坡大、弯急、易摔！成都环城生态区这些路段开启改造：坡弯优化，智能加持

近日，成都市环城生态区内的骑行爱好者注意到，一些坡度较大、弯道急促的路段正在进行施工改造。

针对市民关心的环城生态区具体哪些路段将进行改造、如何改造以及预计完成时间等问题，12月19日，红星新闻从天府绿道集团获悉，此次改造主要集中在白鹤林立交节点和成金青节点两处路段，白鹤林立交节点已启动改造，计划于今年底改造完成。

▲白鹤林立交节点已启动改造

白鹤林立交节点位于白鹤林立交与成绵高速交界处，存在坡大、弯急等风险，为事故高发点。天府绿道集团相关负责人介绍，为改善这一情况，天府绿道集团已经实施了一系列安全措施，包括道路分隔、地面减速带和轮胎缓冲装置的设置。“接下来，计划通过增设照明设施、拓宽转弯半径、扩大缓冲区等方式进一步提升安全性，同时实现人车分流，并在桥下增加休息空间和座椅，提供更舒适的用户体验。”

道路的具体改造措施为，将拓宽转弯半径，改急弯为缓弯，对北侧道路拓宽4米，南侧道路扩展14米，与6.5米宽的安全缓冲区相结合，以确保骑行者有足够的空间和安全保障。

此外，智能设施的安装也是本次改造的一大亮点，将引入路况监测系统，提供语音播报、速度预警、会车预警及路线提示等功能，全面覆盖路面状况、行人、车辆和骑行者的动态监测。

该系统配备语音播报功能，用于提供安全提示和视线盲区的路况信息，系统还设有速度预警机制，通过显示屏显示自行车的骑行速度，并对超速或低速情况发出提醒；对于超速的车辆，系统将自动进行拍照识别，记录违规行为。当检测到对面有高速行驶的车辆时，会触发会车预警，系统将以语音方式通知用户“前方有高速车辆，请靠右侧避让”，并对违反交通规则的车辆进行拍照识别。

成金青节点位于一级绿道与成金青快速路交界处，形成了一段下穿涵洞。由于高速路桥墩紧邻一级绿道，出现视线遮挡情况，为事故风险点；此外，涵洞内无灯光设计，增加危险发生概率。

目前该路段已增设防撞桶、反光警示标识及警示牌，接下来，将延伸涵洞构筑。“为避免桥墩转角遮挡视线发生危险， 将隧道延伸490米，提前进入隧道，降低危险发生概率。”该负责人介绍说，“还将增设照明，以及增设转弯指示标识、限速标识等。”

红星新闻记者 彭惊

编辑 欧鹏