对手没法上桌！吉利摸出的星舰7这张王牌，是如何开局即天胡的？

洗牌、摸牌、看牌，诶！摸到一套星舰7EM-i！
开局天胡！
友商：我天崩了呀！这还咋玩？

没错，这就是吉利银河星舰7EM-i上市后的现状，这辆吉利新能源最新的A级插混SUV，在上市13天之际就交付出去1万台，打破了混动SUV最快上市交付纪录！

这一行业纪录的刷新，是银河星舰7EM-i用实力演绎了一把，什么叫做“后来者居上”，因为在这之前，星舰7首周交付数量就超过了6500辆，将比亚迪宋plus这位曾经的王者都甩在了身后。

开局即天胡，星舰7，是怎么做到的？

细节之处见真章

星舰7 EM-i与宋plus的较量，从外观设计上便可见一斑。星舰7 EM-i沿袭了银河家族的“涟漪美学”，车身线条流畅而富有张力，每一处细节都透露着匠心独运。相比之下，宋plus的设计中规中矩能够戳中一部分车主的审美，但在星舰7 EM-i面前，便显得有些保守和缺乏新意。

内饰方面，星舰7 EM-i更是将科技与豪华完美融合。10.2英寸全液晶仪表屏、14.6英寸极致窄边中控屏以及13.8英寸W-HUD的豪华三屏组合，不仅提升了驾驶的便捷性，更让整个内饰充满了未来感。而相比之下宋plus的内饰布局也很实用，但是相对来说略显“朴实无华”。

车机系统方面，星舰7 EM-i搭载的Flyme Auto车机系统，其响应速度和操作流畅度都达到了智能手机级别的水平。这得益于Flyme Auto系统脱胎于智能手机团队，其底层逻辑和用户体验设计都与智能手机一脉相承。而宋plus的DLink系统基础功能已经很够用了，但却被无情的车友圈吐槽诟病良久。

所以在第一印象上星舰7就早已经被很多车主“芳心暗许”。

在底盘方面，星舰7 EM-i采用了前麦弗逊后E型4连杆，并且在全新的GEA架构的适配下，完美提升了车辆的稳定性和操控性，大大优化了驾乘的舒适性。在底盘方面，依然是简单筷子连杆的宋plus自然是不服不行。

至于空间表现，星舰7 EM-i更是凭借其超大的车身尺寸和巧妙的布局设计，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。无论是前排还是后排，乘客都能享受到足够的腿部和头部空间。越级的表现，只要亲身体验过，就无法再轻信“黑子”的半句谎话。

星舰7，它实在是太省了，我哭死！

在新能源汽车领域，能耗和经济性始终是消费者关注的焦点。

星舰7 EM-i首次搭载了全球新一代雷神EM-i超级电混系统，在强大的AI智慧能耗管理系统下，实现了同级最低的CLTC标准3.75L油耗，实测油耗甚至更低。

还有高达1420km的综合续航能力，并且仅仅是51L的油箱即可做到这一步。

有网友曾经计算过，驾驶星舰7EM-i每公里才不到3毛钱，某种程度上甚至比纯电的毛豆Y充电还要省钱！

而宋plus凭借老一代的dmi技术和60L铁皮大油箱的方可以尽可能做到与星舰7相当。

这个价，你跟我说清楚，到底谁才是工业奇迹？

最让消费者惊喜的是，星舰7 EM-i在拥有如此强大产品力的同时，价格却比宋plus更加亲民。

9.98到13.28，这便是星舰7 EM-i上市后能够迅速占领市场的根本原因！

在性价比方面，星舰7 EM-i做到了极致。它让消费者在享受高科技、高性能的同时，也能感受到实实在在的实惠。