穿越一甲子，北京地铁3号线终圆通行梦

本台讯：“开通一条线，欢腾半座城。”这句话，生动诠释了12月15日北京地铁3号线一期开通的热烈场景。当日，数百名市民早早涌向车站，其中许多人甚至从门头沟、密云等百公里外赶来。

在名为“逐梦向阳”的开线活动中，热情的市民排起长龙，与新线合影留念，并领取书签、特制车票等纪念品。车站内欢笑声此起彼伏，场面热闹非凡。北京市交通委轨道交通运营管理处副处长吴玉兰感慨地表示：“年底新线开通已成为市民期待的年度‘彩蛋’，但像3号线这样备受关注的，依然不多见。”

国铁北京朝阳站内，参加“逐梦向阳”开线活动的市民排起长队

从1957到2024：一甲子的等待

作为北京历史最悠久的轨道交通规划之一，3号线的故事可以追溯到1957年。当时，苏联专家设计的北京地铁初版方案中，3号线被定位为南北向线路。到1973年的规划中，这条线路调整为连接香山、颐和园、西直门、东四十条，再经望京延伸至首都机场。然而，受制于资源分配和其他线路优先建设的影响，3号线的建设被搁置。

2015年，3号线重新回归北京轨道交通规划蓝图，并于2016年正式动工。如今，3号线一期工程（东四十条—东坝北）已成为一条横贯东西、联通南北的重要轨道交通大动脉。从历史文化底蕴深厚的东四十条到时尚商业地标工人体育场，再到快速发展的东坝地区，3号线串联起城市历史与现代、文化与民生，为北京带来新的活力。

乘客从北京地铁2号线东四十条站换乘进入地铁3号线

地铁线网织密：民生工程温暖京城

3号线开通让长期缺乏轨道交通的东坝地区迎来了地铁时代。正如一位市民所言：“有了3号线，东坝的‘老堵点’终于要解开了。”在东坝、姚家园等大型居住区，居民出行便利性显著提升。

作为北京轨道交通网络的一部分，3号线不仅是一条通勤动脉，更是一件温暖、实用的“民生家具”。站台内设置了便民储物柜、便利店，线路设计则秉持“一站一景”理念，为市民带来了更加舒适、便捷的出行体验。

东四十条的“站中站”焕新

在北京地铁2号线东四十条站，曾经被铁栅栏封闭的预留站台，如今成为“站中站”。新站台则设置在其下方。这里古典与现代交融，怀旧与新潮并存，成为市民拍照打卡的热门地标。

人们乘坐“漫步3号线”主题列车

北京轨道交通迈向“轨道上的城市”

截至目前，北京地铁总运营里程达到879公里，稳居全国第一。每日千万级客流穿梭于城市地下，连接起生活与梦想。此次3号线一期开通，不仅标志着一段历史的圆满落幕，更昭示着北京在绿色交通和民生服务领域的不断突破。

未来，随着更多线路的建设与开通，北京轨道交通网络将更加完善，继续为市民提供高效、便捷的绿色出行服务。