广汽、长安将“上天” 低空经济热潮下主机厂加速布局eVTOL、2026年成关键节点

财联社12月18日讯（记者 徐昊）随着低空经济的“起飞”，越来越多的整车企业开始涉足飞行汽车（eVTOL）领域。

12月18日，广汽集团正式发布全新飞行汽车品牌“高域/GOVY”，及第二款飞行汽车产品GOVY AirJet。据广汽方面介绍，GOVY AirJet可达成200公里航程目标，同时支持30分钟快速补能；未来将搭载广汽自研全固态电池，航程有望达400公里。

在广汽发布全新飞行汽车品牌的同日，财联社记者获悉，长安汽车将于12月21日与相关公司签约，开展飞行汽车的前瞻研究。11月，长安汽车宣布，在飞行汽车领域将同步开展低空飞行器和飞行汽车两种形态的产品及其产业，计划2026年前推出飞行汽车产品。

“就技术来看，将成熟的电动车技术应用于飞行汽车上，特别是三电、机载设备、自驾导航系统等，总体的应用比例高达70%。从生产管理模式来看，在汽车供应链成熟的管理模式下，能够平衡飞行汽车的成本、质量和性能，实现规模化的量产。”高域品牌创始人苏庆鹏介绍认为，作为主机厂，广汽集团在智能和电动领域的技术储备和产业链优势，成为其能够迅速开展低空产业的基础。

广汽集团总经理冯兴亚透露，广汽布局飞行汽车不仅是出行场景创新，还将把如祺出行的地面出行服务与低空出行相结合，提供全新的立体智慧出行服务与生态。按照计划，广汽集团将孵化成立一家全新的科技公司，开展广汽集团在低空经济领域业务。“除相关核心产品，广汽集团还在城市立体交通商业模式上进行探索，计划在2027年推出飞行汽车示范运行方案，在粤港澳大湾区二三座城市实现‘多元站点-地面交通-空中交通’全链条立体智慧出行服务。”冯兴亚此前表示。

2024珠海航展上，广汽集团旗下首款飞行汽车GOVE完成了飞行表演。该产品于2023年6月在广汽科技日上实现全球首飞，并于今年3月在广州CBD上空进行飞行验证。9月11日，广汽飞行汽车GOVE正式获得中国民用航空中南地区管理局颁发的民用无人驾驶航空器特许飞行证。

据悉，广汽集团计划2025年正式启动飞行汽车产品的适航认证。“只有取得了适航证，才有可能把产品交付给用户，才有可能进行市场化推广。适航取证是飞行汽车商业化运营的先决条件。”苏庆鹏表示，消费者可以实现低空立体出行的新体验最迟不会超过2026年，大规模商业化推广将会在2029年左右开始实现。

除了两大传统汽车集团，作为造车新势力小鹏汽车的生态企业，小鹏汇天12月14日在上海核心商务区陆家嘴成功完成试飞。小鹏汇天创始人、总裁赵德力称，预计在 2025 年第三季度，小鹏汇天飞行汽车量产工厂竣工；飞行汽车预计在 2025 年 10 月末取得中国民航的型号合格证，2026 年有望让“先飞码”用户“飞起来”。

今年以来，从政府工作报告首次将低空经济纳入国家发展战略，到各地积极响应，制定专项规划，旨在促进低空空域的合理利用与管理，推动通用航空产业的快速发展。中信建投研报显示，2024年是低空经济发展元年，未来中国低空经济市场万亿元蓝海。2025年将为低空经济基础设施建设的重点年份，同时，或将为eVTOL商业化运营的元年。