浙江
整个汽车行业最近最关心的极越裁员拖欠社保事件，终于要尘埃落定了。
员工代表李浩（ 化名 ）告诉知危：今天下午 1 点左右，极越员工代表在人社局做了一次沟通，得到了一个最终确定的解决方案。
李浩表示：“ 签完离职协议的话，工资是发到 12 月 20 号，相当于这天是 Lastday，社保也是到 12 月底，再加上 N+1 的补偿。”
对于这个结果，李浩表示基本是符合他们员工诉求的，除了一些三期（ 孕期、产期、哺乳期 ）员工会比较担心保留岗位可能并没有什么实际意义，毕竟公司情况都这样了。
“ 对于三期员工，现在还有一个选择就是离职拿补偿，但具体补偿金额还得是看个人情况，比如哺乳期、孕早期之类的是否都是拿 2N 还是会有所区别，这个还不确定。” 李浩补充道。
从 12 号下午两点员工代表去和夏一平谈判开始算起，到今天出结果一共过去了一个礼拜。
在一个礼拜里，事情经历了挺多波折。
“ 最开始我们只是收集同事们的诉求，当时定下的原则就是我们只争取劳动法里属于我们的权益，超过了那个范畴我们都不支持的，收集完之后第一天就打印了一个表交给夏一平。”
“第一天我们跟他谈了差不多 12 个小时，把 11 月份的社保解决了。那时候极越背后两大股东都没有下场，也不太情愿处理这个事。第二天我们又重申了一遍相关的诉求，但没什么进展。”
“ 直到第三天，政府召集了两边股东要去尽快把员工诉求落实，再后面就不关我们员工的事了，基本就是股东与政府之间在协商了，连夏一平都没有上桌。”李浩回忆起这几天的经过。
据李浩表示，尽管大家都在心系补偿，但还是很多同事在努力维持售后的服务，开发的同事也在加班尽可能留下一个稳定的软件版本。
“ 做技术的同事们，其实想法很简单，这是我自己做的产品，就跟自己孩子一样，现在还有那么多用户再用，肯定得想办法不能让它停摆了。”李浩还补充道，“ 吉利也在出手做相关的兜底。吉利是接收了一部分同事，纳入领克那边，组织大家去给那些车主保证售后的权益。”
而在被问到，这个结果出来之后，大家以及极越的动向会是怎样，李浩表示，“上面也没明说，只是说给大家一个选择的机会，不签离职的话会怎样还不清楚，可能后面再说。但我相信，经过这个事之后，大部分人应该都会签的。”
“ 那可以说极越这个事算是结束了吗？” 知危编辑部问道。
“ 不好说，现在只是说解决了员工问题，但它毕竟还有这么多债务，这些钱又谁出呢，这个事还得往后看。”
“ 那签完离职协议之后，极越应该没什么人了吧，极越品牌怎么办？” 知危编辑部追问道。
“ 夏一平不是在吗，他还是公司法人，他不是要继续创业 2.0 时代吗，谁愿意跟他干就继续跟他干呗。” 李浩笑道。
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