输的火箭芯级最大直径通常是3.35米。这次之所以能扩展到3.8米，全靠航天单位和铁路部门的共同努力，经过无数次的论证和试验，终于让这款火箭能够通过铁路在内陆的各个发射场自由转场。

据透露，此型号火箭的一级可重复使用火箭将在2030年前实现首飞，而两级可重复使用构型的火箭也将在2033至2035年间问世。在发动机方面，长征十二号YF-100K为基础，目前也正在推进更大推力的发动机项目，例如目前就有正在研发的200吨级液氧甲烷发动机YF-215项目。

所以长征十二号的意义，可不仅仅是它自己的一次飞行那么简单。它的首飞，是YF-100K泵后摆液氧煤油发动机的首秀，其表现将直接关系到我国首次载人登月任务的成败。你说这次飞行测试重不重要？

当然，长征十二号的故事才刚刚开始。在未来的日子里，它还会不断迭代升级，说不定哪天，我们就能看到一个可回收重复使用的长征十二号，那将是中国航天史上的又一个新的里程碑。